3m Piper Super Cub 1:3 von Krick

[siegelmodellbau]

3m PIPER SUPER CUB ARF 1:3 von Krick - Endlich ist sie Lieferbar !
der Große Burder der - 2m Piper Super Cub von Krick - SCHLEPPER - mit Landeklappen

Maßstab 1:3 - Spannweite 3350 mm - Länge 2290 mm

Leergewicht ca 10000 g - Motorisierung 40-70 ccm oder Elektro

http://www.krick-modell.de/frameset...oduktdetailseite.asp?artnum=14650&grp=0,4,3,2

Hier die ersten Bilder:

Wer auch eine mag, einfach bei mir melden.

 

[herman]

hallo is die piper noch zu kaufen? und was mus sie kosten

 

[passion]

Hallo servus,

macht nen Baubericht - falls ja würden mich die Gewichte der einzelnen Bauteile interessieren

die Bilder machen schon mal was her !

Gruß Olli

 

[siegelmodellbau]

hallo is die piper noch zu kaufen? und was mus sie kosten

Natürlich gibt es die Neue Krick 1:3 auch bei uns. Preisanfragen bitte per E-mail.

Hier nun ein par neue Bilder zum Antrieb und dem Bauvortschrit.

Das Modell wird als E-Version Aufgebaut mit 3x 4sLipo 5800, einen Graupner Antriebsmotor und einen Fernost-Regler.

Die Komponenten passen alle perfekt zusammen, wirklich gut gemacht.

Durch die Einfache wie geniale Flächenhalterung + befestigung ist das Modell später auf dem Platz sehr schnell zusammengebaut. Die Schleppkupplung Vorbereitung macht einen Sehr stabielen Eindruck.

Das komplette Höhen + Seitenleitwerk ist Abnehmbar, So passt die Piper Spielend auch in kleiner PKWs es muss also zum Transport kein Kombi sein.

Ich habe mich für 120er LuftkammerReifen entschieden.

Als nächstes erfolgt bereits der Einbau der RC-Komponenten.

Wobei die Servos direkt am Rumpfende eingebaut werden 2x für Höhe und einmal für Seite.

Weitere Beschreibung folgt, LG Christian

 

[GordonShumway]

Hallo Leute,
Die Piper sieht ja wirklich gut aus. Da gerade meine TC Piper in die Erde gegangen ist, nach einem Servoschaden, suche ich jetzt etwas ähnliches zum schleppen und abwerfen. Der Bauaufwand ist mir allerdings jetzt zuviel und sollte schon Richtung ARF gehen.

Einige fragen bleiben jetzt allerdings:
Die große J3 von Krick is ja mit Textilfolie bespannt. is die Super cub mit Oracover oder Oratex gefinisht? Ich finde diese Hochglanzfolien immer nich so glücklich.
Außerdem ist immer von einem Dämpferkanal die rede. Auf den Bildern sieht es so aus, als sei irgendetwas an der Feuerschott Unterseite vorgesehen, für was für einen Dämpfer soll das denn geeignet sein? Ich hab noch den ZG62 rumliegen mit Hydromount und dem PA18 Dämpfer, also hinter der Montageplatte liegend. Würde das passen? Außerdem habe ich mich gerade so an die Rumpfansaugung gewöhnt. Ist da konstruktiv noch soviel Stabilität vorhanden, dass man den Spant anbohren kann?

Mich würde außerdem nochmal interessieren, wo das RC-gedöns untergebracht werden soll, der gesammte Cockpitbereich sieht ja hübsch gestaltet aus und sollte frei von Kabelage bleiben.

Ist schon irgendwo ein Bericht in einschlägigen Fachzeitschriften erschienen?


