Abstand Turbine BF 100 zum Schubrohr

[F.Pock]

Hallo

ich habe ein kleines Problem mit meiner JL Viper. Der Rumpf wird bei laufender Turbine an den Seiten sehr warm. Ich vermute da stimmt irgendwas mit dem Abstand vom Schubrohr zur Einlauflippe nicht.

Wie ich sie bekommen habe war der Abgaskonus komplett im Schubrohr ( Bild 1 ), das ist denke ich völlig falsch. Ich bin dann erst mit recht großem Abstand ( Bild 2 ) geflogen da wurde sie dann heiß. Jetzt bin ich mit dem Konusende kurz vor dem Schubrohr und sie wird immer noch heiß ( Bild 3+4 ).

Was wäre der richtige Abstand? Bringt es was wenn ich mir ein neues Schubrohr mit Trichter einbaue?

Für Hilfe bin ich dankbar.

 

[hnagl]

Mit Einlauflippe brauchst du mindestens 25mm Abstand Konus zur Lippe weil du sonst
zu wenig Sekundärluft bekommst, darum wird sie heiß.
Gruß Harald

 

[Berndi]

Der Abstand auf dem 2. Foto scheint ok zu sein. Irgendwo zwischen 1,5 - 2,5cm. Was wird da dann heiß? Ein gutes Video zur Luftströmung in Abhängigkeit vom Abstand Turbine-Schubrohr gibts hier.

https://www.youtube.com/embed/Wz545I7Ad7k?wmode=opaque&start=0

 

[hps]

Servus, Harald hat bereits die Antwort gegeben. Was mir allerdings an deiner Problembeschreibung auffällt ist, dass anscheinend trotz Doppelwandigkeit des Schubrohrs es zu dem Hitzeproblem kommt. Steht dein Außenrohr hinten 5-10mm über das Schubrohr, sodass es zum Venturieffekt kommt und die kühle Luft dazwischen strömt?

 

[hnagl]

Wenn dein Konus zu tief in der Einlauflippe steckt hast du zuwenig Primärluft und die Turbine wird heiß.
Meine Vermutung ist das der äußere Abstand zwischen Innenrohr und Aussenrohr zu gering ist und
es zu keinem Venturieffekt kommt, also keine Sekundärluft und damit Kühlung.
Meist ist das Aussenrohr deutlich kürzer und steht 5-8mm über gegenüber dem Innenrohr.
Sieht man im obigen Video ganz deutlich.

 

[F.Pock]

Das Temperaturproblem habe ich am Rumpf im Bereich der Turbine nicht im hinteren Rumpfbereich . Hinten wird der Rumpf nicht heiß. Deshalb die Überlegung ob er genug Sekundärluft zieht.

die Frage die ich mir stelle ist ob das mit einem Trichter besser wird,

 

[hnagl]

Bekommt die Turbine zuwenig Primärluft dann hat sie einen Wärmestau und überhitzt.
Man hört es wenn die Luftverhältnisse stimmen.

 

[blackbox747]

Das Temperaturproblem habe ich am Rumpf im Bereich der Turbine nicht im hinteren Rumpfbereich . Hinten wird der Rumpf nicht heiß. Deshalb die Überlegung ob er genug Sekundärluft zieht.

die Frage die ich mir stelle ist ob das mit einem Trichter besser wird,

Trichter hilft nicht gegen die Wärme, gibt nur ein besseres Gefühl, wenn man Flammbildung der Turbine befürchtet.
Wichtig ist allein der Abstand Turbinenkonus - Schubrohreingang. 1,5cm sind zu wenig, 2,5cm / 25mm müssten passen!
Siehe das angehängte Bild. Ist ne X45 mit 50mm Schubrohr, daher sieht der Abstand riesig aus. Geht aber super, kein Schubverlust, alles kalt.

Gruß,
Jürgen

 

[ggrambow]

Moin,
falls noch nicht geschehen schau da mal rein auf Seite 20. Der Hersteller sollte es wissen. Ich halte mich an diese Maße und habe keine Probleme (beide Modelle aber mit Trichter).

https://www.aerodesignworks.com/wp-content/uploads/Bedienungsanleitung_B100F-B140F.pdf

Gruß Gerhard

 

[F.Pock]

Hallo Gerhard

habe ich natürlich schon gemacht. Aber der gibt nur ein Maß mit Trichter an.

 

[Klaus1]

Stelle 25mm Abstand Auslass Turbine bis Anfang Lippe ein. Das passt dann schon. Ich fliege so meine 140er und 45er Kingtech. Passt perfekt.

 

[F.Pock]

Ich probiere das demnächst mal aus

 

[DBDTG]

Auf dem einen Bild sieht es aus, als ob die Bine schief ins Rohr bläst-Bild verzerrt oder schief?
Gruß Dbdtg

 

[F.Pock]

Das sieht nur so aus das sitzt gerade