Le concombre masqué
User †
http://www.n-tv.de/SUV_gegen_Kleinwagen_Audi_frisst_Fiat/240720083010/998512.html
nehmt endlich diese gefärliche Teile von der Strasse !
nehmt endlich diese gefärliche Teile von der Strasse !
ADAC bemängelt SUVs
- Ersteller Le concombre masqué
- Erstellt am
den Fiat 500 ?
in die gleich Kerbe:
die Kuh-Fänger sind für Neu-SUVs schon verboten,
da es bei uns kaum frei laufende Kühe gibt, verfangen sich darin nur Fußgänger groß und klein.
Man freut sich über die 1.000ste Doku über Raser und Drängler und wundert sich, daß der Gestzgeber hier durch Untätigkeit glänzt.
Aber wer ist denn schon als Fußgänger unterwegs
Beamte und Minister eher nicht
die Kuh-Fänger sind für Neu-SUVs schon verboten,
da es bei uns kaum frei laufende Kühe gibt, verfangen sich darin nur Fußgänger groß und klein.
Man freut sich über die 1.000ste Doku über Raser und Drängler und wundert sich, daß der Gestzgeber hier durch Untätigkeit glänzt.
Aber wer ist denn schon als Fußgänger unterwegs
Beamte und Minister eher nicht
Le concombre masqué
User †
tanni60 schrieb:
Da irrst du aber. Aber die halten sich meistens in Fussgängerzonen auf.
Gast_13515
Gast
......und trinken da Bier, oder was?????????????????
Mann, hör uufffff!
Jürgen
DD8ED
Vereinsmitglied
Ähm ja,
mich würd doch jetzt schon mal interessieren, warum so ein Fliwatüt 1100 Kg wiegt.
Ich hatte z.B. Ford Capri (1700, 2000, 2600 ccm), die lagen bei knapp über 1000 Kg
Ich hatte einen Celica, der lag bei 900 Kg
Ich hatte 3 Honda CRX, die lagen alle um die 1000 Kg. Der leistungsmässig Stärkste war nebenbei der Leichteste.
Jetz hab ich einen grossen Kombi, der liegt bei 1400 Kg und ein SUV (obwohl ich mich gegen diese Bezeichnung wehre) mit 4 Liter Hubraum. Der wiegt 1500 Kg.
Das sind alles richtige Autos, in die auch mal was reinpasst.
Was bitte wiegt an so einer Nuckelpinne wie einem Fiat 500 1100 Kg. Das kann doch wohl nicht wahr sein !
mich würd doch jetzt schon mal interessieren, warum so ein Fliwatüt 1100 Kg wiegt.
Ich hatte z.B. Ford Capri (1700, 2000, 2600 ccm), die lagen bei knapp über 1000 Kg
Ich hatte einen Celica, der lag bei 900 Kg
Ich hatte 3 Honda CRX, die lagen alle um die 1000 Kg. Der leistungsmässig Stärkste war nebenbei der Leichteste.
Jetz hab ich einen grossen Kombi, der liegt bei 1400 Kg und ein SUV (obwohl ich mich gegen diese Bezeichnung wehre) mit 4 Liter Hubraum. Der wiegt 1500 Kg.
Das sind alles richtige Autos, in die auch mal was reinpasst.
Was bitte wiegt an so einer Nuckelpinne wie einem Fiat 500 1100 Kg. Das kann doch wohl nicht wahr sein !
das sind doch die gleichen
das sind doch die gleichen
technischen Blindgänger, bei denen, trotz durchgängig besseren Teilnoten, immer ein deutsches Auto den Vergleichstest gewinnt, weil es das besser Poster auf dem Fahrersitz hat.
Oder die empfehlen Glühlampen immer gleichzeitig zu tauschen.( was Unsinn ist, weil dann statistisch die Wahrscheinlichkeit steigt das beide gleichzeitig, bzw kurz hintereinader ausfallen).
das sind doch die gleichen
technischen Blindgänger, bei denen, trotz durchgängig besseren Teilnoten, immer ein deutsches Auto den Vergleichstest gewinnt, weil es das besser Poster auf dem Fahrersitz hat.
