Vom Gefühl her würde ich sagen: sehr grenzwertig. Eventuell mit nem 60-63er Motor um 280kV. Als Racer sollte sie aber schon ein wenig Speed mitbringen. Braucht dann nen Prop mit mindestens 16 Zoll Steigung. Am besten gleich nen Ramoser, dann bist du variabel. Und als Zweiblatt gar nicht sooo teuer. Bewegst dich dann aber sicher größer 90A.
Die 6sE Klasse --- Flieger in ansehnlicher Größe mit überschaubarem Aufwand
- Ersteller frankenandi
- Erstellt am
frankenandi
User
Hallo
ich hatte nur die kleine Gilmore....flog wie ein Pfeil...echt geiles Gerät. Die Große kann man problemlos mit einem 6s Antrieb ausrüsten ( Akkuschacht nachrüsten ?!)....braucht da allerdings größere Akkus wie 5000er, sonst hat man nur geringe Flugzeit, wenn man kräftig Leistung will. Mind. 6000 besser 7000er oder mehr sind da auf jeden Fall gefragt ( SLS Quantum 7000/8000 30/40C Zbsp). Regler mind. 120 A gut belüftet und Motor zBsp einen Joker 6350-8 V3 380 KV mit einer Schulze /Graupner E-Prop 20x10 oder Scaleschrauben ( Biela /Fiala) in der Größe). Für mehr Speed 18x12/14
damit hast du locker Power , wie mit einem 45er Benziner ,eher mehr. Ströme gut 100A Spitze. E-Calc übertreibt da stark, in Realität sind´s doch 10-15A weniger..also da keine Panik!
Gruß Andi
ich hatte nur die kleine Gilmore....flog wie ein Pfeil...echt geiles Gerät. Die Große kann man problemlos mit einem 6s Antrieb ausrüsten ( Akkuschacht nachrüsten ?!)....braucht da allerdings größere Akkus wie 5000er, sonst hat man nur geringe Flugzeit, wenn man kräftig Leistung will. Mind. 6000 besser 7000er oder mehr sind da auf jeden Fall gefragt ( SLS Quantum 7000/8000 30/40C Zbsp). Regler mind. 120 A gut belüftet und Motor zBsp einen Joker 6350-8 V3 380 KV mit einer Schulze /Graupner E-Prop 20x10 oder Scaleschrauben ( Biela /Fiala) in der Größe). Für mehr Speed 18x12/14
damit hast du locker Power , wie mit einem 45er Benziner ,eher mehr. Ströme gut 100A Spitze. E-Calc übertreibt da stark, in Realität sind´s doch 10-15A weniger..also da keine Panik!
Gruß Andi
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frankenandi
User
Die Joker sind Dualsky Motoren :-)
ich würde mit der kV deutlich tiefer gehen und dafür mehr Steigung am Prop. Erhöht die Effizienz ungemein. Vor allem im Teillastbereich. Ich fliege aus diesem Grunde kaum noch Steigungen unter 14. Das erklärt ja auch die hohe Effizienz von Getriebemotoren. Das Getriebe selbst verschlechtert den Wirkungsgrad ja durch die zusätzliche Reibung. Die niedrigeren Drehzahlen im Verbund mit der hohen Luftschraubeneffizienz überkompensiert das aber. Diese Art der Auslegung steht und fällt natürlich auch damit, welchen maximalen Durchmesser man montiert bekommt...
Gruß, Jan
Gruß, Jan
frankenandi
User
Der Dualsky vinn
Obwohl der Motor sicher auch gut paßt....ist halt ein 6s Powermotor, der nochmals deutlich mehr am Akkus saugt ( 130A) wie in 6350er mit ca- 100A.
Gruß Andi
Ja, die Joker sind die Dualsky Eco- Serie, für Lindinger umgelabelt. Allerdings ist dein vorgeschlagenen Motor nicht nur größer im Durchmesser, sondern mit 75,2 mm auch deutlich länger, wie ein 6350, der nur 50mm Länge hat....Da ist also platzmäßig nicht viel gespart...
