blonthomas
User
Bitteschön. An einem Metalllineal geführt gibt das schöne gerade und glatt ausgeschnittene Kanäle.
Thomas
Baubericht Pilatus B4 4m von Rosenthal
- Ersteller roth_georg
- Erstellt am
Bitteschön. An einem Metalllineal geführt gibt das schöne gerade und glatt ausgeschnittene Kanäle.
Thomas
blonthomas
User
Der Hai2 ist a.j.F. thermikfähig! Ist allerdings kein Leichwindsegler mit seinen 28g/qdm. Dafür kommt er gut mit jedem Wind zurecht und wenn gar nichts geht (Sonntagabend), dann hält er auch mal als pfeiffender Hotliner her.
Meiner wäre übrigens evtl. käuflich zu erwerben...
Schöne Grüße,
Thomas
roth_georg
User gesperrt
Einbau Störklappen
Einbau Störklappen
Die Flüge habe ich nun grob geschliffen, Nasen- und Endleiste verschliffen. Als nächstes kommen die Störklappen rein. Ich habe mir die elektrischen Störklappen angeschaut aber bin zum Schluss gekommen, dass ich die „normalen“ SK nehme. Was passiert, wenn ein Motor defekt ist? Ich weiss, es gibt pros/cons.
Als erstes habe ich die Lage der Störklappen eingezeichnet
Lage der Störklappen
Ausschneiden wollte ich die SK-Abdeckung eigentlich mit einem Sägeblatt an einem Proxxon. Deshalb habe ich eine Aluschiene genommen und sie als Lineal auf dem Flügel angebracht.
Aluschiene
Aber: das mit dem Proxxon hat nicht wirklich funktioniert. Ich hab’s dann mit einem Cutter versucht und das hat dann wirklich gut/besser funktioniert.
Abachi-Deckel ist weg
Als nächstes habe ich dann das Styro auf die entsprechende Breite/Tiefe ausgeschnitten und das Styro mit einem kleinen scharfen Meisel herausgeholt. Wenigstens beim zweiten Flügel hat das gut funktioniert. Der erste Flügel war so lala. Da habe ich zu viel ausgeschnitten, was ich nun mit Depron und Balsa ausstopfen musss.
Ausschnitt erster Flügel
Eingesetzte Störklappe
Eigentlich bin ich mit dem Resultat zufrieden, aber man merkt sehr gut, dass es eine Lernkurve gibt. Der zweite Flügel wird meistens besser. Im Weiteren habe ich dann noch die Servokasten ausgeschnitten und die Querruder angezeichnet. Man sieht langsam, dass es ein Flieger wird.
Querruderruder-/Störklappenservo ausgeschnitten
Ah ja, hat jemand vielleicht einen Link auf einen Beitrag bzw. Tipp zu Querruder-/Störklappenservo mit einem guten Preis-/Leistungsverhältnis? Merci!
Als Abschluss noch ein Bild von der Wuzelrippe, die ebenfalls verschliffen ist.
Wurzelrippe
Einbau Störklappen
Die Flüge habe ich nun grob geschliffen, Nasen- und Endleiste verschliffen. Als nächstes kommen die Störklappen rein. Ich habe mir die elektrischen Störklappen angeschaut aber bin zum Schluss gekommen, dass ich die „normalen“ SK nehme. Was passiert, wenn ein Motor defekt ist? Ich weiss, es gibt pros/cons.
Als erstes habe ich die Lage der Störklappen eingezeichnet
Lage der Störklappen
Ausschneiden wollte ich die SK-Abdeckung eigentlich mit einem Sägeblatt an einem Proxxon. Deshalb habe ich eine Aluschiene genommen und sie als Lineal auf dem Flügel angebracht.
Aluschiene
Aber: das mit dem Proxxon hat nicht wirklich funktioniert. Ich hab’s dann mit einem Cutter versucht und das hat dann wirklich gut/besser funktioniert.
Abachi-Deckel ist weg
Als nächstes habe ich dann das Styro auf die entsprechende Breite/Tiefe ausgeschnitten und das Styro mit einem kleinen scharfen Meisel herausgeholt. Wenigstens beim zweiten Flügel hat das gut funktioniert. Der erste Flügel war so lala. Da habe ich zu viel ausgeschnitten, was ich nun mit Depron und Balsa ausstopfen musss.