Vielen Dank
Julian

 

[siegelmodellbau]

Hallo Julian, also die neue ist mit Oracover fix fertig bespannt, ja es gibt eine Dämpferkanal unterhalb des Motorspantes denn du aufmachen kannst der ist mit Balsa aber erst mal zu gemacht, da mann sie ja auch Elektrisch machen kann, es ist echt toll das hier schon alles Vorbereitet ist wie mann sich Entscheidet bleibt jeden überlassen.
Sie Schleppkupplung ist auch schon vorbereitet und macht einen guten Eindruck.
Ja dürfte alles kein Problem sein, was du machen willst, hast genug Platz dafür. LG

 

[GordonShumway]

hi leute,
also ich hab das Gerät hier jetzt zu liegen. Leider ist es nur der Rumpf geworden, da ein Fachhandel, der aus werberechtlichen gründen nicht genannt wird, nicht geschnallt hat, dass das Modell in zwei Kartons kommt. Aber da auch ein Onlinehändler mal urlaub macht, haben die sich bis mitte september nach Malle oder so verabschiedet und ein dauerpraktikant übernimmt den Versand. Also muss ich die Piper als Hubschrauber bauen.

Naja aber das ist erstmal nich so wichtig. Ich muss zugeben, dass ich die Bausatzqualität nicht besonders berauschend finde. die GFK Haube is irgendwie aus Harz und viel Zufall gemacht, da muss kräftig geschliffen werden. Der Lack zieht nasen und zeichnet deutlich ausgerissene Klebekanten ab. Toll. Der Oberklopper ist aber das Fahrwerk. Die stecken da sage und schreibe 4 mm Stahlfüße rein. Wohl aus strahlenschutzgründen. Damit kann ne original Piper landen wenn es sein muss. Ich habe da eine Vision von einem CFK-Gestell. Über die Flächenaufhängung und Befestigung kann ich leider aus Mangel derselben nicht viel sagen (bin ich schon über den Onlineshop hergezogen? - achja da oben) Zuletzt finde ich es erstaunlich, dass man es schafft bei Lasercut solch unpräzise Verzahnung zu schneiden. Davon stell ich mal ein Foto rein - das muss man gesehen haben. Damit das aber auch hält hat ein fernost modellbauer das ganze mit Tonnen (wahrscheinlich aus strahlenschutzgründen) von Harz und Weißleim verkittet, sodass man auch locker Chernobyl bereisen kann mit der kiste.

Naja alles in Allen bin ich gerade etwas betreten ob der tatsache, 600 €uronen für ein Modell hingeblättert zu haben, was nicht einmal die Qualität der hälfte des geldes bietet. Naja - Modellbau eben. Immerhin und das beruhigt auch, habe ich auch nur ein halbes Flugzeug bekommen. (okay, ich gebe zu, der Gag ist jetzt etwas ausgelatscht)

Zum Schluss noch etwas Positives - was mir nicht leicht fällt im Moment: Der ZG62 mit seitlichem Dämpfer (also nebem dem Kurbelgehäuse) passt als wäre er dafür gebaut worden. Sogar mit HM und allem was dazu gehört. Was die Kühlung dazu sagt kann ich gerade noch nich abschätzen.


Hat dennoch jemand interesse an einem Baubericht?

 

[passion]

Hallo servus !

ist ja scheinbar nicht ganz perfekt gelaufen mit der Lieferung um es mal etwas vorsichtig zu umschreiben ->> klar muß da ein Baubericht mit vielen Bildern, Gewichten und Deteils her, ich bitte darum !!

Gruß Olli ....

 

[siegelmodellbau]

Das mit dem Rumpf kann ich so bestätigen, dafür sind die Flächen echt gut gemacht.
600 € ist aber schon etwas teuer, warum hast du mich nicht gefragt, verkloppe die Dinger doch auch, aber egal.

Erst mal zum Stand der Dinge des Modells, also der Antriebsstrang ist nun fertig verlötet und Programiert, läuft 1A bin echt gespannt wie das Ding damit geht.

Derzeit bin ich am Überlegen was ich da für Servos rein knalle ???? da für die Flächen grössere Aussparungen vorhanden sind ????

Leider habe ich festgestelt das die Ruderhörner für die Grösse zwar OK aber nicht angemessen erscheinen.

Leider waren in meinem Baukasten auch keine Ruderanlenkgestänge usw. muss die woche unbedingt mal mit Krick telefonieren.

So weit so gut, bis bald.

