Airworld Skyrunner 300+ Video
- Ersteller Guido Kirsch
- Erstellt am
spennemama
User
Nimm 2 Liter , brauchst ja nicht voll machen aber könntest wenn du wolltest
vielen Dank, werde ich machen
Ich habe einen alten Baubericht mit der P60 gefunden. Dort ging es u.a auch um den Tank etc
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/433206-Airworld-Skyrunner-300-mit-ordentlich-Power
Wie möchtest Du ihn denn starten ?
In dem alten Baubericht stehen ein paar Dinge die Dir Probleme bereiten können/werden.
Z.B. das der Starthaken in der Nase positioniert wird und das die Leitwerke angeklebt werden sollen.
Hab ich hier aber glaube ich auch schon irgendwo geschrieben.....
Der Starthaken gehört Richtung Schwerpunkt.Ist er zu nah am SP kommt das Ding evtl. zu früh hoch bevor Strömung anliegt und schlägt um.
Zu weit vorne hält ihn unnötig lange am Boden.Der Skyrunner saugt sich beim flitschen eh immer recht lange fest.So 20 cm vordem SP würde ich den Haken setzen.Irgendwo steht hier auch noch welchen Wert ich genau hatte mit meinem (Kolinbri/Wren44/K60).Da kommt es aber nicht auf ein paar cm an.Nur in der Nase ist ein ganz ungünstiger Punkt.
Und klebe die Leitwerke nicht an.Die Verbindung mit den Schrauben war zumindest bei meiner Version bombenfest.
Die meisten "Skyrunnerunfälle" bestehen darin,das er ab einem gewissen Gewicht seine unendlich gutmütigen Segler ähnlichen Flugeigenschaften verliert.
Ab Wren 44 war das bei mir so und ich hatte ihn sehr leicht gebaut.
Wenn er dann zu langsam wird schlägt er gerne mal einfach um.Passiert dann nicht selten bei der Landung.Meist setzt er dann kurz auf,kommt wieder hoch und schlägt auf dem letzten Stück um.
Was nicht heissen soll das die Flugeigenschaften kritisch werden.Bei meiner Version mit Kolibri war das allerdingens eher ein Segler , und das ist er halt nicht mehr wenn Gewicht dazu kommt.
Das Umschlagen bei der Landung ist bei sehr vielen passiert die stärker motorisiert hatten,sprich mehr Gewicht.
Und dann sind die Leitwerke platt !! Brechen meist irgendwo mittig oder sind delaminiert und weich.Ansonsten passiert meist nix,der ist sehr stabil.
Also sollte man die Leitwerke tunlichst auswechselbar belassen und nicht ankleben , sonst hat man ein Problem
Gruß Jörg
In dem alten Baubericht stehen ein paar Dinge die Dir Probleme bereiten können/werden.
Z.B. das der Starthaken in der Nase positioniert wird und das die Leitwerke angeklebt werden sollen.
Hab ich hier aber glaube ich auch schon irgendwo geschrieben.....
Der Starthaken gehört Richtung Schwerpunkt.Ist er zu nah am SP kommt das Ding evtl. zu früh hoch bevor Strömung anliegt und schlägt um.
Zu weit vorne hält ihn unnötig lange am Boden.Der Skyrunner saugt sich beim flitschen eh immer recht lange fest.So 20 cm vordem SP würde ich den Haken setzen.Irgendwo steht hier auch noch welchen Wert ich genau hatte mit meinem (Kolinbri/Wren44/K60).Da kommt es aber nicht auf ein paar cm an.Nur in der Nase ist ein ganz ungünstiger Punkt.
Und klebe die Leitwerke nicht an.Die Verbindung mit den Schrauben war zumindest bei meiner Version bombenfest.
Die meisten "Skyrunnerunfälle" bestehen darin,das er ab einem gewissen Gewicht seine unendlich gutmütigen Segler ähnlichen Flugeigenschaften verliert.
