Elektro-Fahrzeuge?

[Ost]

Sollte das zutreffen, wäre es ein schwerer Dämpfer für die E-Autos

Bitter für E-Auto-Käufer: Akku-Experte lässt Träume platzen

E-Autos sollen Verbrenner ablösen und das schnell. Dabei spielt der Preis der Stromer eine entscheidende Rolle: Wen sich niemand E-Autos leisten..

www.giga.de

Derweil habe ich ein Angebot erhalten für einen e-Berlingo, das gar nicht so schlecht ist.
Berücksichtigt man die Wartungskosten in 4 Jahren, ist der e-Berlingo noch ca. 50€/Monat teurer.
Allerdings ist das dann auch doppelt so teuer wie das, was ich bis jetzt für den Caddy bleche.....
Und Investitionen fürs Laden müssen auch noch dazugerechnet werden.
Die Reichweite beträgt, nach Aussage des Verkäufers, allerdings nur bescheidene 200km, weil man ja nicht leerfährt. Ohne Beladung und ohne Aufbauten.
Da muss ich nochmals eine Weile drüber schlafen.....

 

[JRehm]

Da muss ich nochmals eine Weile drüber schlafen.....

Wenn das an jedem Punkt der dir wichtig erscheint auf Kante genäht ist, würde ich es lassen.
Reichweite zu gering, Beladung mit Cat auch schwierig usw. …so gesehen bringt das nix.
Es muß schon passen!

Jörg

 

[Christian Lucas]

Hi,
da es bei den Elektrischen ehr um Ladekabel und Trasporter lösungen geht.
In München gibt es seit Gestern Lucid Motors am Odeonsplatz. Das Auto eine feine Limusine mit viel Leistung und großer Reichweite. Das man auch mit viel Leistung relativ Sparsam Antreiben kann zeigt der 4 Radantrieb mit je einem Motor pro Rad , verbrauch 14,5 KWh / 100 km. Die Motoren sind als Tandemmaschinen quasi dort wo sonst das Differenzial sitzt positioniert und treiben über je Seite ein Plantengetriebe per Halbachsen die Räder an. Akku , flache Box im Boden und ein aufgeräumter Innenraum ,aber doch ein nicht zu Puristisches Cockpit auch mit Tasten und Schaltern . Wenn der Wagen für die Probefahrten in München ist bekomme ich den zum Testen.

Happy Amps Christian

 

[BNoXTC1]

Und… Preis? Reichweite? sicher vielll zu teuer und viel zu wenig Reichweite..

solange es kein E-Auto um €20.000 - €25.000 mit ~600Km realistischer Reichweite gibt ist das Ganze uninteressant..

 

[Ost]

Wenn der Wagen für die Probefahrten in München ist bekomme ich den zum Testen.

Ich glaube, mir würden sie den nicht zum Testen mitgeben

 

[ConEx]

Und… Preis? Reichweite? sicher vielll zu teuer und viel zu wenig Reichweite..

solange es kein E-Auto um €20.000 - €25.000 mit ~600Km realistischer Reichweite gibt ist das Ganze uninteressant..

Von Lucid USA:

When this adjustment is implemented on June 1, pricing for new reservations will be $154,000 for Air Grand Touring, $107,400 for Air Touring, and $87,400 for Air Pure.² The price for the new Lucid Air Grand Touring Performance model, announced just two weeks ago, will remain at $179,000. Canadian pricing available below.

In Europa inkl MWSt vermutlich 25% mehr in Euro. Ein richtiges Jedermenschsfahrzeug also.

Laut Christian soll er 4 Motoren haben, hat aber gemäss Lucid auch nur 2.

With a choice of single or dual-motors and max horsepower of up to 1,111³, it can go from 0-60 in 2.5 seconds

 

[Christian Lucas]

Hi Conex,

Alles nicht Richtig. Der kleinste hat Einen Motor nächste Stufe hat Zwei Motoren und die Leistungsfähigste (vorerst) hat Drei Motoren . Beim Drei Motorigen sind an der Hinterachse 2 als Tandemmaschine, die hat man mir auch für die Vorderachse gezeigt. Also gehen würde es schon. Wenn man gegen Rimac antreten will.

Happy Amps Christian

 

[ConEx]

Hi Conex,

Alles nicht Richtig. Der kleinste hat Einen Motor nächste Stufe hat Zwei Motoren und die Leistungsfähigste (vorerst) hat Drei Motoren . Beim Drei Motorigen sind an der Hinterachse 2 als Tandemmaschine, die hat man mir auch für die Vorderachse gezeigt. Also gehen würde es schon. Wenn man gegen Rimac antreten will.

Happy Amps Christian

Habs doch gewusst dass du mehr weisst als der Hersteller selbst..
weil ihr von magnet motors habt das bereits vor dreissig Jahren an einem NATO- Schubkarren so gemacht. Mit einem Wirkungsgard von drölfundneunzig Prozent. ehrlich! Ungelogen!!!

 

[Christian Lucas]

Hi ConEx,
ja mit den Wirkungsgraden habt Ihr es nicht so . Und nein , für die Militärfahrzeuge haben wir 8 Rad mit je Radnahen Motor gebaut , für Dich noch das Bild angehängt. Aber Dein Interesse zeigt , dass das bei den Schweizern sehr gut ankommt . Es fahren sicherlich schon zig davon bei Euch herum. https://thelastdriverlicenseholder....hicle-presentation-gallery/#jp-carousel-15821 .

