*-->Azorace<--* das Blended-Wing Brett für Hangflug und DS

[Supo RS]

Der einzige Nachteil der IDS Servoköpfe ist...das sie nicht nur 3Euro kosten...wie die sonst von mir benutzten Aluservohebel die ich auch immer soweit wie möglich innen einhänge....
Das Problem der weichen Schanierlinie löse ich dadurch...das ich auf das Schanierband vor und hinter die Schanierlinie immer als Abschluß ein Kohleband laminiere....
Die von mir gebauten Karren halten bisher über 500kmh....
Eure auch....?
Gruß Robert

 

[UweH]

Die von mir gebauten Karren halten bisher über 500kmh....

Leitwerker, ja.....Bretter mit "echtem" IDS flattern normalerweise schon ab zweihundertfuffzig

 

[Supo RS]

 

[UweH]

Das ist keine IDS / LDS-Anlenkung, vergleiche das bitte mit den Bildern in meinem Post #200

 

[Supo RS]

Das sind LDS Servoköpfe...von was anderem habe ich nie gesprochen...

 

[Supo RS]

Servohörner sehen anders aus...

 

[Supo RS]

Ist halt nur mit Liebe eingebaut...

 

[UweH]

Die LDS Anlenkungen sind spielfrei und hart....und man kann durch die sehr nah an der Servoachse liegende Anlenkung auch kürzere Servohörner verbauen...ohne Nachteile in der Geometrie...das werde ich wieder genauso umsetzen.
Gruß Robert

Da fehlt die Erklärung dass an der Klappe keine IDS/LDS Ruderanschlüsse verwendet werden, deshalb habe ich in Post #200 von Missverständnissen geschrieben. An den dünnen Klappen höhere Ruderhörner statt in der Fläche integrierte IDS-Anschlüsse zu verwenden ist aber für die rückstellgenaue und flatterfreie Funktion der Anlenkung speziell an Brettern entscheidend !

 

[Supo RS]

Das habe ich direkt am Anfang geschrieben....ohne vernünftige Anlenkungen funktioniert kein Brett vernünftig....
Und das Flattern lag nicht an den Anlenkung...die ist steif und spielfrei.
Sondern an der noch nicht für schnelles DS ausgelegten Slopevariante....und der Aussenflügel braucht statisch da noch ein wenig update...
Gruß Robert

 

[Supo RS]

Bitte meinen Beitrag nicht falsch verstehen...Unsere Variante ist schon bis 300kmh klasse zu fliegen....und das ist für eine Slopevariante sehr gut.
Für eine High-Speed Variante braucht es noch einige Überlegungen....denn das Lee im hohen Geschwindigkeitsbereich zeigt leider jede Schwachstelle...und das Wissen darum...haben wir uns über Jahre erarbeitet....mit auch vielen Rückschlägen....und wir sind mit dem Lernen noch nicht am Ende.
Und häufig muss man auch Kompromisse zwischen Statik und Aerodynamik eingehen. Siehe #194...
Gruß Robert

 

[bjoernohlau]

Moin zusammen.

Ich baue immer einen Kohleschlauch über eine Schaumgummirolle als Klappenabschlußsteg ein. Damit wird die Torsionssteifigkeit hoffentlich besser. Hier eines meiner Deepend Tips vorm Zumachen.

Gruß Björn

 

[Chrima]

Hej Robert
Aber in Anzahl Beiträge hinkst Du dem Uwe trotzdem immer noch hinterher !

sorry, nur Spass wegen deinen Beiträgen im Minutentakt

Ist halt nur mit Liebe eingebaut...

 

[Supo RS]

Bjoern...dein Tip ist leider nicht vergleichbar....
Durch die Dickenrücklage hast du eine im Vergleich große Bauhöhe....

Hej Robert
Aber in Anzahl Beiträge hinkst Du dem Uwe trotzdem immer noch hinterher !

sorry, nur Spass wegen deinen Beiträgen im Minutentakt

Endlich mal wieder ein schönes Thema .... ....ich stehe nicht in Konkurrenz mit Uwe...
Gruß Robert

 

[bjoernohlau]

Naja, aber an meinem Höhenruder mache ich das auch mit einem Kohleschlauch, genau deswegen, an einer dünnen Klappe wird das eben noch wichtiger, wenn auch schwieriger. Ich weiß, das bei den Hlgs das auch oft so gemacht wird, damit die im Wurf nicht flattern. Dann wird oft kein Gummischlauch mehr verwendet, sondern ein Strohhalm.

 

[Supo RS]

Ich habe früher auch mit Strohalmen und Kohleschlauch gebaut....ist einfach und schnell.
Aber da wo es auf Stabilität und Gewicht ankommt...baue ich vorlaminierte Stege ein....und Schleife die auf die passende Höhe....
Gruß Robert

 

[bjoernohlau]

Du machst das dann einfach in vollkohle, ist bestimmt auch so knapp stabil genug
Wobei ein Schlauch natürlich die Fasern in der Torsion richtig liegend hat...

 

[Supo RS]

Ja....aber nur...wenn ich kein Gewicht sparen muss...

 

[bjoernohlau]

ich weiß

 

[UweH]

Hallo Bjoern,
danke für die Bautipps, aber da es sich hier eigentlich um den Thread für das Serienmodell des Azorace handelt und nur 2 Personen oder Gruppen die sich sogar persönlich kennen Formen haben um den Flieger als cusomized selbst zu bauen würde ich bitten die Spezialvarianten bei DS-Technik und Videos weiter zu diskutieren. Dort gibt es ja auch schon einige Beiträge zu dem Modell.
Hier sind Eigenbau-Spezialversionen und endfest-DS-Versionen eigentlich Off Topic.
Dort kann ich auch die Innenansichten meiner Azorace-Flügel posten, die ich Claas aber noch per Mail schicken will.
Letztlich sieht mein Innenausbau aber eh nicht wirklich anders aus als Deiner, nur der Holmsteg ist bei mir in 2 leicht unterschiedlichen Versionen anders gebaut und die Belegungen sind anders.

Gruß,

Uwe.

 

[UweH]

In diesem Thread möchte ich den neuen Azorace Nurflügel von Onewing.de vorstellen und ein paar Infos teilen.

......Edit: ich glaube bei DS gibt es noch keinen Thread über Tipps und Tricks und Bauweisen für hochfeste DS-Modelle, das wäre sicher auch sehr interessant für die Leute die Ihre Erfahrungen in Jahren aufgebaut haben und weiter geben möchten und solchen Lahmarsch-DS-Rookies wie mich davon zu profitieren

Gruß,

Uwe.