Der Standschub von Propellern und Rotoren

Der Standschub von Propellern und Rotoren

Helmut Schenk
Erstveröffentlichung 2002


Vorwort

Der Standschub von Propellern und Rotoren ist von besonderer Bedeutung. Markantestes Beispiel
ist der Rotor von Hubschraubern, dessen Schub im Schwebeflug das Gewicht des Helis zu tragen hat. Fast denselben Fall haben wir bei Propellern von Starrflügelmodellen, die zeitweise in der Lage sein sollen, zu „hovern“ , d.h. wie ein Hubschrauber am Propellerschub zu hängen.
Erschwerend kommt in diesem Fall jedoch dazu, daß der Propeller auch im normalen Vorwärtsflug noch genügend Schub mit akzeptablem Wirkungsgrad erzeugen soll. Bei Starrflügelmodellen hat der Standschub aber z.B. auch beim Startvorgang Bedeutung, denn er ist verantwortlich für die anfängliche Beschleunigung und damit für die Startstrecke des Modells...

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