"F5D-Limited" Modelle?
- Ersteller Timo
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Hartmut Siegmann
User
So soll's sein!
Siggi
irgend wann konnte ich mich einfach nicht mehr halten, und da ich diese Saison auch bei Limited bleibe, heißt es weitere Gegner missionieren. 
DavidSt
User
hallo
arbeitet schon jemand in richtung eigenbau-Pfeil-Nurflügler für die klasse?
so in richtung hier / hier / hier ?
ein pfeil-nuri ist meiner meinung noch das i-tüpfelchen was einfachheit betrifft für die klasse! widerstandarm, einfacher aufbau....
die auslegung ist zwar etwas "tricky", aber da haben wir ja einige tüftler in unserem kreis, gell siggi ?
grüsse
d@vid
[ 03. Februar 2004, 14:59: Beitrag editiert von: H@bib ]
arbeitet schon jemand in richtung eigenbau-Pfeil-Nurflügler für die klasse?
so in richtung hier / hier / hier ?
ein pfeil-nuri ist meiner meinung noch das i-tüpfelchen was einfachheit betrifft für die klasse! widerstandarm, einfacher aufbau....
die auslegung ist zwar etwas "tricky", aber da haben wir ja einige tüftler in unserem kreis, gell siggi ?
grüsse
d@vid
[ 03. Februar 2004, 14:59: Beitrag editiert von: H@bib ]
Schmidie
Vereinsmitglied
hai david
die von dir genannten sind leider alle zu klein für limited.
ich bin gerade an einem f5d limited nuri.wird gute 125cm spannweite haben und winglets. die 15,4dm² sind mit nem nuri gar nicht so einfach zu erreichen
am wochenende will ich die kerne schneiden. als profil kommt ein hs522tk von siggi zum einsatz.
ich bin gespannt....
die von dir genannten sind leider alle zu klein für limited.
ich bin gerade an einem f5d limited nuri.wird gute 125cm spannweite haben und winglets. die 15,4dm² sind mit nem nuri gar nicht so einfach zu erreichen
am wochenende will ich die kerne schneiden. als profil kommt ein hs522tk von siggi zum einsatz.
ich bin gespannt....
DavidSt
User
hallo markus
ich weiß das die angegebenen nuris zu klein sind, darum hab ich geschrieben "so in Richtung..."
die sollten nur die phantasie anregen
** hoffe_nicht_off_topic**
wofür steht das "TK" beim HS522?
Pfeilung?
vorgesehen bauweise? hast du schon einen rumpf?
bin schon gespannt, was rauskommt!
grüsse
d@vid
[ 03. Februar 2004, 19:48: Beitrag editiert von: H@bib ]
ich weiß das die angegebenen nuris zu klein sind, darum hab ich geschrieben "so in Richtung..."
die sollten nur die phantasie anregen
** hoffe_nicht_off_topic**
wofür steht das "TK" beim HS522?
Pfeilung?
vorgesehen bauweise? hast du schon einen rumpf?
bin schon gespannt, was rauskommt!
grüsse
d@vid
[ 03. Februar 2004, 19:48: Beitrag editiert von: H@bib ]
Schmidie
Vereinsmitglied
nabend
@ david
weis nicht genau für was das kürzel steht. ich denke mal er hat daran wieder bischen gefeilt
wird ne styro/balsa fläche geben. voll gfk kann ich nicht
rumpf hab ich noch nicht... und mir auch noch keine gedanken gemacht. mach ich wenn die fläche am stück ist
und ja ich bin auch SEHR gespannt was dabei rauskommt
[ 03. Februar 2004, 23:39: Beitrag editiert von: Markus Schmidt ]
@ david
weis nicht genau für was das kürzel steht. ich denke mal er hat daran wieder bischen gefeilt
wird ne styro/balsa fläche geben. voll gfk kann ich nicht
rumpf hab ich noch nicht... und mir auch noch keine gedanken gemacht. mach ich wenn die fläche am stück ist
und ja ich bin auch SEHR gespannt was dabei rauskommt
[ 03. Februar 2004, 23:39: Beitrag editiert von: Markus Schmidt ]
Moin,
die Kerne für meinen Nuri liegen schon im Keller und warten auf den Holm...
