Hallo zusammen,
wollte doch die Landung doch nicht schlecht reden, die war für den ersten Jetflug gut. Alle Achtung.
Und dass die Maschine mit erstem Aufsetzen auf dem Bugfahrwerk zwingend springt, ist auch klar.
Um die erforderliche Anstellung hinzubekommen, muss doch zu allererst die Fahrt raus.
Dies lässt sich wunderbar mit hochgestellten Querrudern bewerkstelligen.
Nächster Vorteil ist hierbei, dass die Turbine mehr Drehzahl liefern muss, um den erhöhten
Widerstand auszugleichen. Dadurch steht viel schneller wieder der volle Schub zum Durchstarten zur Verfügung.
Er fliegt sehr hoch an, was ich bei der Baumreihe verstehen kann. Wie soll denn dann effektiv die Fahrt abgebaut
und ein vernünftiger Anstellwinkel erreicht werden? Wollte nur einen bewährten Tip abgeben.
Nichts für ungut.
Viele Grüße
Michael