Ab Wren 44 war das bei mir so und ich hatte ihn sehr leicht gebaut.
Wenn er dann zu langsam wird schlägt er gerne mal einfach um.Passiert dann nicht selten bei der Landung.Meist setzt er dann kurz auf,kommt wieder hoch und schlägt auf dem letzten Stück um.
Was nicht heissen soll das die Flugeigenschaften kritisch werden.Bei meiner Version mit Kolibri war das allerdingens eher ein Segler , und das ist er halt nicht mehr wenn Gewicht dazu kommt.
Das Umschlagen bei der Landung ist bei sehr vielen passiert die stärker motorisiert hatten,sprich mehr Gewicht.
Und dann sind die Leitwerke platt !! Brechen meist irgendwo mittig oder sind delaminiert und weich.Ansonsten passiert meist nix,der ist sehr stabil.
Also sollte man die Leitwerke tunlichst auswechselbar belassen und nicht ankleben , sonst hat man ein Problem
Gruß Jörg
spennemama
User
Hallo Joerg,
vielen Dank fuer die guten Tipps
Zum Starten flitsche ich den Skyrunner
Den Haken habe ich 59cm von der Spitze platziert. Das Gummi ist von VEGA und als Unterstuetzung das moeglichst schnell Luft unter den Flieger kommt benutze ich einen Styroporkeil vorne beim Starten. Hinten am Flieger habe ich eine Oese und ich habe am Startbrett, welches am Boden mit einfachen Erdankern befestigt ist eine Oese. Der Flieger wird am Brett platziert und durch beide Oesen dickerer 2 bis 3 mm Stahl gefuehrt wird, demn ich dann rausziehe.
Damit kann ich in Ruhe die Startphase einleiten und habe keinen Bandausloeser der wieder zuruck schnellen kann etc.
Das funktionierte bisher mit der P20 wunderbar und habe so ca 10Stunden Flugzeit zusammen bekommen mit sehr vielen Starts
Das sieht Du hier einige male
den Startkeil siehst Du hier in einer Scene zu Beginn
Das Gewicht werde ich versuchen so niedrig zu halten wie es geht.
Ich finde die Werte von Thomas THLD mit seiner KT70 sehr gut.
Daten:
3360 gr. Gewicht trocken
kein Blei, dafür 2200mAh Turbinenakku und 1800 mAh Empfängerakku
Quelle Post 216
Das waere auch mein Zielgewicht. Ich werde die Akkus kleiner halten und dafuer meine Smokerpumpe vorne unterbringen...
Aber jetzt muss ich erstmal Platz schaffen...und werde versuchen es so perfekt wie Thomas zu machen
vielen Dank fuer die guten Tipps
Zum Starten flitsche ich den Skyrunner
Den Haken habe ich 59cm von der Spitze platziert. Das Gummi ist von VEGA und als Unterstuetzung das moeglichst schnell Luft unter den Flieger kommt benutze ich einen Styroporkeil vorne beim Starten. Hinten am Flieger habe ich eine Oese und ich habe am Startbrett, welches am Boden mit einfachen Erdankern befestigt ist eine Oese. Der Flieger wird am Brett platziert und durch beide Oesen dickerer 2 bis 3 mm Stahl gefuehrt wird, demn ich dann rausziehe.
Damit kann ich in Ruhe die Startphase einleiten und habe keinen Bandausloeser der wieder zuruck schnellen kann etc.
Das funktionierte bisher mit der P20 wunderbar und habe so ca 10Stunden Flugzeit zusammen bekommen mit sehr vielen Starts
Das sieht Du hier einige male
den Startkeil siehst Du hier in einer Scene zu Beginn
Das Gewicht werde ich versuchen so niedrig zu halten wie es geht.
Ich finde die Werte von Thomas THLD mit seiner KT70 sehr gut.
Daten:
3360 gr. Gewicht trocken
kein Blei, dafür 2200mAh Turbinenakku und 1800 mAh Empfängerakku
Quelle Post 216
Das waere auch mein Zielgewicht. Ich werde die Akkus kleiner halten und dafuer meine Smokerpumpe vorne unterbringen...