Ausschnitt erster Flügel
Eingesetzte Störklappe
Eigentlich bin ich mit dem Resultat zufrieden, aber man merkt sehr gut, dass es eine Lernkurve gibt. Der zweite Flügel wird meistens besser. Im Weiteren habe ich dann noch die Servokasten ausgeschnitten und die Querruder angezeichnet. Man sieht langsam, dass es ein Flieger wird.
Querruderruder-/Störklappenservo ausgeschnitten
Ah ja, hat jemand vielleicht einen Link auf einen Beitrag bzw. Tipp zu Querruder-/Störklappenservo mit einem guten Preis-/Leistungsverhältnis? Merci!Als Abschluss noch ein Bild von der Wuzelrippe, die ebenfalls verschliffen ist.
Wurzelrippe
roth_georg
User gesperrt
Störklappen zum zweiten
Störklappen zum zweiten
So sieht eine sauber eingebaute Störklappe aus.
Und so sieht eine schlecht eingebaute Störklappe aus, nachdem ich sie rausgrissen habe. Das hat weh getan. Wahrscheinlich habe ich sie leicht verzogen eingeharzt. Neue ist bereits bestellt.
Störklappen zum zweiten
So sieht eine sauber eingebaute Störklappe aus.
Und so sieht eine schlecht eingebaute Störklappe aus, nachdem ich sie rausgrissen habe. Das hat weh getan. Wahrscheinlich habe ich sie leicht verzogen eingeharzt. Neue ist bereits bestellt.
roth_georg
User gesperrt
Störklappen zum dritten
Störklappen zum dritten
Der Frust ist vorbei, die neue Störklappe kam mit der Post. Tja, nur kann man die Störklappen nicht einzeln kaufen!
So oder so, beide sind nun eingebaut und sehen richtig gut aus.
So sollte es doch wirklich aussehen. Schlussendlich doch einigermassen einfach.
Schleppkupplung eingebaut, aber schlechtes Licht.
Das gleiche gilt für die HLW-Verschraubung.
Grüsse und ein schönes Wochenende,
Georg
Störklappen zum dritten
Der Frust ist vorbei, die neue Störklappe kam mit der Post. Tja, nur kann man die Störklappen nicht einzeln kaufen!
So oder so, beide sind nun eingebaut und sehen richtig gut aus.
So sollte es doch wirklich aussehen. Schlussendlich doch einigermassen einfach.
Schleppkupplung eingebaut, aber schlechtes Licht.
Das gleiche gilt für die HLW-Verschraubung.
Grüsse und ein schönes Wochenende,
Georg
roth_georg
User gesperrt
Gewicht
Gewicht
Hallo zusammen
Gestern habe ich noch mal alles zusammengesteckt und das d Gewicht im Fast-Rohbau gemessen.
Bis jetzt im Total: 5.45kg
Wow.... ein bisschen schwer, oder? Kommt noch 500g RC dazu, das SLW mit 100g und Finisch vielleicht nochmals 600g. Gibt dann 6.65kg (ohne Blei). Vielleicht hätte ich 300g bei den Flügeln sparen können und ich könnte evtl noch einen Kohlestab nehmen. Ebenfalls könnte das HLW leichter werden.
Was meint ihr? Realistisch? Das gibt ja ein Mordsding.
Beim HLW-Servo bin ich mir ebenfalls noch nicht sicher, welche ich nehmen soll. Im Moment denke ich ein Mini-Servo mit 4.1kg Kraft. Was ist eure Meinung?
Gruss und Dank, Georg
Gewicht
Hallo zusammen
Gestern habe ich noch mal alles zusammengesteckt und das d Gewicht im Fast-Rohbau gemessen.
