smaug
User
Wozu 6 Stunden fahren wenn man die Strecke auch in 2 Stunden schafft?
Elektro-Fahrzeuge?
- Ersteller Gast_56
- Erstellt am
Joerg B.
User
Sorry, ich sehe da kein Dschungel. Kann ja jeder gerne nachfragen, sollte dann auch genauer definieren was er möchte.
Moin zusammen,
gehört vielleicht nicht ganz zur aktuellen Diskussion hier, aber wohl doch zum Thema Elektro-Auto:
Schrottplatz
Wenn das auch nur halbwegs stimmt, dass die "Entsorgung nicht so ganz geregelt ist", dann frage ich mich, wo denn nun überhaupt die Wahrheit liegt?
gehört vielleicht nicht ganz zur aktuellen Diskussion hier, aber wohl doch zum Thema Elektro-Auto:
Schrottplatz
Wenn das auch nur halbwegs stimmt, dass die "Entsorgung nicht so ganz geregelt ist", dann frage ich mich, wo denn nun überhaupt die Wahrheit liegt?
smaug
User
Auf den ersten Blick ein Auto Schrottplatz wie tausende quer durch Europa.
Das Ereignis ist aus 2018 , Was wurde schlussendlich daraus? Gibt es dazu Informationen?
Das Ereignis ist aus 2018 , Was wurde schlussendlich daraus? Gibt es dazu Informationen?
psimon
User
@Konrad Kunik
Die Stadt Paris finanzierte den Carsharer Autolib bis 2018. 4'000 Fahrzeuge waren in der ganzen Stadt an Ladeparkplätzen verteilt und wurden rege benutzt. Mit der fehlende Finanzierung durch die Stadt musste Autolib aufgeben und den Vertrag mit Bolloré kündigen. Die Fahrzeuge haben ein interessantes Batteriekonzept in Verbindung mit Supercaps. Ich kann mir gut vorstellen, dass noch ein Streit betreffend den Fahrzeugen besteht und die Fahrzeuge für den Verkauf oder die Entsorgung blockiert sind. Solche "Schrottplätze" gibt es leider immer wieder. Den grössten "Schrottplatz" hat wohl der VW Konzern in den USA...
Die Stadt Paris finanzierte den Carsharer Autolib bis 2018. 4'000 Fahrzeuge waren in der ganzen Stadt an Ladeparkplätzen verteilt und wurden rege benutzt. Mit der fehlende Finanzierung durch die Stadt musste Autolib aufgeben und den Vertrag mit Bolloré kündigen. Die Fahrzeuge haben ein interessantes Batteriekonzept in Verbindung mit Supercaps. Ich kann mir gut vorstellen, dass noch ein Streit betreffend den Fahrzeugen besteht und die Fahrzeuge für den Verkauf oder die Entsorgung blockiert sind. Solche "Schrottplätze" gibt es leider immer wieder. Den grössten "Schrottplatz" hat wohl der VW Konzern in den USA...
Christian Lucas
User
Hi Smaug,
Danke für deine Einschätzung des Tesla , dass man dem Fahrzeug eben keine längere Fahrzeit wie 2 Stunden am Stück zutrauen kann. Und wie im Film unterschätzt Du den Herbie total. Rechne doch mal wenigstens aus wie weit der Tesla in zwei Stunden mit dem 100 kw/h Akku kommen wird . So ein Herbie läuft auch 180 km/h . Es geht auch bei den kurzen Langstreckenrennen um das Durchhalten . Weder wird der Tesla in 2 Stunden die Kilometer des Herbie erreichen die der in 6 Stunden ansammel noch wird er die ganze Zeit durchfahren und wenn dann im Schneckentempo.
Happy Amps Christian
Danke für deine Einschätzung des Tesla , dass man dem Fahrzeug eben keine längere Fahrzeit wie 2 Stunden am Stück zutrauen kann. Und wie im Film unterschätzt Du den Herbie total. Rechne doch mal wenigstens aus wie weit der Tesla in zwei Stunden mit dem 100 kw/h Akku kommen wird . So ein Herbie läuft auch 180 km/h . Es geht auch bei den kurzen Langstreckenrennen um das Durchhalten . Weder wird der Tesla in 2 Stunden die Kilometer des Herbie erreichen die der in 6 Stunden ansammel noch wird er die ganze Zeit durchfahren und wenn dann im Schneckentempo.
