MatthiasM.
User
Herzlichen Glückwunsch, deine Windex ist echt eine Wucht! Sieht einfach wunderbar aus.
Entstehung eines Windex 1200 C aus der Schadl Schmiede
- Ersteller fockefan
- Erstellt am
fockefan
User
sie fliegt - maidnflight ohne probleme
sie fliegt - maidnflight ohne probleme
heute musste sie in die luft. der platz war leer- ich war allein - so mag ich das bei einem maidn
noch ein paar feineinstellungen - bilder folgen. ich kann immer noch nicht gleichzeitig fliegen und fotos machen
leistung satt noch ein paar feineinstellungen wie ein bisschen höhe auf gas und auch auf die bremsklappen. freue mich schon auf die nächsten flüge. sie gleitet gut und lässt sich für den kurzen rumpf erstaunlich gut kreisen. der sound ist angenehm und nicht zu laut.
und ein bisschen blei muss vorne rein.
der start ist fast wie bei einer motormaschine von der beschleunigung her. steigflug mehr als 30 Grad. landung easy- sie lässt sich schön bremsen. wie gesagt ein bisschen höhe zu den klappen.
sie fliegt - maidnflight ohne probleme
heute musste sie in die luft. der platz war leer- ich war allein - so mag ich das bei einem maidn
noch ein paar feineinstellungen - bilder folgen. ich kann immer noch nicht gleichzeitig fliegen und fotos machen
leistung satt
noch ein paar feineinstellungen wie ein bisschen höhe auf gas und auch auf die bremsklappen. freue mich schon auf die nächsten flüge. sie gleitet gut und lässt sich für den kurzen rumpf erstaunlich gut kreisen. der sound ist angenehm und nicht zu laut. und ein bisschen blei muss vorne rein.der start ist fast wie bei einer motormaschine von der beschleunigung her. steigflug mehr als 30 Grad.
landung easy- sie lässt sich schön bremsen. wie gesagt ein bisschen höhe zu den klappen.
Michael Hermann
User
Gratuliere zum Erstflug
Gratuliere zum Erstflug
Auch von mir die herzlichsten Glückwünsche zum geglückten Erstflug
und vor allem auch zu Deiner tollen Bauleistung.
Das die Maschine toll fliegt, ist bei Manfreds Modellen auch nicht anders zu erwarten.
da steckt einfach langjährige Erfahrung dahinter.
Freue mich auf weitere Fug-Bilder bzw. Videos.
Beste Grüße
Michael
Gratuliere zum Erstflug
Auch von mir die herzlichsten Glückwünsche zum geglückten Erstflug
und vor allem auch zu Deiner tollen Bauleistung.
Das die Maschine toll fliegt, ist bei Manfreds Modellen auch nicht anders zu erwarten.
da steckt einfach langjährige Erfahrung dahinter.
Freue mich auf weitere Fug-Bilder bzw. Videos.
Beste Grüße
Michael
Stefan Siemens
User
Hallo Bernd,
ein sehr beeindruckendes Flugzeug, sehr gelungen in Szene gesetzt mit einem tollen Design. Ein eigenstartfähiger Großsegler hat schon etwas.
Wie sind die Starteigenschaften und ist der Flieger mehr auf Kunstflug oder auf thermischen Flug in der Ebene ausgelegt. Das würde mich interessieren, ebenso wie das Startgewicht.
Weiter viele schöne Flüge!
Stefan
ein sehr beeindruckendes Flugzeug, sehr gelungen in Szene gesetzt mit einem tollen Design. Ein eigenstartfähiger Großsegler hat schon etwas.
Wie sind die Starteigenschaften und ist der Flieger mehr auf Kunstflug oder auf thermischen Flug in der Ebene ausgelegt. Das würde mich interessieren, ebenso wie das Startgewicht.
Weiter viele schöne Flüge!
Stefan
fockefan
User
hallo stefan
danke
starten ist einfacher als mit einem KTW. die maschine geht mit gesetzen klappen und bei ein bisschen gegenwind nach ca. 30 m von der bahn ab. kunstflug ist alles möglich was das original auch kann. aber ich muss meine erst komplett einstellen. sind halt schon massen. aber sie ist sehr wendig. und bei akro sollte man die wölbklappen dazu mischen. startgewicht hab ich ca. 20700 g. thermisch geht sie sehr gut, einfach 4 mm alles nach unten wölben und das passt. vorallem ist sie recht gutmütig und man kann sie schön langsam machen, speziell bei der landung.
viele grüße
bernd
danke
starten ist einfacher als mit einem KTW. die maschine geht mit gesetzen klappen und bei ein bisschen gegenwind nach ca. 30 m von der bahn ab. kunstflug ist alles möglich was das original auch kann. aber ich muss meine erst komplett einstellen. sind halt schon massen. aber sie ist sehr wendig. und bei akro sollte man die wölbklappen dazu mischen. startgewicht hab ich ca. 20700 g. thermisch geht sie sehr gut, einfach 4 mm alles nach unten wölben und das passt. vorallem ist sie recht gutmütig und man kann sie schön langsam machen, speziell bei der landung.
viele grüße
bernd
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