Ditex-Getriebe tauschen – Hacker Motor

Getriebewechsel an einem Hacker RC-Servomotor

von Roland Richter.​

Manchmal passiert es schneller, als man denkt: Ein Problem bei der Landung oder während des Fluges eines RC-Gleitschirms – und schon landet der RC-Para-Pilot unsanft auf einem Servoarm. Kurz darauf zeigen sich die Folgen: Beim Bewegen hakt oder blockiert der Servo leicht. Die Ursache ist meist ein kleiner Getriebeschaden.

Zum Glück ist das bei Servos von Hacker-Motor kein großes Drama. Über den Hacker-Onlineshop lässt sich ganz einfach das passende Ersatzgetriebe bestellen. In meinem Fall handelte es sich um das Ersatzgetriebe EL3214S. In diesem Bericht möchte ich beschreiben, wie einfach ein Getriebewechsel ist.

Öffnen des Ditex Servos

Zunächst werden alle Gehäuseschrauben entfernt:

• Zwei Schrauben an der Oberseite des Getriebes
• Vier Schrauben an der Unterseite (Elektronikbereich)

Das Abziehen des oberen Gehäuseteils erfordert etwas mehr Kraft. Ursache ist ein kleines Kugellager, das auf der Abtriebswelle zur Aufnahme des Servohorns sitzt und im Gehäuse fixiert ist.

Nach dem Öffnen lassen sich sämtliche Zahnräder vorsichtig entnehmen. Ein hilfreicher Tipp aus der Praxis: Vor dem Ausbau ein Foto der Getriebeanordnung machen – das erleichtert den späteren Zusammenbau.

Zwei Kunststoffhebel werden beidseitig angesetzt, um das Zahnrad vorsichtig zu lösen. Zur Demonstration wurde lediglich ein Hebel verwendet.

Blick auf die Elektronikseite eines Ditex EL3214S​

Benötigtes Werkzeug und Material

Für den Getriebewechsel wird nur wenig Werkzeug benötigt:

• Zwei unterschiedliche Sechskantschraubendreher
• Zwei kleine, stabile Kunstoffhebel zum Aushebeln der Zahnräder
• Geeignetes Fett zur Schmierung der neuen Zahnräder
• Schraubensicherung für die kleinen 4 Schrauben

Die Verwendung von Kunstoffhebeln ist bewusst gewählt: Metallwerkzeuge (z.B. Schraubendreher) können schnell Druckstellen oder Beschädigungen im Servogehäuse verursachen.

Das dritte Lager und der kurze Stift sind zu montieren, sofern das Lager Beschädigungen aufweist bzw. rau läuft oder der kurze Stift verbogen ist.


Einbau des neuen Ditex Servogetriebes

Bevor die größeren Zahnräder wieder eingesetzt werden, müssen die neuen Kugellager montiert werden. Dabei ist Sorgfalt gefragt:

• Die Lager gerade ansetzen
• Nicht verkanten
• Keinen übermäßigen Druck ausüben

Anschließend werden alle Zahnräder und die kleine Welle in der richtigen Reihenfolge eingesetzt und sparsam gefettet. Die im Ersatzgetriebe enthaltene Mittelwelle wird ebenfalls getauscht. Die Gehäuseschrauben erhalten vor der Montage einen sehr kleinen Tropfen Schraubensicherung. Danach wird der Servo wieder vollständig zusammengebaut.

Funktionstest mit der JetiBox

Nach der mechanischen Reparatur sollte der Servo unbedingt getestet werden. Eine JetiBox ist dabei ein ideales Hilfsmittel. Nach dem Anschließen von Servo und Spannungsversorgung erkennt die JetiBox automatisch das Servo.

Über das Menü lassen sich verschiedene Testfunktionen einstellen:

• Servotest im Dauerbetrieb
• Einstellbare Zyklenzahl
• Anpassung von Geschwindigkeit und Impulslänge

Dieser Test eignet sich hervorragend, um Laufkultur, Zuverlässigkeit und Funktion des reparierten Servos zu überprüfen. Alternativ kann die JetiBox auch zur Reglerprogrammierung genutzt werden – ganz ohne Fernsteuerung.

Fazit

Ein beschädigtes Servogetriebe muss kein Grund für einen teuren Neukauf sein. Dank der guten Ersatzteilversorgung und des durchdachten Aufbaus der Hacker-Servos lässt sich ein Getriebewechsel mit wenig Aufwand, Zeit und Geduld selbst durchführen. Mit sauberer Arbeit und anschließendem Funktionstest ist der Servo schnell wieder funktionsfähig – und bereit für viele weitere Flüge.

RC-Paragliding with fun​

Im warmen Licht des Sonnenuntergangs hebt Pilot Noah wieder ab – mit seinem RC-Gleitschirm Phasor 2.3 RAST.


Viel Erfolg und allzeit gut Leinen, Tuch- und Propellerbruch!​

 

Mit freiem Auge sehe ich keinen Getriebeschaden.

Unterscheidet sich der Getriebewechsel von Hacker Servos wesentlich von anderen Servos?

Diese Zahnräder sehen zweifelsohne eindrucksvoll aus.

 

Es wird sich sicher nicht großartig von anderen Servos unterscheiden. Habe ich auch schon des öfteren gemacht. Ärgerlich ist der Preis des Metallgetriebes, wobei man meist nur eines der Zahnräder braucht, meist auch immer das selbe. Manche MG Servos habe ein Kunststoffzahnrad, was auch meist kaputt geht. Da reicht dann ein Ersatzgetriebe aus Kunststoff, was wesentlich billiger ist.