 

[GordonShumway]

naja okay, ich gebe zu, den Preis etwas aufgerundet zu haben um die dramatik etwas zu schüren und meinem Unmut besser nachdruck verleihen zu können.

zur frage der servos: ich bevorzuge da immer die MPX Tiger MG oder baugleich mit Carbongetriebe (weil der ZG is ja bekanntlich ein Schütteltoni, auch mit HM) Um dann nich Servos im Wert der Nettoneuverschuldung kaufen zu müssen setzt man auf die gleichen aus dem Hause HiTec. Die Sind auf jeden fall für die höllisch großen runderflächen der Querruder und Höhenruder. Da ich glaub ich nicht Messerflug und anderen Spielkram machen werde reichen für die Seitenruderanlenkung etwas kleinere. (bitte korrigiert mich, wenn das blödsinn ist :-) )

Achja, da fällt mir noch ein: Welche DSV soll man am besten einsetzen? das ganze soll an zwei 2000er Lipos laufen und nach möglichkeit gleich noch eine signal verstärkung haben. Gegen die Powerboxen spricht, dass ich nie mehr als ein servo pro Kanal brauche (mal vom Preis abgesehen) und gegen die DPSI Systeme spricht, dass ich sie alle zu groß finde. Hatte in meiner TC Piper relativ erfolgreich eine Engel weiche drin, allerdings ohne verstärkung.
Ich fliege mit Futaba Fasst, also ich schätze, dass es einer der 12ch empfänger wird.

bis dennsen,
Julian

 

[GordonShumway]

alles klar leute,
es geht munter so weiter wie begonnen. Da ich nach knapp 1 1/2 Wochen immernoch nichts vom Versender höre, will ich jetzt wenigstens anfangen zu bauen. zurückschicken ist jetzt sowieso nichtmehr drin. Gewohnheitsrecht - man kennt das ja.
Hab ja schonmal einen kurzen blick auf das gute stück geworfen, was mich gleich aus den socken gekippt hat (siehe beitrag da oben irgendwo) - aber der zweite blick machts nur bedingt besser:

Die Leitwerke (ich zietiere einfach mal aus diversen Beiträgen in fachzeitschriften) sind sauber verpackt als einzelne Baugruppe. Zumindestens so ähnlich. Die Finne vom Seitenruder hat eine ansehnliche Druckstele auf der Dämpfungsfläche vom höhenleitwerk hinterlassen. Ist ja Gott sei dank nur die Folie in den Erleichterungsbohrungen beschädigt - oder auch nicht. denn das Leitwerk ist massiv und das Holz mächtig ramponiert. Dieses Stilmittel zieht sich wie ein roter faden durch das gesamtkunstwerk: das Fahrwerk wurde in den rumpfkasten gequetscht und hat aus reinem trotz die bespannung im hinteren rumpfbereich zerbeult. Diese feinen Details sind halt etwas für Nietenzähler.
Wieder ein Zitat: Die Folie muss etwas nachgeügelt werden, ist aber sonst sauber bebügelt- oder auch nicht. Die folie ist schon am ende ihrer schrumpfleistung angekommen. Einige elegant verlegte Falten im Seitenleitwerk können niht beseitigt werden.
Schön: die roten Randbögen, sehen einerseits gebügelt und andererseits lackiert aus. Aber da ist des Rätselslösung. sie sind bebügelt, denn die oberseite ist an einer seite angelöst, auf der anderen komplett weg. Aber china weiß rat und legt dem geübten Modellpiloten (ganz unten im Karton) ein Stück rote Bügelfolie bei, die leider etwas gelitten hat und nun als Toilettenpapier Verwendung findet . Siehe Bild.


Blutdruck: 200/120
Händler: stellt sich tot
Frust: 95 %
Rechnung: 600 € (aufgerundet)

bin mal gespannt was man da noch alles findet. Bisher: <ironie>einsame Spitze</ironie>

 

[siegelmodellbau]

Das ist ja echt schlecht - ich versende das Ding auch daher selber nicht, nur Abholung bei mir im Laden. Da hast echt Pech gehabt, bei mir ist da gar nichts alles tip top.