- Flügel: je 1.5kg
- Rumpf: 1.4kg
- HLW. 250g
- Flächenstahl: 600g
- Haube/Cockpit: 200g
Bis jetzt im Total: 5.45kg
Wow.... ein bisschen schwer, oder? Kommt noch 500g RC dazu, das SLW mit 100g und Finisch vielleicht nochmals 600g. Gibt dann 6.65kg (ohne Blei). Vielleicht hätte ich 300g bei den Flügeln sparen können und ich könnte evtl noch einen Kohlestab nehmen. Ebenfalls könnte das HLW leichter werden.
Was meint ihr? Realistisch? Das gibt ja ein Mordsding.
Beim HLW-Servo bin ich mir ebenfalls noch nicht sicher, welche ich nehmen soll. Im Moment denke ich ein Mini-Servo mit 4.1kg Kraft. Was ist eure Meinung?
Gruss und Dank, Georg
oracle69
User
Gewichte, Servos
Gewichte, Servos
Hallo Georg,
Wie schon besprochen, das Gesamtgewicht des Modelles geht schon in Ordnung, das fliegt.
Jedoch würde ich Dir von so einem "Servöchen" fürs Höhenruder dringend abraten!! Auf die paar Gramm kommt's dann auch nicht mehr an. Mach dort ein vernünftiges Standardservo mit einer ebensolchen Stellkraft ein; z.B. das FUT BLS151 ist ein gutes (und leichtes..).
Futaba BLS151 Digi Servo, 96 Ncm 4.8V mit Brushless-Motor
Kräftiges highend Servo in Standardgrösse mit Brushlessmotor
Technische Daten:
40mmx20mmx34.8mm
45 Gramm
0,13 sek/60°
96 Ncm
Stromversorgung: 4.8V
Angaben bei 4.8
Mit Bruschlessmotor und Kugellager
Gruss - Elmer
Gewichte, Servos
Hallo Georg,
Wie schon besprochen, das Gesamtgewicht des Modelles geht schon in Ordnung, das fliegt.
Jedoch würde ich Dir von so einem "Servöchen" fürs Höhenruder dringend abraten!! Auf die paar Gramm kommt's dann auch nicht mehr an. Mach dort ein vernünftiges Standardservo mit einer ebensolchen Stellkraft ein; z.B. das FUT BLS151 ist ein gutes (und leichtes..).
Futaba BLS151 Digi Servo, 96 Ncm 4.8V mit Brushless-Motor
Kräftiges highend Servo in Standardgrösse mit Brushlessmotor
Technische Daten:
40mmx20mmx34.8mm
45 Gramm
0,13 sek/60°
96 Ncm
Stromversorgung: 4.8V
Angaben bei 4.8
Mit Bruschlessmotor und Kugellager
Gruss - Elmer
roth_georg
User gesperrt
Servo
Servo
Vielen Dank.
Mein Problemchen ist, dass dann das Servo nicht mehr ins Leitwerk passt. Ich bin davon ausgegangen, dass das Servo im Leitwerk eigentlich das beste Lösung ist.
Ansonsten muss ich ja mit einem Umlenkhebel arbeiten. Oder?
Georg
Servo
Vielen Dank.
Mein Problemchen ist, dass dann das Servo nicht mehr ins Leitwerk passt. Ich bin davon ausgegangen, dass das Servo im Leitwerk eigentlich das beste Lösung ist.
Ansonsten muss ich ja mit einem Umlenkhebel arbeiten. Oder?
Georg
bie
Vereinsmitglied
Hallo Georg,
du kannst doch das Servo unten in den Leitwerksträger einbauen und das HR über eine Schubstange (nach oben) anlenken. Dort müsste eigentlich fast jedes Servo Platz haben.
Zum Thema "B4 und Gewicht": Mach dir keine Sorgen, das passt prima! Meine Geitner-B4 wiegt auch um und bei 6 kg, meine 4,60er-Rosenthal/Müller liegt bei 10,5 kg - da ist bei dir alles im grünen Bereich!
du kannst doch das Servo unten in den Leitwerksträger einbauen und das HR über eine Schubstange (nach oben) anlenken. Dort müsste eigentlich fast jedes Servo Platz haben.
Zum Thema "B4 und Gewicht": Mach dir keine Sorgen, das passt prima! Meine Geitner-B4 wiegt auch um und bei 6 kg, meine 4,60er-Rosenthal/Müller liegt bei 10,5 kg - da ist bei dir alles im grünen Bereich!