Happy Amps Christian
JRehm
User
Komm Christian, ich hol dich schnell aus dem Ionity-Dschungel raus:
www.porsche.com
Oder hier eine Daimler-Zusammenfassung wann sich Grundgebühren lohnen.
Der gelbe Teslastrich ist da schon etwas peinlich für den Rest
Wobei wenn man eh ADAC-Mitglied ist, dann ist der EnBW+ Tarif nicht ohne weil die Grundgebühr wegfällt.
Jörg
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Der gelbe Teslastrich ist da schon etwas peinlich für den Rest
Wobei wenn man eh ADAC-Mitglied ist, dann ist der EnBW+ Tarif nicht ohne weil die Grundgebühr wegfällt.
Jörg
Ost
User
E-Citan
Eigentlich... wäre das dann mal etwas für mich in der Langversion.
Mein Caddy hat ja den internen Namen "Stadtlieferwagen".......
und nen Caddy sieht man ja brutal oft.
Allerdings lange nicht nur mehr als Stadtlieferwagen,
sondern auch häufig als praktischen "Caddy Family"....... mit dem dann auch in den Urlaub gefahren wird, vollbepackt und schwer.
Es muss also gar nicht der Kat aufs Dach..... der Kastenwagen ist gerade bei Familien hoch im Kurs.
Nun entnehm ich dem Video eine Akkukapa von rund 44 KWh, was einer Reichweite von 230km entsprechen könnte.
Hmmmm....... Urlaubsfahrt?
Ob es auch mal einen bezahlbaren E-Caddy/E-Citan mit 70 KWh Akku geben wird?
Man wird sehen,
aber ich fürchte, für einen Stadtlieferwagen wird das zu teuer werden!
Extra für eine "Family Version"?
Kurz:
ich glaube nicht daran, dass es so schnell..... und erst recht bezahlbar (für Privatkunden keine Abschreibungen)...... ein solches Auto mit mehr als 250km Reichweite geben wird!
Wenn es sowas mit Reichweite geben wird, dann als Hybrid oder mit REX ...... und damit teuer.
Viel Auto für wenig Geld?
Ich denke, das war einmal
Eigentlich... wäre das dann mal etwas für mich in der Langversion.
Mein Caddy hat ja den internen Namen "Stadtlieferwagen".......
und nen Caddy sieht man ja brutal oft.
Allerdings lange nicht nur mehr als Stadtlieferwagen,
sondern auch häufig als praktischen "Caddy Family"....... mit dem dann auch in den Urlaub gefahren wird, vollbepackt und schwer.
Es muss also gar nicht der Kat aufs Dach..... der Kastenwagen ist gerade bei Familien hoch im Kurs.
Nun entnehm ich dem Video eine Akkukapa von rund 44 KWh, was einer Reichweite von 230km entsprechen könnte.
Hmmmm....... Urlaubsfahrt?
Ob es auch mal einen bezahlbaren E-Caddy/E-Citan mit 70 KWh Akku geben wird?
Man wird sehen,
aber ich fürchte, für einen Stadtlieferwagen wird das zu teuer werden!
Extra für eine "Family Version"?
Kurz:
ich glaube nicht daran, dass es so schnell..... und erst recht bezahlbar (für Privatkunden keine Abschreibungen)...... ein solches Auto mit mehr als 250km Reichweite geben wird!
Wenn es sowas mit Reichweite geben wird, dann als Hybrid oder mit REX ...... und damit teuer.
Viel Auto für wenig Geld?
Ich denke, das war einmal
Joerg B.
User
E-Citan
Eigentlich... wäre das dann mal etwas für mich in der Langversion.
Mein Caddy hat ja den internen Namen "Stadtlieferwagen".......
und nen Caddy sieht man ja brutal oft.
Allerdings lange nicht nur mehr als Stadtlieferwagen,
sondern auch häufig als praktischen "Caddy Family"....... mit dem dann auch in den Urlaub gefahren wird, vollbepackt und schwer.
Es muss also gar nicht der Kat aufs Dach..... der Kastenwagen ist gerade bei Familien hoch im Kurs.
Nun entnehm ich dem Video eine Akkukapa von rund 44 KWh, was einer Reichweite von 230km entsprechen könnte.