Oder die empfehlen Glühlampen immer gleichzeitig zu tauschen.( was Unsinn ist, weil dann statistisch die Wahrscheinlichkeit steigt das beide gleichzeitig, bzw kurz hintereinader ausfallen).
Schneewittchen
User
klar!
Die alten Kisten hatten kein:
ABS, ESP, ZV, Servolenkung, 4x Fensterheber, Klimaautomatik für jeden Sitz extra einstellbar, 6 Full-Size Airbags je Sitzplatz, Einparkhilfe, elektrisch verstellbare und anklappbare sowie beheizbare Aussenspiegel (natürlich mit integriertem Blinker!), Navi mit 42'' Display, DVD-Player, CD-Wechsler, Dolby Surroundanlage, DVBT-Empfänger, eletrisch verstellbare Sitze mit Massage und Lüftfunktion, Kühlfach für die Cola Zero, extra Bildschirme für die Kleinen mit Playstation, Reifenplatzwarner, Abstandshalter, Nachsichtgerät, automatisch schließende Türen, elektrischer Kofferraumdeckel,...
der ganze Krempel wiegt halt! Und jetzt wundern wir uns, dass die Autos irgendwie nicht wirklich weniger verbrauchen - nur dass wir inzwischen die doppelte Masse bewegen vergessen wir halt gerne! Naja, zugegeben... meiner Meinung nach hat die Automobilindustrie schon etwas gepennt!
Grüße
Stefan
Die alten Kisten hatten kein:
ABS, ESP, ZV, Servolenkung, 4x Fensterheber, Klimaautomatik für jeden Sitz extra einstellbar, 6 Full-Size Airbags je Sitzplatz, Einparkhilfe, elektrisch verstellbare und anklappbare sowie beheizbare Aussenspiegel (natürlich mit integriertem Blinker!), Navi mit 42'' Display, DVD-Player, CD-Wechsler, Dolby Surroundanlage, DVBT-Empfänger, eletrisch verstellbare Sitze mit Massage und Lüftfunktion, Kühlfach für die Cola Zero, extra Bildschirme für die Kleinen mit Playstation, Reifenplatzwarner, Abstandshalter, Nachsichtgerät, automatisch schließende Türen, elektrischer Kofferraumdeckel,...
der ganze Krempel wiegt halt! Und jetzt wundern wir uns, dass die Autos irgendwie nicht wirklich weniger verbrauchen - nur dass wir inzwischen die doppelte Masse bewegen vergessen wir halt gerne! Naja, zugegeben... meiner Meinung nach hat die Automobilindustrie schon etwas gepennt!
Grüße
Stefan
Sicher ist das ein oder andere "verpennt". Unterm Strich aber wird das gebaut, was vom Kunden verlangt wird.
Ein Industrieunternehmen ist kein Wohlfahrtsverein, es muß Geld verdienen, um weiter existieren zu können.
Ist eigentlich ganz einfach: Wenn keiner mehr SUVs kauft, werden auch keine mehr gebaut. Gilt ebenso für alle oben aufgeführten Features.
Mir wären leichtere Autos mit weniger Verbrauch auch lieber. Am Beispiel des 3l-Lupo sieht man meiner Meinung nach aber deutlich, dass der Markt nicht darauf gewartet hat und das Auto nicht will. Hätte VW nur noch dieses Auto gebaut, wären sie jetzt weg vom Fenster.
Der Kunde wünscht eine fette Karre mit viel Stauraum, mit der er vor'm Nachbarn gut aussieht, seinen Umzug bewältigen kann, tiefergelegt mit 19 Zoll Alus und vollem Reisekomfort und in die Parklücke eines Smart reinpasst. Das Ganze bitte noch mit 3l Verbrauch bei 280km/h und natürlich alles recht preisgünstig. Das wünsche ich mir persönlich übrigens auch, ebenso den Weltfrieden und kein Hunger auf Erden.
Viele der oben aufgeführten Features sind übrigens frei wählbare Extras, auf die man auch verzichten kann
So, jetzt klatscht mich
Gruß,
Stephan
Der aktuelle Ölpreis erfordert auch überhaupt kein Umdenken. Also, warum sollte man kein SUV fahren ?!