Hallo Georg
Grüsse dich auch aus der Schweiz. (cool in diesen Beiträgen deiner B4 hat es mal ein par Schweizer!!! *Juhuuuuuuuuuu* smile
Ich muss mich da mal melden. Geiles Projekt!!! Bin voll begeistert!! Du motivierst mich riesig meine schon fast verstaubte (aber doch angefangene ) 3M B4 (MPX) wieder au den Tisch zu legen, und weiter zu bauen... (hätte ich doch nicht so viele Projekte angefangen)
Zu deinen Gewichtsängsten
Ich selber bin Lang ne kleine 2m B4 geflogen. Aufbalastiert, bis 2.5Kg.... Kein Problem !!!
Mein Nachbar und bester kollege hat ein kleines Modellbau geschäft, und fliegt ne Schwabbauer B4 3.75m mit 6.5Kg!! einfach nur geil das Ding!!! Natürlich flieget er auch die 6m
noch geiler *schmunzel*Hier der Link, das oberste Video:
http://www.roma-air.ch/index.php?option=com_content&view=article&id=54&Itemid=50
Werde gespant weiter Lesen!! Und ein Grosses komplimennt für die Bilder!!
Grüsse Piper-ml Marco
Zuletzt bearbeitet:
oracle69
User
Höhenruderanlenkung
Höhenruderanlenkung
Hallo Georg,
Ich hab mal mein 'altes' Rosenthal-B4-Projekt ausgegraben...
Meine Version war ja die mit 3.75m Spannweite; da haben wir locker ein Standard-Servo hinten reingebaut?! Passt das bei Dir wirklich nicht rein? Wir hatten eine M3-Direktanlenkung (ca. 20cm lang) ans Höhenruder gemacht; M2.5 war zu schwach, da hat es bei Rückenflug-extrem-Manövern das 'Stängeli' gebogen und die Wirkung war sehr reduziert - Herzklopfen garantiert....
Ach ja, wir hatten im HLW ein durchgehendes Hölmchen mit etwas Kohlerowing gebaut; war aber im Nachhinein eigentlich zu stabil - aber eben, unsere Manöver....
Gruss - Elmer
Höhenruderanlenkung
Hallo Georg,
Ich hab mal mein 'altes' Rosenthal-B4-Projekt ausgegraben...
Meine Version war ja die mit 3.75m Spannweite; da haben wir locker ein Standard-Servo hinten reingebaut?! Passt das bei Dir wirklich nicht rein? Wir hatten eine M3-Direktanlenkung (ca. 20cm lang) ans Höhenruder gemacht; M2.5 war zu schwach, da hat es bei Rückenflug-extrem-Manövern das 'Stängeli' gebogen und die Wirkung war sehr reduziert - Herzklopfen garantiert....
Ach ja, wir hatten im HLW ein durchgehendes Hölmchen mit etwas Kohlerowing gebaut; war aber im Nachhinein eigentlich zu stabil - aber eben, unsere Manöver....
Gruss - Elmer
roth_georg
User gesperrt
Ansteuerung HLW
Ansteuerung HLW
So, habe mir das gestern nochmals angeschaut. Ich bringe kein Servo oben ins Seitenleitwerk rein, aber unten geht's eigentlich ziemlich gut. Und so will ich das realisieren.
Muss ich da was Spezielles beachten?
Gruss und Dank, Georg
Ansteuerung HLW
So, habe mir das gestern nochmals angeschaut. Ich bringe kein Servo oben ins Seitenleitwerk rein, aber unten geht's eigentlich ziemlich gut. Und so will ich das realisieren.
Muss ich da was Spezielles beachten?
Gruss und Dank, Georg
Anlenkung Höhen Ruder
Anlenkung Höhen Ruder
Hallo
Ich denke du musst dringend mit dem anlenkungs punkt mer nach hinten fahren!!
So das der befestigungs punkt der schubstange weiter hinten im Ruder als das Silikonscharnier seine Dreh bewegung hat...
