Black Horse Mig-29 - neue 2024.
- Ersteller dr.tom
- Erstellt am
Rennschüsselfahrer
User
Zu klein ? 
Ok Spaß bei Seite und wieder zum Bau.
Habt ihr auch das Problem das die LK am Rumpf ankommen und so nur sehr wenig Ausschlag möglich wäre.
Hab es jetzt nicht gemessen aber ich glaube das noch nicht mal die angegebene Ausschläge vernünftig möglich sind.
Hab da jetzt 5mm weg genommen und wieder verschlossen.
LG
Sascha
Ok Spaß bei Seite und wieder zum Bau.
Habt ihr auch das Problem das die LK am Rumpf ankommen und so nur sehr wenig Ausschlag möglich wäre.
Hab es jetzt nicht gemessen aber ich glaube das noch nicht mal die angegebene Ausschläge vernünftig möglich sind.
Hab da jetzt 5mm weg genommen und wieder verschlossen.
LG
Sascha
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fliegergott89
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3,433L laut meiner Messbecher und Waage.
Ich tanke mit der Station 3,4L und es hängt auch ab von den Überlläufen und sowas.
Ich tanke mit der Station 3,4L und es hängt auch ab von den Überlläufen und sowas.
Rennschüsselfahrer
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Heute vor dem Weiterbau ein Probelauf der Turbine K142 G4+ gemacht.
Bürzel steht 25mm weit in den Trichter und 30mm entfernt vom Übergang Trichter/Rohr.
Sollte ja eigentlich so passen.
Probelauf hat ca. inkl. Startvorgang 2Min. gedauert, davon 30Sek. Vollgas.
Ergebnisse seht ihr auf den Bildern, hatte ich ja nach einigen Forenbeiträgen schon fast erwartet.
Ob das auf Dauer so gut geht, kann ich fast nicht glauben.
Hat wer ne Idee oder besser gleich die Lösung?
Grumania stellt kein Hosenrohr für die Mig her, habe schon angefragt.
LG
Sascha
Bürzel steht 25mm weit in den Trichter und 30mm entfernt vom Übergang Trichter/Rohr.
Sollte ja eigentlich so passen.
Probelauf hat ca. inkl. Startvorgang 2Min. gedauert, davon 30Sek. Vollgas.
Ergebnisse seht ihr auf den Bildern, hatte ich ja nach einigen Forenbeiträgen schon fast erwartet.
Ob das auf Dauer so gut geht, kann ich fast nicht glauben.
Hat wer ne Idee oder besser gleich die Lösung?
Grumania stellt kein Hosenrohr für die Mig her, habe schon angefragt.
LG
Sascha
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fliegergott89
User
Hallo Sascha,
das ist hart aber ich muss ehrlich sagen so viel Dauerbelastung ohne ordentliche Kühlung (durch den Flugwind) würde ich nicht tuen. Ich mache einmal Gas bis so 3/4 und das war es am Boden. Dabei schau ich ob Luft zum hopper oder zur Turbine in den Leitungen ist und fertig.
Ich habe in meiner eine 140iger drin und in etwa die selben Abstände wie du +/- paar mm. Ich hab jetzt keine Ahnung ich glaube 15-20 Flüge drauf (heißer Sommer und Frühjahr/ Herbst) mein Rohr sieht definitiv nicht so aus.
das ist hart aber ich muss ehrlich sagen so viel Dauerbelastung ohne ordentliche Kühlung (durch den Flugwind) würde ich nicht tuen. Ich mache einmal Gas bis so 3/4 und das war es am Boden. Dabei schau ich ob Luft zum hopper oder zur Turbine in den Leitungen ist und fertig.
Ich habe in meiner eine 140iger drin und in etwa die selben Abstände wie du +/- paar mm. Ich hab jetzt keine Ahnung ich glaube 15-20 Flüge drauf (heißer Sommer und Frühjahr/ Herbst) mein Rohr sieht definitiv nicht so aus.
Rennschüsselfahrer
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Well, I knew where the Y-pipe splits, but yours looks just as crooked/deformed. Your picture is very dark, but when you enlarge it you can see it somewhat.
I'm not really interested in the pursuit now, as long as the cards hold up and aren't cut.
Na die Kannte wo sich das Hosenrohr teilt, sie bei dir aber genauso krumm / verformt aus. Dein Bild ist zwar sehr dunkel aber beim vergrößern kann man es etwas erkennen.
Die Verfolgung interessiert mich jetzt nicht wirklich, solange die Karten hält und nicht durchtrennt.
LG
Sascha
Hallo Sascha,
es gib ja noch andere Schubrohrhersteller. Frag doch auch mal z.B. bei Zimmermann und JetCat nach.
Gruß, Malte