Hmmmm....... Urlaubsfahrt?
Ob es auch mal einen bezahlbaren E-Caddy/E-Citan mit 70 KWh Akku geben wird?
Man wird sehen,
aber ich fürchte, für einen Stadtlieferwagen wird das zu teuer werden!
Extra für eine "Family Version"?
Kurz:
ich glaube nicht daran, dass es so schnell..... und erst recht bezahlbar (für Privatkunden keine Abschreibungen)...... ein solches Auto mit mehr als 250km Reichweite geben wird!
Wenn es sowas mit Reichweite geben wird, dann als Hybrid oder mit REX ...... und damit teuer.
Viel Auto für wenig Geld?
Ich denke, das war einmal
Aus diesem Grund ist unser Familienfahrzeug noch ein Diesel.
Würde mir auch wünschen es würde was bezahlbares für Familien mit viel Platz kommen. Warte jetzt auf den ID Buzz.
H.Brunke
User
Gast_74695
User gesperrt
Die Hersteller haben eine Heidenangst davor, dass Kunden auf solche praktische Lieferwagen umsteigen. Das "kannibalisiert" die ertragsstarken Modelle. Ich befürchte, dass die Hersteller erst alle anderen Segmente abdecken und eine gewisse Sättigung eintreten muss, bis bezahlbare elektrische Alternativen in Caddygröße kommen.
Andererseits ist dies eine Lücke für neue Marktteilnehmer - mal sehen, ob sie einer nutzt.
Andererseits ist dies eine Lücke für neue Marktteilnehmer - mal sehen, ob sie einer nutzt.
Ost
User
Das sollten sie in den nächsten 2 Jahren tun, dann brauch ich entweder einen neuen "Stadtlieferwagen" oder ich kauf vollends das Leasingfahrzeug.
Immerhin steckt da eine 4700€ (Netto) Umstiegsprämie drin.
2 Jahre ist es her, als das Pleuel das Gehäuse durchschlagen hat....zufällig sah ich gestern ein Video, das fast den gleichen Schaden zeigte.
Das Pleuellager hab ich heute noch, als Mahnung
Ich kann nur eines sagen:
am Verbrenner häng ich nicht!
Aber ein Elektroauto muß ungefähr dasselbe leisten können......mir ist wurscht, ob ein Elektrocaddy ssssst an einem Dieselcaddy vorbeistromert,
er muß eine ähnliche Reichweite bieten und darf nicht mehr kosten!
Von welchem Hersteller das kommt....ist mir ziemlich wurscht.
Gast_74695
User gesperrt
Kleiner Tip: dein Händler weiß das auch. Aber wenn er ganz selbstlos ist .....
x78587
User
Ach, nix neues.......Ideal für Dinge, die in einem "V8" nicht so recht rein passen, und dabei noch min. 800km Reichweite
:
Copy: Ich
Gast_10135
User gesperrt
Hallo,
im Prinzip sind die Elektro-Autos, wenn man denn nur ein Auto besitzt, völlig unpraktisch und kontraproduktiv, denn ....
1. kann man mit Familie (Frau, Kind und Hund) die Ladestops sehr schlecht in Einklang mit den Wünschen der Familie bringen
2. gerade auf Langstrecken (Urlaubsfahrt) will man die Anhaltezeiten gering halten. Deshalb wird man den Akku nicht tiefer als 20% entladen, und nicht höher als 80% aufladen. Das bedeutet jedoch eine nutzbare Kapazität von 60%. In der Praxis wird man dann wohl ab verbrauchten 50% nach der nächsten Lademöglichkeit Ausschau halten und die dann ansteuern. Die 1. Möglichkeit könnte ja besetzt sein und wir brauchen Reserve für eine alternative Lademöglichkeit
3. Selbst wenn man in ein Premium-Elektro-Auto mit, sagen wir mal, 700 km Reichweite investiert hat, kommen wir so max. 350 km weit.
4. Auch die 350 km Reichweite wird reduziert durch Klimaanlage oder Heizung und erhöhtem Gewicht aufgrund mehrerer Personen und Urlaubsgepäck, ..... realistisch sind dann 300km Reichweite. Evtl. auch Fahrräder auf dem Dach ?