Obwohl der Motor sicher auch gut paßt....ist halt ein 6s Powermotor, der nochmals deutlich mehr am Akkus saugt ( 130A) wie in 6350er mit ca- 100A.Gruß Andi
Quicky malle
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So nach viel hin und her, hab ich mir gestern einen Leopard LC5065/5T 520KV geordert.
Werde den Ramoser auf 12x10 stellen. Mal schauen was dabei rauskommt. Strom sollte dann so bei 60A sein, hoffe ich jedenfalls
Im Ecalc (Demo) war nur der mit 430KV. Die Werte waren viel versprechend. Den mit 520KV ist im Moment recht günstig, sollte auch passen.
Hoffentlich kann ich ihn dieses Jahr noch testen, werde dann mal berichten.
Werde den Ramoser auf 12x10 stellen. Mal schauen was dabei rauskommt. Strom sollte dann so bei 60A sein, hoffe ich jedenfalls
Im Ecalc (Demo) war nur der mit 430KV. Die Werte waren viel versprechend. Den mit 520KV ist im Moment recht günstig, sollte auch passen.
Hoffentlich kann ich ihn dieses Jahr noch testen, werde dann mal berichten.
Albatros DVa ...
... erstellt aus einem Bausatz von Modellstudio.de; der Gfk-Wabenrumpf wurde mit dünnem Furnier belegt, Flächen in Rippenbauweise erstellt und mit Lozenge-Muster bedruckter Overcover-Gewebefolie bespannt.
Spannweite: 1,80m
Gewicht 5,6kg
Antrieb: Hacker A50 12L-V4 mit 355 KV an einer 17x10 Xoar-Latte, 2x Hacker 3S 5000mAh, Regler: Hacker X-75 OPTO-Pro
Der zunächst verwendete 15ccm OS Viertakter war zu schwach und wurde unzureichend gekühlt. Nach dem Erstflug daher aufwendiger Umbau auf Elektro. Wegen des ungünstigen Hebelverhältnisses ist vorn leider einiges an Gewicht nötig (durch Motor und Akkus gewährleistet). Andi hatte mir zwar als Alternative einen effizienteren Joker-Antrieb empfohlen, aber da hatte ich die Hacker-Kombi bereits erworben.
Die Albatros ist zwar kein Lichtgewicht geworden und geht nicht senkrecht. Der E-Antrieb lässt sichere Starts und auch einigermaßen langsames cruisen zu. Nur fehlt mir als Verbrenner-Flieger leider der Sound eines „echten“ Motors ;-) Ein Soundmodul wäre toll, bringt aber eben zusätzliches Gewicht ...
P.S.
An dieser Stelle Danke an Andi für die tolle Idee des Freads zur 6S-Klasse !!
... erstellt aus einem Bausatz von Modellstudio.de; der Gfk-Wabenrumpf wurde mit dünnem Furnier belegt, Flächen in Rippenbauweise erstellt und mit Lozenge-Muster bedruckter Overcover-Gewebefolie bespannt.
Spannweite: 1,80m
Gewicht 5,6kg
Antrieb: Hacker A50 12L-V4 mit 355 KV an einer 17x10 Xoar-Latte, 2x Hacker 3S 5000mAh, Regler: Hacker X-75 OPTO-Pro
Der zunächst verwendete 15ccm OS Viertakter war zu schwach und wurde unzureichend gekühlt. Nach dem Erstflug daher aufwendiger Umbau auf Elektro. Wegen des ungünstigen Hebelverhältnisses ist vorn leider einiges an Gewicht nötig (durch Motor und Akkus gewährleistet). Andi hatte mir zwar als Alternative einen effizienteren Joker-Antrieb empfohlen, aber da hatte ich die Hacker-Kombi bereits erworben.
Die Albatros ist zwar kein Lichtgewicht geworden und geht nicht senkrecht. Der E-Antrieb lässt sichere Starts und auch einigermaßen langsames cruisen zu. Nur fehlt mir als Verbrenner-Flieger leider der Sound eines „echten“ Motors ;-) Ein Soundmodul wäre toll, bringt aber eben zusätzliches Gewicht ...
P.S.
An dieser Stelle Danke an Andi für die tolle Idee des Freads zur 6S-Klasse !!
