An was schraubt ihr grade?

Lieber Bernd, der gelbe Dämpfer ist ein „Merker“ Dämpfer - die waren ihrerzeit „State of the Art“ ( Achtziger - beginnende Neunziger) - Diese Dämpfer hatten idR eine Möglichkeit zur Fixierung ( Draht in gebohrtem Konus) gleich mit eingebaut - sehr schöne und im Innern komplexe Dämpfer . LG, Claus und viel Erfolg😇
 
Danke Claus, jetzt weiß ich was das für einer ist. Ja, er hat eine Fixierung, ist auf den Fotos nicht zu sehen, nur den "Fuß" sieht man.
LG
Bernd
 
Ja, der FS 40 ist schon gut, besser gefällt mit nur noch der HP 21, der hat einen noch besseren Sound. Was die Leistung angeht, naja ist eben ein 4 Takter, die haben Systembedingt eine etwas geringere Leistung. Ein Webra 6,5 hat fast die doppelte Leistung. Ich finde die Vergasereinstellung nicht problematischer wie bei anderen Motoren, ohne Nitro muss man die Nadel einen Zacken weiter aufdrehen und ihn für Standgas etwas schneller drehen lassen. Und dann darf man nicht vergessen, die Motoren sind ja nicht die neuesten, stammen aus einer anderen Zeit.
In diesem Sinne - schönen Sonntag.
VG
Bernd
 
Anbei mein sehr alter FS 40 (surpass) ca 40 Jahre) in einer ebenfalls sehr alten Svenson Vicomte - Diese hat 1,6 m SPW und wiegt ca 1800 Gramm . Mit dem FS 40 ist in dieser Konfiguration mit 5 Prozent Nitro einfacher Rundflug angenehm möglich . Loopings benötigen vorab „Anstechen“ - ebenso Rollen - macht trotzdem Freude. LG, Claus
 

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Die Vicomte fand ich schon immer cool.
Der FS40 Surpass ist aber ein komplett anderer Motor als der normale FS40. Der Surpass ist in jeder Hinsicht eine Weiterentwicklung.

matt

Beitrag im Thema 'OS FS 40 zerlegen'

Hallo zusammen,

wieder mal ein schönes Thema hier, ich mag die Nitros einfach.:)
Bei meinem ersten OS FS40, welchen ich zerlegt habe, hat mir der Kolbenbolzen einfach nur den Stinkefinger gezeigt...der wollte nicht raus, eine ziemliche Zitterpartie bei allen verranzten OS FS-Motoren. Der Kolbenbolzen muss ja quasi durch das Loch im Gehäuse fallen, etwas ziehen geht noch, aber wenn der fest ist, war's das. Was zum Lesen über den OS FS40 (Anhang anzeigen OS_FS-40 test.pdf).
Der normale FS40 hat zwar keinen Bums, dafür bietet der Motor einen super Sound durch die gemäßigten Steuerzeiten.
Anbei mal ein...
 
Ja - FS 40 surpass ( S. Ventildeckel) ist die Weiterentwicklung ( 1986) und hat etwas mehr Leistung . Ich wollte auch nur kurz ein „Gesamtpaket“ vorstellen - selbst die Mehrleistung des Surpass ist dafür ( mit 5 Prozent Nitro) grenzwertig . Mit 15 Prozent Nitro hingegen läuft der Motor nochmal ganz anders ( Anstechen vor Loop nur minimal) LG, Claus
 
Der Anlasser ist wieder zusammengebaut, und funktioniert sogar. 😉
Der Zusammenbau war aber schwieriger wie ich dachte. Kaputtmachen ging einfacher. 🤣
Das Kabel zum Schalter durchfummeln und den Anker wieder einsetzen war schon eine Geduldsaufgabe. Klappte erst nach mehreren Versuchen.
20260119_172404.jpg

Da schraube ich lieber an meinen Verbrennern.
VG
Bernd
P.S. als Anschlusskabel habe ich 4mm² Lautsprecherkabel genommen
 
Hallo,
mein Magnum 120 XL wartet ja auch noch auf die Inbetriebnahme mit dem neuen Schalldämpfer.
Weil ich keine Halterung für den Motor habe, wurde von mir mal schnell eine aus Esche angefertigt.
20260121_172801.jpg

20260121_171438.jpg

Motor passt, jetzt brauch ich nur noch Kraftstoff, dann lasse ich ihn knattern.
VG
Bernd
 
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