Hallo zusammen
Natürlich selber bauen, genau für die Monsun und den 140 er Valach.
Es gibt viele Fertige Abgassysteme von verschiedenen Herstellern in Deutschland die bekannt sein dürften.
Manche haben sogar Bausätze zum selber zusammenbauen.
Ich habe mir alle angesehen doch irgendwie konnte ich mich nicht für einen entscheiden.
Ein Kollege meinte dann „ bau dir doch den Dämpfer selber, genau für die Monsun und deinen Valach Motor“.
Dann ist es evtl. Perfekt.
Gute Idee.
Mal sehen was ich so an Edelstahlblechen in meiner Werkstatt habe, 1 mm ist zu dick und 0,1 mm zu dünn aber im Hangar steht noch eine Rolle mit 0.20 mm und breit genug ist sie auch. 420mm Breit und 1500 mm lang das reicht locker. Der Länge nach gewalzt da lässt sich ein schönes Rohr wickeln.
Die Auspuff Flansche für den Valach 140, bestellte ich bei Hr. Rene Neumann
mit Edelstahl Rohr und Bögen in20 mm D; mit 0,5 mm wandstärke.
Nun wurde von dem 0,20 mm V2A Blech ein Streifen zugeschnitten ca. 260 mm breit und etwas über 230 mm lang. Die 230 mm Länge habe ich über einen Rundling aus Holz mit ca. 55 mm Durchmesser gewickelt das, ist ein wenig enger aber dann rollt sich das Blech selber ein wenn es ausgewickelt wird. Mit einem kleinen 50 g Hammer klopfte ich eine schöne gerade Fläche von ca. 4-5 mm auf ganzer Breite. Nach dem messen wurde das Blech noch etwas zugeschnitten bis es mit 5mm Überlappung einen Durchmesser von 70 mm ergab.
Sauber machen ist das wichtigste bevor gelötet wird, am besten mit Aceton.
Ich verwende beim Löten ein Flussmittel das ich mit einem Pinsel auftrage, dann läuft das Silberlot beim löten genau auf der Spur des Pinsels und nicht irgendwo, wo es nicht sein soll.
Das habe ich Beruflich auch so gemacht und es hat Tausende male funktioniert.
Als Schweiß- Lötbrenner verwende ich einen Microbrenner mit sehr kleiner Düse Propangas und Sauerstoff.
Alles mit sehr wenig Druck unter 0,3 Bar. Der Microbrenner macht sehr schnell eine kleine stelle heiß so das an einem Punkt gelötet werden kann aber Drumherum das Material relativ kalt bleibt. Ähnlich wie beim heften mit einem Wigschweißgerät.
Sobald auf ganzer Länge geheftet ist beginnt man von vorne mit dem Fertiglöten in einem Zug die ganze Strecke. 2 Halter habe ich auch gleich zugeschnitten und angelötet. Für die inneren prallbleche der beiden Kammern wurden 2 Scheiben auf der Drehbank schön rund gedreht und mit je 23 4 mm löchern gebohrt um keinen Rückstau der Abgase zuhaben .Die beiden Außenkappen habe ich auch gleich zugeschnitten.
Um zwei gleiche Kammern in meinem Auspuff zu erhalten legte ich die Inneren fertig gebohrten und entgrateten Scheiben auf ein Stück Holz mit 65 mm Durchmesser und Presste das V2A Mantelrohr vorsichtig darüber. Auf jeder Seite eins. So erhielt ich 2 Kammern mit einem Innenraum Volumen von je ca. 270 ccm.
Der Dämpfer hat ein Gesamtvolumen von ca; 950 ccm. und ist keine 400 gramm Schwer
Noch kurz etwas nachdrücken und die Bleche konnten innen gelötet werden. Danach das gleich mit den außen kappen. Etwas mit dem kleinen Hammer klopfen damit das Mantelrohr überall schön anliegt und fertig zum löten.
Die Flansche haben innen 16 mm Durchmesser sind aber leicht oval mit 18 mm. (Bild) An 2 kurzen Stahlrohren mit 18 mm D;
habe ich einen Bund mit 2,5 mm abgedreht und die Rohre leicht Oval gedrückt so dass sie in den flansch eingepresst werden konnten.
Original Valach Flansch
Von der Motor Seite her wurden die Rohre mit den 4 mm Flansch verlötet. So haben die Inbusschrauben immer eine Plane Oberfläche und werden sich nicht lösen.
Die Edelstahlbögen haben einen innen Durchmesser von 19 mm das kann mit Silberlot gut gelötet werden. Nach dem anpassen und ausrichten konnten die Rohre geheftet werden. Anschließend die 20 mm Löcher für die Krümmer am Mantelrohr anzeichnen und sehr vorsichtig in der Ständer Bohrmaschine bohren . Bei so geringer Wandstärke und 20 mm löchern ist da schon Sorgfalt geboten sonst ist der Dämpfer schnell kaputt.
Nun konnten die Krümmer in das Mantelrohr eingesteckt, und alles zusammen gelötet werden
Der Auspuff hängt an den Motor befestigungs Schrauben
Microbrenner mit Gas und Sauerstoff.
Jetzt alles ab bauen und gründlich vom Flussmittel Rückständen reinigen und etwas Polieren
Mann kanns mit dem Polieren auch übertreiben.
Fertig ist mein
Abgassystem „Monsun—Valach140B2 T4“
Ein „Abgassystem“ oder Auspuff wie Ihr ihn auch bauen könnt zu einem Material Preiß unter 60 Euro.
Es gibt noch viele Bilder von der Monsun und auch Videos aber da sind auch Personen mit drauf
und mit dem Datenschutz ist nicht zu spaßen deshalb ist
vorerst mal Schluss mit dem
Baubericht über Meine Bo 209 Monsun
Danke für euer interesse und die Likes
Mfg
Karl