So grosse Modelle sollte man immer besser selber abholen, und alles genau anschauen.
Was ich echt nicht verstehen kann das du nur den Rumpf erhalten hast, das ist doch echt sch...... sorry aber das ist schon ein dicker hund.

In den Flächen passen ganz normale Standardservos rein, sie sind etwas versenkt, werde so ca 7,5 kg stellkraft Servos verwenden, was meint Ihr oben habe ich ja schon einen Tip bekommen

LG Christian

 

[GordonShumway]

hi christian,
7,5 kilo find ich fast ein bisschen zu hart. ich hab mir schonmal 50 Ncm servos (die roten) auf Lager gelegt - bewehrt und einigermaßen günstig. Ich hab noch Digitalservos rumliegen die angeblich 12 kilo ziehen (tiger mg digi). Bin aber gerade etwas unschlüssig ob das nich oversized ist für das Modell. Was sollten eigentlich Die Landeklappen so an Servokraft bekommen? die müssen stärker sein als die Querruder, oder?

Achja, ich hab gestern nochmal etwas im Netz recherchiert und mir is aufgefallen, dass der 12 ch von futaba eigentlich der totale blödsinn ist. wenn ich den 8ch fasst empfänger nehme und die powerbox evolution bin ich glaub ich besser dran.

Hat jemand ne ahnung, ob die evolution auch diese megacoolen match kanäle hat? also, dass die Ausgänge für einen Kanal einzelnd eingestellt werden können. Dann reichen 8 Kanäle vollkommen aus.

Sag mal, christian, hast du ne ahnung, wie die Cowling verschaubt werden soll? da is kein Hartholz und nix vorgesehen. Außerdem scheint die mir extrem viel zu breit zu sein. Der nächste knackpunkt wären die Ruderbeschläge. in der beschreibung ist von komplettem zubehör die rede. Du hast da oben irgendwo geschrieben, dass keine anlenkungsdrähte mitgeliefert werden, aber hier bei mir sind keine scharniere, keine ruderhörner und auch kein versprochener hecksporn dabei. Kann es sein, dass das alles im zweiten Paket drin sein sollte? Oder hab ich so eine Montagsmorgens 7:30 Uhr Produktion abbekommen?

 

[Sebastian St.]

Was ist richtig ?

Was ist richtig ?

Hallo ,

weiß jemand welche Angabe falsch bzw . welche Richtig ist ? Entweder stimmt der Maßstab oder die Spannweite nicht , die orginal Piper hat ca 10,76 m Spannweite , wären im Maßstab 1:3 ca 3,6 m und nicht 3,350 m , oder handelt es sich um eine Clipped Wing , dafür wären die 3,35 m wiederum zuviel

Zu den Landeklappenservos : Ich verwende in meinem Swiss Trainer (3,6 m Spanweite ) je Landeklappe ( ca 1 m x 0,1 m ) ein HS 5645 auf 180° programiert

 

[crusader]

hi
die haben einfach bei der spannweite gemogelt
die länge stimmt nämlich so ziemlich

mfg andreas

 

[Marvin_S]

Gibts was neues?

 

[Marvin_S]

Nichts neues?

 

[GordonShumway]

doch es gibt was neues. nachdem paypal mich verlassen hat und auch sonst niemand sich gemeldet hab, hab ich einfach ein fax geschickt, dass ich nächste woche anzeige erstatten werde und wie von Zauberhand erhielt ich eine bestätigung, dass der Flächensatz rausgeschickt wurde.

bin etwas besänftigt, muss aber zugeben, dass ich in zukunft einen bogen um den laden machen werde.

 

[Marvin_S]

Hm....naja^^ wenigestens bekommst die Teile.

Hier mal mein Setup:

Alle Ruder + Schleppkupplung DES 707 BB MG
Stromversorgung Emcotec DPSI Mini RV 5
Life Empfängerakkus
Motor: Hacker A100 ODER Scorpion Getriebe Kombi
Regler YGE 180 HV
Akkus 4x 5s 5000mAh 30C Turnigy : 10s2p
Evtl. eine Beleuchtung.

 

[H.F]

hi marvin

du baust doch die "kleine" Vox belanca

mfg
hugo