BZFrank
User
Ein eBay-Schuss brachte mir eine nach Plan gebaute Tupolev ANT-25 mit knapp 3 1/2m Spannweite. Die Motorhaube ist - russischpanzer-style- komplett aus Stahlblech. Ein oller Dymond HQ-5062 dreht eine Dreiblatt Graupnerlatte bei mässigem 40A Strom aus einem 6S 4200mAh und dient so als standesgemässer Soviet-Antrieb. Sa sdorowje!
frankenandi
User
BZFrank
User
Hi Andi, - Ja, sie hat was von der. Nur Kunstflug mag sie gar nicht. Weiträumig ist ihr Ding und auch ein weiträumiger Landeanflug, denn Klappen gibts keine und sie gleitet gefühlt "ewig".
Ich mag solche Exoten und russische Flugzeuge eh. Nebenbei: Es fehlt eine RC Polikarpow I-16 auf dem Markt.
Ich mag solche Exoten und russische Flugzeuge eh. Nebenbei: Es fehlt eine RC Polikarpow I-16 auf dem Markt.
frankenandi
User
Hi
Auch schon was spezielles die Rata.
Aber wohl fast einen Maßstab zu groß bzw zu schwer mit gut 9 Kg und 2m für gängigen 6s Direkt-Antrieb. Etwas Pfeffer braucht doch doch schon. Wenn die 2Kg leichter wäre oder evtl leichter zu bauen ist würde es mit entsprechenden Akkukapazitäten und starken 6s Motoren aber gut gehen. Meine Black Horse T28 mit 2m flog auch gut mit 6s , war aber doch die Grenze mit Knapp 7 Kg als Tiefdecker Warbird.
Gruß
Andi
BZFrank
User
Danke! Die ist mir nur leider zu gross.... sowas mit 1.6m - 1.7m Spannweite wäre eher im Beuteschema.
Und Soundmodul...
joswoe
User
Hallo.
Ich habe gestern von Natterer die
Torcster/Goldwing Sukhoi SU-26M V4 1870 mm
bestellt und benötige eine Joker-Motorempfehlung .
Das Modell wird laut Beschreibung auf ca 4,5 - 5kg Abfluggewicht kommen.
Einen 120A Regler habe ich noch liegen.
5800er Hacker ECO Akkus sind vorhanden.
Schon jetzt schönen Dank
Josef
Ich habe gestern von Natterer die
Torcster/Goldwing Sukhoi SU-26M V4 1870 mm
bestellt und benötige eine Joker-Motorempfehlung .
Das Modell wird laut Beschreibung auf ca 4,5 - 5kg Abfluggewicht kommen.
Einen 120A Regler habe ich noch liegen.
5800er Hacker ECO Akkus sind vorhanden.
Schon jetzt schönen Dank
Josef
frankenandi
User
Hallo
Wenn du mit der ordentlich turnen willst mit 6s, brauchts was Kräftigeres. Hier paßt ein Joker 6350-8 V3 380 KV mit einer 19x10 bis 20x10 E Prop sehr gut. Der Regler paßt dazu, der Akku auch , wobei bei 100A Strömen doch mehr Belastbarkeit des Akkus natürlich schon besser wäre, da der EcoX in diesen Bereichen doch etwas "zu" macht. Der Motor ist aber gerade nicht lagernd, habe ich gesehen, weiß ja nicht wie dringend es ist. Für normal kräftigen Kunstflug und für lange Flugzeiten reicht aber auch locker ein Joker 5060-7 V3 377KV mit einer 18x10 Schulze/Graupner E Prop....
Gruß Andi
Wenn du mit der ordentlich turnen willst mit 6s, brauchts was Kräftigeres. Hier paßt ein Joker 6350-8 V3 380 KV mit einer 19x10 bis 20x10 E Prop sehr gut. Der Regler paßt dazu, der Akku auch , wobei bei 100A Strömen doch mehr Belastbarkeit des Akkus natürlich schon besser wäre, da der EcoX in diesen Bereichen doch etwas "zu" macht. Der Motor ist aber gerade nicht lagernd, habe ich gesehen, weiß ja nicht wie dringend es ist. Für normal kräftigen Kunstflug und für lange Flugzeiten reicht aber auch locker ein Joker 5060-7 V3 377KV mit einer 18x10 Schulze/Graupner E Prop....
Gruß Andi