Öl ist sowieso nicht fossil und ist fast unendlich vorhanden - was macht man eigentlich für einen Stress ?! Die Spekulanten an den Börsen gehören abgeschafft. Btw. die Amis haben ja schon den Gedanken gehegt, das Öl von der Börse zu nehmen.
Öl ist sowieso nicht fossil und ist fast unendlich vorhanden - was macht man eigentlich für einen Stress ?! Die Spekulanten an den Börsen gehören abgeschafft. Btw. die Amis haben ja schon den Gedanken gehegt, das Öl von der Börse zu nehmen.
Das ist ja auch wieder ein Thema für sich:
Erst schreien alle: "Spart Sprit, Ökosteuer drauf, alles zu billig, kein Wunder spart niemand,...."
Dann: Der Sprit IST teuer,, die ersten Leute überlegen wirklich und lassen das Auto z.T. stehen, doch dann schreien plötzlich alle "zu teuer, Ökosteuer weg, Staat, tu doch mal was..."
Na wat denn nu?
Gruß,
Stephan
Erst schreien alle: "Spart Sprit, Ökosteuer drauf, alles zu billig, kein Wunder spart niemand,...."
Dann: Der Sprit IST teuer,, die ersten Leute überlegen wirklich und lassen das Auto z.T. stehen, doch dann schreien plötzlich alle "zu teuer, Ökosteuer weg, Staat, tu doch mal was..."
Na wat denn nu?
Gruß,
Stephan
Sick Duck schrieb:
Solaranlagen an den Küsten von Wüsten errichten, die aus Meerwasser Wasserstoff produzieren, eine Pipeline nach Europa legen und gut ist.
Aber nein. Man bohrt lieber höchstkompliziert in der Erde rum, um an Gas und Erdöl zu kommen.
DD8ED
Vereinsmitglied
Moin,
Ja, ist mir schon klar, aber.....
Ich hab ne schwere Maschine, eine grosse und schwere Automatik, ein Verteilergetriebe, 2 schwere Starrachsen, 2 Kardanwellen, 2 Differentiale, ne sehr massive Bodengruppe, sauschwere Räder, Klima, Servolenkung, Stossstangen im Bahnschienenkaliber, innen drin geht auch alles elektrisch und der Fiat passt fast in den Kofferraum. Nur Airbags hab ich nicht. Trotzdem nur 1500 Kg. Mir ist nicht klar, wo bei den aktuellen Kleinwagen das Gewicht herkommt. Motor, Getriebe und Fahrwerk können es ja nicht sein. Sind denn die Rohkarossen so schwer ?
Schneewittchen schrieb:
Ja, ist mir schon klar, aber.....
Ich hab ne schwere Maschine, eine grosse und schwere Automatik, ein Verteilergetriebe, 2 schwere Starrachsen, 2 Kardanwellen, 2 Differentiale, ne sehr massive Bodengruppe, sauschwere Räder, Klima, Servolenkung, Stossstangen im Bahnschienenkaliber, innen drin geht auch alles elektrisch und der Fiat passt fast in den Kofferraum. Nur Airbags hab ich nicht. Trotzdem nur 1500 Kg. Mir ist nicht klar, wo bei den aktuellen Kleinwagen das Gewicht herkommt. Motor, Getriebe und Fahrwerk können es ja nicht sein. Sind denn die Rohkarossen so schwer ?
DD8ED
Vereinsmitglied
Tach,
Das Dumme für viele Leute ist nur, dass sie mit dem Auto zur Arbeit fahren MÜSSEN, weil der ÖPNV ihnen keine Alternative bietet und nicht genügend Kohle haben, sich jedes Jahr ein neues Auto zu kaufen, nur weil das neue Modell ein kleines Bisschen sparsamer ist. Nebenbei kann man hier eine lange Betriebsdauer fehlerlos gegen Minderverbrauch aufrechnen.
Sick Duck schrieb:
Das Dumme für viele Leute ist nur, dass sie mit dem Auto zur Arbeit fahren MÜSSEN, weil der ÖPNV ihnen keine Alternative bietet und nicht genügend Kohle haben, sich jedes Jahr ein neues Auto zu kaufen, nur weil das neue Modell ein kleines Bisschen sparsamer ist. Nebenbei kann man hier eine lange Betriebsdauer fehlerlos gegen Minderverbrauch aufrechnen.
