Delro SU-31 2,9m...ein 10 Jahres Projekt

[Christian Lang]

Habe über Jahre die Fertigstellung des Modells vor mir hergeschoben.
Jetzt kommt ein Kunde von mir und sagt er will das Modell unbedingt für seinen neuen Seidel Stern ( Link )haben.

Hatte das Modell im Rohbau fertig und mit 49er Glasgewebe beschichtet. In der letzten Woche habe ich alle beschichteten Teile zweimal mit der Walze grundiert, derzeit bin ich am Schleifen. Da mir die Hände gerade etwas krampfig sind versuche ich sie mit Tippseln zu entspannen

 

[Lukas B]

Hi

Bitte Fotos vom Bau reinstellen... Und immer anktualisieren

Servos?
Stromversorgung?
Prop?
usw.

MfG Lukas B

 

[Christian Lang]

Baufortschritt

Baufortschritt

Der erste Schleifdurchgang ist durch. Habe gerade soweit geschliffen dass der Untergrund hindurchschimmert.
Jetzt muß das Modell ein zweites Mal mit der Rolle grundiert werden. Danach wird noch mal grob überschliffen und mit schwarzem Lack alles angenebelt. Der darauf folgende Schliff sollte dann die letzten kleinen Unebenheiten zeigen.

Dieses WE nehme ich aber mal meine Grippe, bin leicht platt. Muß nur noch warten bis die Fräse die hier fertig hat, braucht ein anderer Kunde

 

[stefan englert]

Moin Moin Christian,
bitte schoen fleisig Bilder reinstellen, und berichten von dem Bau der Mühle.
Ich bin am Mittwoch wieder unterwegs in Hessen, komm dann vorbei und schau mir die SU mal an.
Soll ich wieder Kaffee mitbringen?

beste grüße
Stefan

 

[Christian Lang]

10 Jahre später unverändert zurückgekauft. Wird die Heimat für meinen 3W160 B4. Motoreinbau sieht komisch aus, Propellerachse kommt aber mittig aus der Motorhaube und ist exakt eingemessen.

Die vorhandenen Krümmer habe ich, dank Krummscheid Rohrteilen und Silberlot, auch schon mal umgearbeitet. Lack ist ebenfalls eingetroffen. Mir fehlen nur noch die Servos. Möchte hier mal die Kingmax K8S HV Servos an Höhe, Seite und Quer einsetzen.Hat da jemand Erfahrungen?

 

[Bellanca 8kcab]

Moin Christian,
guckst du..

KingMax Servos - Erfahrungen?

Nur kurzes Feedback - Hab die KM5509MD nun in zwei Modellen verbaut und im Sommer geflogen. Bisher problemloser Betrieb.

www.rc-network.de

Horst

 

[Christian Lang]

 

[Christian Lang]

Testlauf des Triebwerks 3W 160 B4 bei Youtube

https://www.youtube.com/embed/y3fS_4kxWbc?wmode=opaque&start=0

 

[Christian Lang]

Heute mal weiter an der Luftführung gebaut. Unten sollte so an den Lüftungsschlitzen 3mal mehr Luft raus gehen als rein. Natürlich kommen Temperatursensoren an den Motor. Die Luft ist so eng zwangsgeführt. Was meint ihr dazu?

 

[Christian Lang]

Heute habe ich mal die Motorhaube verschraubt. Zwecks Motivation mal mit Seitenruder und aufgelegter Kabinenhaube fotografiert.

 

[Christian Lang]

Kabinenhaube angepasst, zwei Stunden geschnippelt. Jetzt bin ich zufrieden.

 

[Mark M]

aus der Kabinenhaube habe ich meine Bulldog-Haube geschnitten. War auch viel Arbeit, aber es passte im Nachhinein am besten.

Gruß
Mark

 

[Christian Lang]

Kabinenhaube verklebt, gespachtelt und geschliffen.
So kann das lackiert werden.

 

[Christian Lang]

Den hinteren Zylindern habe ich noch etwas Luft zugeleitet.

 

[Mark M]

Moin Christian,

falls das Kühlkonzept so nicht reichen sollte, würde ich das analog zu meiner Yak umsetzen. D.h. oben die ganze Fläche nutzen, unterhalb der Trennebene vorne geschlossen. Ich habe das mit dem Radialgitter so umgesetzt, das sollte aber auch mit der Atrappe genau so machbar sein.

Gruß
Mark

 

[Christian Lang]

Moin Christian,

falls das Kühlkonzept so nicht reichen sollte, würde ich das analog zu meiner Yak umsetzen. D.h. oben die ganze Fläche nutzen, unterhalb der Trennebene vorne geschlossen. Ich habe das mit dem Radialgitter so umgesetzt, das sollte aber auch mit der Atrappe genau so machbar sein.

Gruß
Mark

...ist schon so. Die untere Hälfte der Haube (also unter dem Trennbrett) ist vorne komplett dicht.

 

[Mark M]

für einen Vierzylinder könnte es kanpp werden. Wobei das von dir verwendete Exemplar relativ große Rippen hat.

Der "Kasten" ist eine Option, die die Luft sehr nah ran führt, das geht bei der Ulti von Gregor ja auch sehr gut. Hier ist es aber eine Sternhaube. M.M. nach wäre da das offene Konzept, die jede Luft oberhalb der Trennebene nutzt, besser geeignet.

Im Baubericht Yak 55 von Krill sind einige Bilder vorhanden,

 

[Christian Lang]

Habe Temperatursensoren dran, ggf. kann ich immer noch mehr auf machen. Habe den Ölkühler vorne zu und hinten auf, das saugt zusätzlich Luft ab. Raus habe ich also wesentlich mehr Querschnitt als rein.
Ggf. kann ich sogar noch die oberen Hutzen mit moderatem Aufwand unter der Trennebene absaugen lassen.

 

[Christian Lang]

Bausaison, heute mal den Urlaub genutzt um endlich alles rein zu schrauben.

 

[Christian Lang]

Endlich mal zusammengeschraubt.
Hätte gedacht die Akkus müssen, wegen dem schweren Motor, nach hinten in den Rumpf. Liegen aber jetzt direkt hinter dem Steckungsrohr.....auch gut.