Aber jetzt muss ich erstmal Platz schaffen...und werde versuchen es so perfekt wie Thomas zu machen
spennemama
User
skyrunner Beuteltank
skyrunner Beuteltank
Einen passenden 2 L Beutel konnte ich nicht finden.
Das Problem sind Spanten im Flueglbereich die den Platz einschraenken. Ich konnte von Evernew einen eingeschnuerten 1,5L Tank finden der passt.
Das scheinen recht robuste Beutel zu sein aus Japan, die auch TankRichter im Sortiment hat.
Damit habe ich dann sogar noch Platz darunter fuer einen kleinen halben Liter Smoke Beutel.
skyrunner Beuteltank
Einen passenden 2 L Beutel konnte ich nicht finden.
Das Problem sind Spanten im Flueglbereich die den Platz einschraenken. Ich konnte von Evernew einen eingeschnuerten 1,5L Tank finden der passt.
Das scheinen recht robuste Beutel zu sein aus Japan, die auch TankRichter im Sortiment hat.
Damit habe ich dann sogar noch Platz darunter fuer einen kleinen halben Liter Smoke Beutel.
spennemama
User
Hallo ich fliege auch schon damit..
Lg Mario
Hi Mario,
fliegst Du schon oder baust Du noch?
Die Biene sieht so aus als wuerde Sie einfach oben aus liegen?
welchen Tank hast Du verbaut?
Wie schwer ist Dein Skyrunner trocken?
Gerne ein paar mehr Infos
Gruesse
Marcus
spennemama
User
Hi Mario,
Wow, was fue ein geiler Flugplatz!
Wo ist das?
Hast Du einen Video link?
Wie lange fliegst Du mit 1 Liter?
Wie schwer ist Dein Skyrunner?
LG
Marcus
Wow, was fue ein geiler Flugplatz!
Wo ist das?
Hast Du einen Video link?
Wie lange fliegst Du mit 1 Liter?
Wie schwer ist Dein Skyrunner?
LG
Marcus
spennemama
User
Turbine passt..
leicht mit Carbon Rovings stabilisiert, die vorhandenen Bolzen versetzt, fertig und stabiler als vorher.
Danach Turbinensecker "verwinkeln" und dann gehts an den Tank
leicht mit Carbon Rovings stabilisiert, die vorhandenen Bolzen versetzt, fertig und stabiler als vorher.
Danach Turbinensecker "verwinkeln" und dann gehts an den Tank
spennemama
User
spennemama
User
skyrunner KT70 ready
skyrunner KT70 ready
Skyrunner ist fertig
Ausstattung
-KT70, Aufhaengung mit Kohle verstaerkt
-Doppestrom mit 2 x 900mAh
-2x9kg Servos
-TurbinenAkku 1300 mAh
-1,5L Beuteltank
-Smokepumpe
-SmokeBeuteltank mit ca 900ml
-gruene power LED in der Spitze
-Gewicht 3900Gramm trocken (vorher mit P20 und smoke ca 3700gr aber mit Blei im Heck, ohne smoke ca 3300gr)
-Schwerpunkt hat optimal gepasst ohne Blei
-Starten mit Flitsche vom Boden mit Nasenkeil
Jetzt warte ich auf schoenes Wetter und mache mich zwischenzeitlich an mein Winterprojekt
skyrunner KT70 ready
Skyrunner ist fertig
Ausstattung
-KT70, Aufhaengung mit Kohle verstaerkt
-Doppestrom mit 2 x 900mAh
-2x9kg Servos
-TurbinenAkku 1300 mAh
-1,5L Beuteltank
-Smokepumpe
-SmokeBeuteltank mit ca 900ml
-gruene power LED in der Spitze
-Gewicht 3900Gramm trocken (vorher mit P20 und smoke ca 3700gr aber mit Blei im Heck, ohne smoke ca 3300gr)
-Schwerpunkt hat optimal gepasst ohne Blei
-Starten mit Flitsche vom Boden mit Nasenkeil
Jetzt warte ich auf schoenes Wetter und mache mich zwischenzeitlich an mein Winterprojekt
spennemama
User
Danke fuer die BlumenDas geht aber sauberer mit dem Turbineneinbau
Das ganze Gelumpe was da rausguckt kostet locker 100 kmh
das sind Bremsklappenkabel also mit Doppelfunktion
Sieht bei Dir vorbildlich aus. Beste Arbeit
Ich hatte auch ueberlegt die Turbine zu drehen, hate aber keine Luste den Rumpf für die Kabel etc "aufzubohren"
Kannst Du bitte ein Fotos posten wie Du das gelöst hast, dann kann ich das in den kalten Wintertagen mal nachbauen
Vielen Dank
Der Skyrunner wurde schon verkauft.Kann leider nichts mehr nachschauen oder fotografieren.Wir haben aber auch nicht die gleiche Version des Skyrunners.
