Antrieb für twinstar
- Ersteller Breiti251
- Erstellt am
HI
für rasenstart hat sich klebeband auf der rumpf unterseite bewährt rutscht nicht nur besser, schützt auch
hast du den gasweg eingelernt?
die twin is kein racer da is irgendwann schluss mit geschwindigkeit
sag doch mal welche propeller du drauf hast oder bessernoch mach mal bilder von
für rasenstart hat sich klebeband auf der rumpf unterseite bewährt rutscht nicht nur besser, schützt auch
hast du den gasweg eingelernt?
die twin is kein racer da is irgendwann schluss mit geschwindigkeit
sag doch mal welche propeller du drauf hast oder bessernoch mach mal bilder von
Jürgen Heilig
User
Vorsicht! Wenn bei Deinem Set die CAM Slim Props 17x7,5cm dabei waren, hast Du eventuell nur das "normale" Antriebsset mit den A2826/10-1400 Motoren: Antriebsset TwinStar II/BL/ND, 69,90 € (natterer-modellbau.de)
Dafür wären die 8x6" Props viel zu groß!
Daher: Prüfen, welche Motoren Du hast.
stefan france
User
Also ich klinke mich nochmals hier ein: Das "normale" Set hat aber trotzdem eigentlich mehr Leistung als die originalen 400er Motoren... Ich würde da erst mal weiter nach möglichen Problemen suchen als das Set zu verändern....
Gerade, dass sie oben raus nicht deutlich an Drehzahl zulegen erscheint mir sehr komisch.
Die Verkabelung scheint ja zu passen... Eine Quelle die gerade nach nem Winter ein Problem sein kann ist der Akku. Was für einen hast du da? Wie alt ist der? Hast du zufällig einen anderen - einfach mal zum Probieren?
Diese Sets kann man zwar immer noch ein bisschen tunen - wenn man will - aber sie taugen auch schon so wie sie sind. Wenn da schon Probleme auftreten bringen die Tuningmaßnahmen meist eher das Gegenteil...
Gerade, dass sie oben raus nicht deutlich an Drehzahl zulegen erscheint mir sehr komisch.
Die Verkabelung scheint ja zu passen... Eine Quelle die gerade nach nem Winter ein Problem sein kann ist der Akku. Was für einen hast du da? Wie alt ist der? Hast du zufällig einen anderen - einfach mal zum Probieren?
Diese Sets kann man zwar immer noch ein bisschen tunen - wenn man will - aber sie taugen auch schon so wie sie sind. Wenn da schon Probleme auftreten bringen die Tuningmaßnahmen meist eher das Gegenteil...
stefan france
User
Was ist es denn überhaupt für n akku? 2s, 3s 4s?
Jürgen Heilig
User
Sicher?
Kabel zwischen Akku, Regler und Brushless-Motor verlängern (modellfluginfo.de) Auch bei den Props würde ich nicht gleich von 6.6x3" auf 7x5" oder 7x6" gehen. Zwei APC-E 6x4" oder 6x5" liefern schon deutlich mehr "Strahlgeschwindigkeit" und damit mehr Schub im Flug.
Dix
User
Laut Motordaten ist die 8x6 sehr groß, aber OK.
Torcster Brushless Gold A2826/10-1400 50g, 24,90 €
E-Segler: bis 1000g; Sport- und Scale: 970g; Kunstflug: 820g; Kunstflug 3D: 480g
www.natterer-modellbau.de
Großzügig gerundet zieht der Antrieb also 1,4kg bei 35-40A.
Es sollte also ein mindestens 20C-Akku in gutem Zustand sein.
Als Schlimm-Prop könnte er noch etwas mehr ziehen.
Unterm Strich ist die Antriebskombination laut Daten möglich. Es sollte mehr als üppig Leistung vorhanden sein.
Das beschriebene Verhalten klingt nach einem Akku, der nicht standfest ist. Überlastet und bricht ab 3/4-Gas dann ein.
Da hilft nur nachmessen! Spannung/Strom.
Unter der Annahme, dass alle genannten Punkte abgefrühstückt sind, fallen mir nur noch ein:
- Akku zu kalt!
- Akku hat ne Macke
- Ladegerät ist nicht richtig eingestellt.
Ist denn keiner da oben an der friesischen Küste (laut Profil), der dem Jung mal helfen kann?
FaNNMaen
User
Genau ; das Ding geht gut ; bei mir leider nur bis letzten Sonntag ; mit 8x5 Originalschrauben leichte bis mittlere Vibrationen in beiden Motorgondeln die nach Austausch der Schrauben gegegn Schulze Electroline gleiche Größe komplett verschwunden waren ! Der Duo Regler von Mpx im einsatz und Motoren von Jamara ( Magnum 1400er A2212/10 ) und 3300er 3s Lipo ! Und jetzt lese ich hier nur noch !
Der Andi
Sicher?
Auch bei den Props würde ich nicht gleich von 6.6x3" auf 7x5" oder 7x6" gehen. Zwei APC-E 6x4" oder 6x5" liefern schon deutlich mehr "Strahlgeschwindigkeit" und damit mehr Schub im Flug.
ich weis man verlängert keine kabel zwischen regler und motor usw bla bla bla
gibt zu hauf modelle bei denen das do gehandhabt wird und von nöten ist
bei einem modell wie der twin is es angebracht finde ich
aber zum thema
laut datenblatt kann der motor größere propeller
wie gesagt würde ich mal auf 7x4 apc gehn
die 6x5 bringen zuwenig schub bei der drehzahl
stefan france
User
Naja also ich würde wirklich vorschlagen ein zigfach verkauftes und erprobtes Sets erst dann zu verbessern wenn wirklich alles andere perfekt läuft und das ist hier nicht der Fall.. deshalb finde ich die Frage nach jemandem Vorort perfekt.. solche Hilfe hätte mir auch schon oft sicher sehr gut geholfen.. denn oft sind’s ganz winzige Sachen die zu genau solchen Problemen führen ..