Also stellt sich mir die Frage: wozu ? Für mich wäre das max. als weiteres Fahrzeug in meiner pers. Fahrzeugflotte welches ich dann benutzen würde wenn ich z.B. in die Innenstadt fahren müsste, und irgendein Verbot meine anderen Fahrzeuge in der Innenstadt verbieten würde.
Also CO2/Resourcen würde ich so nicht einsparen, ..... im Gegenteil, .... durch dieses weitere Auto wären mehr Resourcen verbraucht und mehr CO2 erzeugt worden.
Völlig schizophren das Ganze !
mfG
Harald
im Prinzip sind die Elektro-Autos, wenn man denn nur ein Auto besitzt, völlig unpraktisch und kontraproduktiv, denn ....
1. kann man mit Familie (Frau, Kind und Hund) die Ladestops sehr schlecht in Einklang mit den Wünschen der Familie bringen
2. gerade auf Langstrecken (Urlaubsfahrt) will man die Anhaltezeiten gering halten. Deshalb wird man den Akku nicht tiefer als 20% entladen, und nicht höher als 80% aufladen. Das bedeutet jedoch eine nutzbare Kapazität von 60%. In der Praxis wird man dann wohl ab verbrauchten 50% nach der nächsten Lademöglichkeit Ausschau halten und die dann ansteuern. Die 1. Möglichkeit könnte ja besetzt sein und wir brauchen Reserve für eine alternative Lademöglichkeit
3. Selbst wenn man in ein Premium-Elektro-Auto mit, sagen wir mal, 700 km Reichweite investiert hat, kommen wir so max. 350 km weit.
4. Auch die 350 km Reichweite wird reduziert durch Klimaanlage oder Heizung und erhöhtem Gewicht aufgrund mehrerer Personen und Urlaubsgepäck, ..... realistisch sind dann 300km Reichweite. Evtl. auch Fahrräder auf dem Dach ?
Also stellt sich mir die Frage: wozu ? Für mich wäre das max. als weiteres Fahrzeug in meiner pers. Fahrzeugflotte welches ich dann benutzen würde wenn ich z.B. in die Innenstadt fahren müsste, und irgendein Verbot meine anderen Fahrzeuge in der Innenstadt verbieten würde.
Also CO2/Resourcen würde ich so nicht einsparen, ..... im Gegenteil, .... durch dieses weitere Auto wären mehr Resourcen verbraucht und mehr CO2 erzeugt worden.
Völlig schizophren das Ganze !
mfG
Harald
Gast_74695
User gesperrt
Vielleicht hast du ja Familienmitglieder, die auch mal entspannt in den Urlaub fahren wollen und sogar Spaß daran haben, die Ladestops an schönen Stellen vorauszuplanen? Man sollte nicht von sich auf andere schließen, mancher Apfel fällt doch etwas weiter vom Stamm
Ost
User
Entspannt in den Urlaub fährt man, wenn man möglichst die kürzeste Zeit braucht und nicht sich mit anderen Stromhungrigen um die wenigen Ladesäulen an beliebten Viewpoints streiten muss
Aber das Problem wird in Zukunft kleiner,
da dürfen nur abwechselnd die geraden /ungeraden Nummernschilder in den Urlaub fahren, oder die Zahl der erlaubten Fahrten wird gleich beschränkt.
Jedem Bundesbürger ein jährliches KilometerBudget, das nicht miteinander kombiniert werden darf (also hin Papa, zurück Mama)
für 1 Urlaub!Ja, ich denke....so oder so ähnlich wirds kommen.
Wegen der Klimarettung
x78587
User
Beim Ansehen von diesem Video hab ich mich gefragt.... die Ladestationen sind fast alle besetzt, was ist wenn da jetzt noch 4-5 Fahrzeuge kommen die auch "Zapfen" müssen/wollen ?
Wird dann gewürfelt, gibt es eine Reihenfolge wer als nächstes die frei werdende Säule nutzen darf, oder kommt dann Herr Smith und Herr Wesson als Streitschlichter zum Einsatz ?
.
Gast_74695
User gesperrt
Es wird zwar immer wieder von Individualverkehr gefaselt, aber die Mehrzahl meiner Landsleute steht definitiv auf Herdentrieb.Entspannt in den Urlaub fährt man, wenn man möglichst die kürzeste Zeit braucht und nicht sich mit anderen Stromhungrigen um die wenigen Ladesäulen an beliebten Viewpoints streiten muss