ich meine nicht, im Gegenteil. Im Formenbau (Fräsen) ist sind Rundungen günstiger.
Gruß Ernst
3D Modellierung Rumpf Urmodell
- Ersteller CH_MEIER
- Erstellt am
Gruß Ernst
@wersy:
Die BlueSurf-Fläche mit den Leitkurven ist sehr gut. Dein Rumpf hat auf der ganzen Länge eine scharfe Kante, die Profilsehne läuft genau da, ohne Anstellwinkel. Deine Profilskizze ist an der Endleiste spitz. So bietet es sich natürlich an, alles scharfkantig zu machen.
Im Scale-Bereich sind die Rümpfe aber meistens rund das Profil etwas angestellt und manchmal über der Mitte. Dann wird es mit dem Übergang schon etwas schwieriger. Im 3D-Druck ist ja alles möglich, im Formenbau müsste man noch weiter Dinge (Trennfläche, Entformbarkei usw. berücksichtigen.
Was mir noch aufgefallen ist. Deine Leitkurven sind nicht tangential, das gibt etwas kantige Übergänge, spielt in der Praxis abr kaum eine Rolle.
Gruß Ernst
Die BlueSurf-Fläche mit den Leitkurven ist sehr gut. Dein Rumpf hat auf der ganzen Länge eine scharfe Kante, die Profilsehne läuft genau da, ohne Anstellwinkel. Deine Profilskizze ist an der Endleiste spitz. So bietet es sich natürlich an, alles scharfkantig zu machen.
Im Scale-Bereich sind die Rümpfe aber meistens rund das Profil etwas angestellt und manchmal über der Mitte. Dann wird es mit dem Übergang schon etwas schwieriger. Im 3D-Druck ist ja alles möglich, im Formenbau müsste man noch weiter Dinge (Trennfläche, Entformbarkei usw. berücksichtigen.
Was mir noch aufgefallen ist. Deine Leitkurven sind nicht tangential, das gibt etwas kantige Übergänge, spielt in der Praxis abr kaum eine Rolle.
Gruß Ernst
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Die Wurst ist schnell gemalt, der Flügel genauso. Die Arbeit steckt immer in den Übergängen und Randbögen, zumindest wenn man Formen bauen will (Teilung und Mindestradien beachten), die Kontur bestimmten Vorgaben folgen muss und der Flieger dann auch noch hochglänzend in der Sonne stehen soll. Auch mit Erfahrung und teuren Programmen kommt man schnell auf 20/80, gerade wenn man das nicht dauernd macht.
Was ich zum Beispiel gerne ohne viel Tüfteln können würde, sind robuste, also skalierbare Flächenübergänge, wie sie die DC3 schon vor bald 90 Jahren hatte. Davon würde ich auch gerne mal die Zeichnungen sehen.
Man kann sich auf dem Bild aber auch einiges abschauen. Dass man sowas zum Beispiel nicht unbedingt in einem Rutsch machen muss oder soll usw.
Edit: ErnstV hat das im Beitrag vorher ja auch schon angesprochen
Was ich zum Beispiel gerne ohne viel Tüfteln können würde, sind robuste, also skalierbare Flächenübergänge, wie sie die DC3 schon vor bald 90 Jahren hatte. Davon würde ich auch gerne mal die Zeichnungen sehen.
Man kann sich auf dem Bild aber auch einiges abschauen. Dass man sowas zum Beispiel nicht unbedingt in einem Rutsch machen muss oder soll usw.
Edit: ErnstV hat das im Beitrag vorher ja auch schon angesprochen
Hallo HaWo,
DC3, ein legendärer Klassiker, das Flächenmittelstück ist an der Unterseite durchgehend, also ist der Anschluss auf der Oberseite komplett anders, als unten. Da müsste man erstmal überlegen, wie man das am einfachsten löst. Sehr interessant.
www.shutterstock.com
Gruß Ernst
DC3, ein legendärer Klassiker, das Flächenmittelstück ist an der Unterseite durchgehend, also ist der Anschluss auf der Oberseite komplett anders, als unten. Da müsste man erstmal überlegen, wie man das am einfachsten löst. Sehr interessant.
