Rüdiger
User
Schaut mal, was mir heute zugeflogen ist!
Schon wieder leistungsarm und schadstoffstark*?
Nix für ungut, duck und wech,
Rüdiger
* In den 80ern warb VW für den Turbodiesel mit "Leistungsstark und Schadstoffarm"
Bauer Mig 15, ein Verbrenner Impeller- Jet entsteht!
- Ersteller Thercchannel
- Erstellt am
Schon wieder leistungsarm und schadstoffstark*?
Nix für ungut, duck und wech,
Rüdiger
* In den 80ern warb VW für den Turbodiesel mit "Leistungsstark und Schadstoffarm"
Thercchannel
User
Hallo zusammen!
Wie ihr vielleicht wisst sind ja bald die Nitro Days. Da brauch ich natürlich einen Flieger.
Mein Spectre ist jetzt flugbereit und wird gleich probiert.
Ramtec Impeller mit OS 91 und selbstgemachtem Duct.
LG Sebastian!
Wie ihr vielleicht wisst sind ja bald die Nitro Days. Da brauch ich natürlich einen Flieger.
Mein Spectre ist jetzt flugbereit und wird gleich probiert.Ramtec Impeller mit OS 91 und selbstgemachtem Duct.
LG Sebastian!
) - aber aufpassen..sie wird schnell ein wenig schwer...viel erfolg
Thercchannel
User
Es hat alles geklappt!! 
Etwas Blei muss ich wieder aus der Nase rausholen, da ich vorsichtshalber etwas mehr reingemacht hab.
Das hat sich dann geäußert indem ich rauftrimmen musste und er etwas schwer weggeht.
LG Sebastian!
Etwas Blei muss ich wieder aus der Nase rausholen, da ich vorsichtshalber etwas mehr reingemacht hab.
Das hat sich dann geäußert indem ich rauftrimmen musste und er etwas schwer weggeht.
LG Sebastian!
Thercchannel
User
Hier habt ihr noch was zum Gucken
Es lief echt perfekt!
Lediglich das Leck in der Pneumatic muss ich noch finden.
LG Sebastian!
Thercchannel
User
Rüdiger
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Thercchannel
User
Thercchannel
User
Tja das war heute nicht so schön…
3x geflogen und beim 3. Flug hat sich der Rotor gelockert und der Motor hat überdreht und ist kaputtgegangen.
3x geflogen und beim 3. Flug hat sich der Rotor gelockert und der Motor hat überdreht und ist kaputtgegangen.
Rudolf Kreutz
User
Ich hätte auch ein Anmerkung zu machen.
Das ist eine tolle Sache, die du da machst. Ich fliege tatsächlich noch Verbrenner und Cox Motoren.
Hast du eventuell Zugang zu einem Turbinenbauer der dir den Rotor feinwuchten kann. Das bringt bei E Impellern aus Fernost richtig viel. Vibrationen verursachen auch viele Probleme. Nur so ein Gedanke.
Ziehst du die Mutter vom Rotor mit Drehmoment an ?
Auch ist das Reinigen der Anlageflächen wichtig um eine oprimalen Reibwert für Rotor und Mutter mit U Scheibe zu erreichen.
Das sind nur Kleinigkeiten aber am Ende macht es die Summe.
Ichvhab auch schon Turbinen gebaut. Da lernt man einiges.
Gruß Rudi
Das ist eine tolle Sache, die du da machst. Ich fliege tatsächlich noch Verbrenner und Cox Motoren.
Hast du eventuell Zugang zu einem Turbinenbauer der dir den Rotor feinwuchten kann. Das bringt bei E Impellern aus Fernost richtig viel. Vibrationen verursachen auch viele Probleme. Nur so ein Gedanke.
Ziehst du die Mutter vom Rotor mit Drehmoment an ?
Auch ist das Reinigen der Anlageflächen wichtig um eine oprimalen Reibwert für Rotor und Mutter mit U Scheibe zu erreichen.
Das sind nur Kleinigkeiten aber am Ende macht es die Summe.
Ichvhab auch schon Turbinen gebaut. Da lernt man einiges.
Gruß Rudi
BastiR87
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Das war ich mit meiner SpectreHab auf den Retro Treffen in Neitersen ein ähnliches Modell gesehen - flog sehr gut !
Ok, der Schub am Start ist nicht der Beste, aber wenn´s mal fliegt ist alles gut
mfg
. Ich habe auch so einen Nagel im Kopf und fliege noch V-Impeller 
Sebastian, auch hier nochmal großen Respekt. Mach weiter so!