4 Takt Motor
- Ersteller vollgfk81
- Erstellt am
Rolf Germes
User gesperrt
Aber nur für die Vitrine !
Für Größere Motoren habe Ich selbst so etwas 
Milan
User
Hallo Rolf.
Hast Du ein paar Argumente, warum eine Klappluftschraube auf einem Verbrenner montiert, nicht sein kann oder darf?
Einzig der Startvorgang, ohne integriertem Bordanlasser, könnte in meinen Augen ein Problem darstellen, aber der Betrieb?
Manntragende ( Klapptriebswerk-) Motorsegler haben doch auch einen Verbrennerantrieb.
Hast Du ein paar Argumente, warum eine Klappluftschraube auf einem Verbrenner montiert, nicht sein kann oder darf?
Einzig der Startvorgang, ohne integriertem Bordanlasser, könnte in meinen Augen ein Problem darstellen, aber der Betrieb?
Manntragende ( Klapptriebswerk-) Motorsegler haben doch auch einen Verbrennerantrieb.
Jürgen Heilig
User
vollgfk81 schrieb:
Die meisten Klappluftschrauben sind nur für Elektroantriebe zugelassen, da Verbrennungsmotoren einen zu ungleichförmigen Lauf haben und dadurch der Bereich der Blattwurzel überbeansprucht wird.
Jürgen
Jürgen Heilig
User
H-Ray schrieb:
Hallo Hamid,
das hast Du doch oben schon geschrieben. Das sind Spezialluftschrauben für Freiflug und für 4-Takt Motoren völlig ungeeignet, da a) zu klein und b) der Drehkraftverlauf noch viel ungleichmäßiger als bei einem 2-Takt Motor ist.
JürgenHallo Jürgen,
Ja Ich habe nur eine Antowrt auf die Originalfrage von Tino :
" kann man eigentlich eine Klappluftschraube auf ein Verbrennungsmotor machen??? " gegeben habe und meinte nicht daß diese Luftschrauben auch für 4 Takter geeignet sind
Ich glaube daß Klappluftschrauben für Verbrennungsmotoren möglich sind
wenn mann diese nur mit Vollgas wie die Freiflug Exemplare betreibt aber
mit wechselnden Drehzahlen und besonders beim Leerlauf wie Du geschrieben hast " ungleichformiger Lauf " ist es sehr schwer realisierebar wenn nicht unmöglich.
Gruß,
Hamid
Ja Ich habe nur eine Antowrt auf die Originalfrage von Tino :
" kann man eigentlich eine Klappluftschraube auf ein Verbrennungsmotor machen??? " gegeben habe und meinte nicht daß diese Luftschrauben auch für 4 Takter geeignet sind
Ich glaube daß Klappluftschrauben für Verbrennungsmotoren möglich sind
wenn mann diese nur mit Vollgas wie die Freiflug Exemplare betreibt aber
mit wechselnden Drehzahlen und besonders beim Leerlauf wie Du geschrieben hast " ungleichformiger Lauf " ist es sehr schwer realisierebar wenn nicht unmöglich.
Gruß,
Hamid
Rolf Germes
User gesperrt
Moin !
Warum schreiben die Hersteller " nicht für Verbrenner geeignet " , machen die sich nicht einen zusätzlichen Absatzmarkt kaputt ?
Nein , statisch sind die Klapplatten für den Verbrennerbetrieb nicht ausreichend und wenn sie einklappen ist meist der Zylinder oder Vergaser im Wege . Die Gefahren eines sich lösenden Blattes sollte man nicht unterschätzen .
Die Drehmomententfaltung beim E-Motor ist gleichmäßiger , während der V-Motor im Verbrennungstakt eine kräftige Drehmomentspitze hat , sein Drehmoment schwankt also bei jeder Umdrehung stark .
Warum schreiben die Hersteller " nicht für Verbrenner geeignet " , machen die sich nicht einen zusätzlichen Absatzmarkt kaputt ?
Nein , statisch sind die Klapplatten für den Verbrennerbetrieb nicht ausreichend und wenn sie einklappen ist meist der Zylinder oder Vergaser im Wege . Die Gefahren eines sich lösenden Blattes sollte man nicht unterschätzen .
Die Drehmomententfaltung beim E-Motor ist gleichmäßiger , während der V-Motor im Verbrennungstakt eine kräftige Drehmomentspitze hat , sein Drehmoment schwankt also bei jeder Umdrehung stark .