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Gruß Ernst
wersy
User
@hommelm hat das mal für oben gezeichnet.
www.rc-network.de
Flächenanformung am Rumpf in Fusion 360
Hallo Michael. Er nutzt aber Solidworks, mit einem anderen Kernel, wie auch Catia. Das hat mit Inventor oder Fusion nix zu tun und funktioniert, so wie ich mich noch an Catia erinnern kann, vollkommen anders. Sicher muss man die Flächen oder den Flächenverbund später in ein Solid wandeln...
Ich hab mal auf die Schnelle was in Fusion konstruiert.
Sieht mal auf den ersten Blick nicht übel aus.
Viele Grüße Manne
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wersy
User
Das musst mal genauer erklären. Sollte aber auch machbar sein, wenn ich Dein Ansinnen richtig interpretiere. Ich hab bei der Profilauswahl kurvenstetig gewählt.Und jetzt das Ganze mal unter den Rumpf...
Korrigiere, krümmungsstetig.
wersy
User
Zum Beispiel die DC3
Wenn ich mal Nix zu tun hab. Gehe ich da dran.
Savoy73
User
Das ist sehr hilfreich zu wissen, das Rhino so eine Flächenbearbeitungstool hat
Dann kann ich das 3D Modell Buccaneer Blackburn S.MK2 vervollständigen…die hat noch sehr sehr viele Übergänge, die bearbeitet werden müssen.
VG Frank
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Statt der Pipe kann man auch einfach zwei Offsets der beiden Körper machen und daran trimmen. Geht ähnlich gut. Glaub, der Tipp kam von wersy.Das ist sehr hilfreich zu wissen, das Rhino so eine Flächenbearbeitungstool hat
Dann kann ich das 3D Modell Buccaneer Blackburn S.MK2 vervollständigen…die hat noch sehr sehr viele Übergänge, die bearbeitet werden müssen.
VG Frank
ist nicht ganz einfach. Bei der DC3 ist das nicht so ein einfacher Standard-Übergang. Der Rumpf passt sich der Endleiste des Mittelstücks an und ist entspr. abgeflacht. Das zieht sich weit nach hinten (s.roter Pfeil). Die Übergänge sollten harmonisch und weich sein. Also, wenn man das richtig machen will, ist das schon eine Herausforderung. Ich habe es versucht, habe aber noch keine befriedigende Lösung gefunden., Aber interessant ist es allemal.Und jetzt das Ganze mal unter den Rumpf...
Gruß Ernst
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Nun ja. Auf Basis der beiden Ansichten der DC3 kann ich jedenfalls keinen eindeutigen Flächenverlauf erkennen. Jedenfalls auch kein Hexenwerk. Damals gabs jedenfalls kein CAD. Und sie habens trotzdem hingekriegt.
Die Frage ist, obs besonders sinnvoll war.
Werd mal nen paar eindeutigere Bilder suchen.
Die Frage ist, obs besonders sinnvoll war.
Werd mal nen paar eindeutigere Bilder suchen.
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Sie ist die wohl berühmteste Flugzeuglegende der Luftfahrtgeschichte: Die Douglas DC-3. Ab 1935 wurden nicht weniger als 16.000 Exemplare gebaut, von denen sogar heute noch einige kommerziell im Einsatz stehen. In Deutschland in Erinnerung geblieben ist die Maschine durch die Berliner...
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ist ja auch ein 3D-Modell aus einem Flugsimulator !
Hier ein sehr guter Plan, der wäre ideal zum Nachkonstruieren.
File:Douglas DC-3 3-view line drawing.svg - Wikimedia Commons
Gruß Ernst
Wo ist der Unterschied zu meinem Link?
Ah. Du hast korrigiert.
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