Meiner war grundsätzlich für größere Turbinen ausgelegt.Der von Airworld wurde hinten ja für P20 bzw. Kolibris geändert.
Ist ungefähr so als wenn ich das Heck des Funjet fürn 18 Gramm Microcoptermotor optimiere
Das fliegt zwar ,aber nicht wirklich......
spennemama
User
Scrad,
vielen Dank
Was fuer eine Turbine war das in Deinen verstaerkten Skyrunner den Du wieder verkauft hast?
Wie wurde die Verstaerkung realisiert, einfach nur mit Carbonmatten beim Aufbau oder was ist der Unterschied?
Ich fliege erstmal ein paar runden, die Optik ist mir erst einmal egal. Heute soll ein schoener Tag werden vor dem verregneten Wochenende.
Wenn die Kabel zu sehr bremsen baue ich um
vielen Dank
Was fuer eine Turbine war das in Deinen verstaerkten Skyrunner den Du wieder verkauft hast?
Wie wurde die Verstaerkung realisiert, einfach nur mit Carbonmatten beim Aufbau oder was ist der Unterschied?
Ich fliege erstmal ein paar runden, die Optik ist mir erst einmal egal. Heute soll ein schoener Tag werden vor dem verregneten Wochenende.
Wenn die Kabel zu sehr bremsen baue ich um
Die bremsen nicht weil die bei Vollgas sofort abreissen
Ich hatte bei meinen den Holm von beiden Seiten aufgedoppelt , ober und Unterschale an mehreren Stellen flächig durch Styrodurblöcke miteinander verbunden, was die Verwindungssteifigkeit extrem erhöhte.Dann noch Kohlebänder an diversen Stellen einlaminiert ect....
Das Ding war bretthart und ich konnte es mit der K60 komplett vollgas durchfliegen egal ob bei engen Turns oder im Abschwung.
Obs nötig war mit den Verstärkungen weiss ich nicht. Ich habs grundsätzlich immer gern etwas stabiler für meinen Flugstiel und diese Geschwindigkeiten Wenn sich was in der Luft zerlegt ist es meist nicht so schön.....
Gruß Jörg
Ich hatte bei meinen den Holm von beiden Seiten aufgedoppelt , ober und Unterschale an mehreren Stellen flächig durch Styrodurblöcke miteinander verbunden, was die Verwindungssteifigkeit extrem erhöhte.Dann noch Kohlebänder an diversen Stellen einlaminiert ect....
Das Ding war bretthart und ich konnte es mit der K60 komplett vollgas durchfliegen egal ob bei engen Turns oder im Abschwung.
Obs nötig war mit den Verstärkungen weiss ich nicht. Ich habs grundsätzlich immer gern etwas stabiler für meinen Flugstiel und diese Geschwindigkeiten
Wenn sich was in der Luft zerlegt ist es meist nicht so schön.....Gruß Jörg