Grüsse aus der Schweiz piper-ml Marco
Anlenkung Höhen Ruder
Hallo
Ich denke du musst dringend mit dem anlenkungs punkt mer nach hinten fahren!!
So das der befestigungs punkt der schubstange weiter hinten im Ruder als das Silikonscharnier seine Dreh bewegung hat...
Grüsse aus der Schweiz piper-ml Marco
roth_georg
User gesperrt
Hoi Piper
Vielen Dank! Werde ich machen. Wie viel nach hinten würdest du denn gehen?
So sieht's dann von hinten aus.
Und..... bei welcher MG bist du? Vor Jahren war ich mal bei der MG Luzern. Als ich dann eine längere Kreativpause machte, bin ich natürlich ausgetreten.
Grüsse, Georg
Vielen Dank! Werde ich machen. Wie viel nach hinten würdest du denn gehen?
So sieht's dann von hinten aus.
Und..... bei welcher MG bist du? Vor Jahren war ich mal bei der MG Luzern. Als ich dann eine längere Kreativpause machte, bin ich natürlich ausgetreten.
Grüsse, Georg
pazzopilota
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so leider nicht....
so leider nicht....
...laut deiner Skizze wird sich das Höhenruder keinen mm bewegen
http://www.tangent-modelltechnik.de/de/img/pdf/bauanleitung_pilatus.pdf
auf Blatt nr. 22 siehst du genau wie es geht....viel Spaß beim Bauen
Andy
so leider nicht....
...laut deiner Skizze wird sich das Höhenruder keinen mm bewegen
http://www.tangent-modelltechnik.de/de/img/pdf/bauanleitung_pilatus.pdf
auf Blatt nr. 22 siehst du genau wie es geht....viel Spaß beim Bauen
Andy
Hallo Georg
Also zur MG Frage:
Ich bin zur zeit in keiner MG. Ich fliege bei den Fliegerfreunde in Eschenbach Luzern (Kontakt: bei www.roma-air.ch)
Er hat da ein Privaten Platz mit Genehmigung der Gemeinde. Und so sind wie eine kleine Truppe die noch zusammen hält.
Anlenkung:
So weit wie möglich vom drehpunkt weg.... je weiter du weg bist umso weniger spiel hast du..... (wo bei irgendwan das Seitenruder im Wege ist)
Da du nicht in Wagerechte bosition anlenkst (wo man ja schaut das der Anlenkungspunkt, möglichst unter dem Drehpunkt liegt), kann sich dein Ruder (nach deiner Skitze) trotzdem bewegen.
Klingt eventuel Kompliziert aber bei bedarf kann ich dir das auch Telefonisch erklehren kännte einfacher aus fallen
Grüsse Marco
roth_georg
User gesperrt
Querruder
Querruder
Heute Abend waren die Querruder auf dem Programm. Alles verkasten und verschleifen. Ich hatte eigentlich gedacht, dass ich beide Flügel an einem Abend durchbringe aber schlussendlich dauerte es doch zwei Abende.
Die Querruder habe ich mit dem Cutter ausgeschitten. Es geht, aber das nächste Mal muss ich eine kleine Fräse (z.B. Proxxon oder Dremel) nehmen. Die Verkastung habe ich dann mit 2mm Balsa gemacht.
Querruder ausgeschnitten
Querruder verkastet
Ich hatte noch genügend Zeit, um das Cockpit grau zu spritzen. Am Samstag hole ich dann den Pilot und die Intstrumente.
Cockpit in grau
Querruder
Heute Abend waren die Querruder auf dem Programm. Alles verkasten und verschleifen. Ich hatte eigentlich gedacht, dass ich beide Flügel an einem Abend durchbringe aber schlussendlich dauerte es doch zwei Abende.
Die Querruder habe ich mit dem Cutter ausgeschitten. Es geht, aber das nächste Mal muss ich eine kleine Fräse (z.B. Proxxon oder Dremel) nehmen. Die Verkastung habe ich dann mit 2mm Balsa gemacht.
Querruder ausgeschnitten
Querruder verkastet
Ich hatte noch genügend Zeit, um das Cockpit grau zu spritzen. Am Samstag hole ich dann den Pilot und die Intstrumente.
Cockpit in grau