Happy Amps Christian

 

[JRehm]

Der Lucid Air beginnt in Deutschland zunächst bei 218.000,- und wiegt ca. 2,4t….. aaaalso…ich mein ja nur
Die Akkus selber wickeln und in ne einfache Büchse schieben könnte den Preis etwas reduzieren.

Jörg

 

[Hans Schelshorn]

Das wird dem Christian nicht gefallen, aber einige Beiträge aus dem allgemeinen Autothema passen besser hier rein.
Und da sind sie jetzt.

Servus
Hans

 

[JRehm]

Habs doch gewusst dass du mehr weisst als der Hersteller selbst..

Die Sache mit den 3 Motoren verwechselt der Christian mit dem Model S Plaid.
Zumindest nach diesen Angaben ab 3:28

https://www.youtube.com/embed/sR7OGLbQiqE?wmode=opaque&start=0

Jörg

 

[smaug]

Eine interessante Einschätzung...
Elektroauto: Batterie mit festem Elektrolyt setzt sich erst langsam durch

Erfunden ist schnell mal was....in Produktion gehen ist halt noch immer eine ganz andere Hausnummer.

 

[Holze01]

218.000 Euronen für so eine Schüssel, wahrscheinlich Coupe-Form, kein Laderaum. Da krieg ich für 70.000 einen neuen Sharan im höchsten Ausstattungslevel und von der Preisdifferenz kann ich den Sprit für die nächsten 100 Jahre kaufen.

 

[Stein Elektronik]

218.000 Euronen für so eine Schüssel, wahrscheinlich Coupe-Form, kein Laderaum. Da krieg ich für 70.000 einen neuen Sharan im höchsten Ausstattungslevel und von der Preisdifferenz kann ich den Sprit für die nächsten 100 Jahre kaufen.

Mit Verlaub aber eine flächendeckende Elektrifizierung kommt nur dann zustande, wenn so eine Elektro Büchse mit für den normalen Autofahrer ausreichender Reichweite max. 40.000 EUR kostet und das ist schon für viele Mitbürger zu teuer.

Dass die Zeit der Kompaktwagen für 20000 EUR anscheinend vorbei ist, ist mir klar, für die Autoproduzenten zunehmend uninteressant.
Aber es scheint so, dass sich die Anbieter zur Zeit jeden Eur beim Kunden holen. Am besten mal die Förderung einstellen, dann wette ich, dass die Preise auf wundersame Weise nach unten gehen.

 

[smaug]

218.000 Euronen für so eine Schüssel, wahrscheinlich Coupe-Form, kein Laderaum. Da krieg ich für 70.000 einen neuen Sharan im höchsten Ausstattungslevel und von der Preisdifferenz kann ich den Sprit für die nächsten 100 Jahre kaufen.

Obwohl die "Schüssel" kein "Familienbomber" ala Sharan ist, hat sie trotzdem ein Laderaumvolumen von >650 L . Es geht hier ja auch nicht um Preis/Leistung sondern um Luxus pur, vergleichbar eines MB EQS. Dafür gibt es einen Markt wie bei Verbrennern auch.

 

[JRehm]

Batterie-Brennstoffzellen-Elektroantrieb mit plus 2,5kg Wasserstoff.

"Scenic Vision": Renault gibt Ausblick auf Wasserstoff-Elektroauto

Renault gibt mit dem Scenic Vision einen Ausblick auf ein zukünftiges Familienfahrzeug mit einem Batterie-Brennstoffzellen-Elektroantrieb.

ecomento.de

Ohne Batterie geht halt einfach nix!

Jörg

 

[Ost]

Ohne Batterie geht halt einfach nix

Hier dient die Brennstoffzellen also als REX ......
40 kWh soll sie also haben....... wenn ich mir das Auto anschaue, würde es rein mit Akku 280km weit kommen. Nach WLTP
Auch Renault scheint erkannt zu haben, dass so ein Auto mit einer 75 kWh Batterie einfach nur ökologischer Blödsinn ist
Nun: diese Antriebskonfiguration würde auch dem E-Kangoo gut stehen und zu ordentlicher Reichweite verhelfen.
Und einem ZOE Nachfolger reicht dann ein 28 kWh Akkupack.

Ohne REX goht halt nex

 

[JRehm]

Hier dient die Brennstoffzellen also als REX ......
40 kWh soll sie also haben....... wenn ich mir das Auto anschaue, würde es rein mit Akku 280km weit kommen. Nach WLTP
Auch Renault scheint erkannt zu haben, dass so ein Auto mit einer 75 kWh Batterie einfach nur ökologischer Blödsinn ist
Nun: diese Antriebskonfiguration würde auch dem E-Kangoo gut stehen und zu ordentlicher Reichweite verhelfen.
Und einem ZOE Nachfolger reicht dann ein 28 kWh Akkupack.

Ohne REX goht halt nex

Du weißt aber scho, dass so ein Carbontank in etwa den Ökoabdruck eines 50kWh Akku hat?

Jörg

 

[Hans Schelshorn]

Leistung Brennstoffzelle: 16 kW.
Das verführt natürlich dazu, möglichst mit Batterie zu fahren.
Und einen Preis gibt's natürlich auch nicht.

Servus
Hans