Die Parameter (Spannweite, Profil, t-innen, t-aussen, Verwindung) hat mir Siggi auf dem letzten 'bewerb in Kirchdorf mal gegeben mit den Worten: probier mal und sag mal bescheid wenns klappt.
Als Rumpf wollte ich nen Tokoloshi-Rumpf hernehmen. Paule meint zwar, dass ich damit Probleme mit dem Schwerpunkt bekomme, aber "versuch macht kluch..". Ansonsten "dengel" ich mir was eigenes.
Gruß
Peter
die Kerne für meinen Nuri liegen schon im Keller und warten auf den Holm...
Die Parameter (Spannweite, Profil, t-innen, t-aussen, Verwindung) hat mir Siggi auf dem letzten 'bewerb in Kirchdorf mal gegeben mit den Worten: probier mal und sag mal bescheid wenns klappt.
Als Rumpf wollte ich nen Tokoloshi-Rumpf hernehmen. Paule meint zwar, dass ich damit Probleme mit dem Schwerpunkt bekomme, aber "versuch macht kluch..". Ansonsten "dengel" ich mir was eigenes.
Gruß
Peter
Hartmut Siegmann
User
@David
HS522TK= HS522 modifiziert für T-Killer.
Etwas dicker und höher gewölbt wegen höherer Flügelstreckung, um noch genug Bauhöhe zu haben und zugleich noch mehr camax in der Wende. Alles zusammen hat dann zu dieser dezenten Modifikation mit dem Kürzel "TK" geführt.
Siggi
[ 07. Februar 2004, 00:40: Beitrag editiert von: Hartmut Siegmann ]
HS522TK= HS522 modifiziert für T-Killer.
Etwas dicker und höher gewölbt wegen höherer Flügelstreckung, um noch genug Bauhöhe zu haben und zugleich noch mehr camax in der Wende. Alles zusammen hat dann zu dieser dezenten Modifikation mit dem Kürzel "TK" geführt.
Siggi
[ 07. Februar 2004, 00:40: Beitrag editiert von: Hartmut Siegmann ]
Zisch
User
So, gestern bei rund 20 Grad Celcius und herrlichem Sonnenschein habe ich weitere Einstellungen vorgenommen und "habe fertig"
CG liegt bei 50mm und die Endleiste ist rund 3,5mm unterlegt. Motorlaufzeit ist rund 160sec.
Uns so sieht er nu' aus:
Der Riss vorne musste sein. Es war relativ viel Harzgelump vorne drin und als ich mit der Dremel das Zeug wagschliff war ich oben schon fast durch. Beim "Motorreinschieben" ist er dann nur bis nach vorn gekommen, wenn man den Rumpf vorne ein wenig auseinander drückte. Naja, nu' iss alles stabil und fest und geht für einen "Limited"-Anfänger schon ziemlich geht um die Ecke......
Den Schutzhelm hab ich mir günstig bei Ebay geschossen....
[ 07. Februar 2004, 13:59: Beitrag editiert von: Zisch ]
CG liegt bei 50mm und die Endleiste ist rund 3,5mm unterlegt. Motorlaufzeit ist rund 160sec.
Uns so sieht er nu' aus:
Der Riss vorne musste sein. Es war relativ viel Harzgelump vorne drin und als ich mit der Dremel das Zeug wagschliff war ich oben schon fast durch. Beim "Motorreinschieben" ist er dann nur bis nach vorn gekommen, wenn man den Rumpf vorne ein wenig auseinander drückte. Naja, nu' iss alles stabil und fest und geht für einen "Limited"-Anfänger schon ziemlich geht um die Ecke......
Den Schutzhelm hab ich mir günstig bei Ebay geschossen....
[ 07. Februar 2004, 13:59: Beitrag editiert von: Zisch ]
Hartmut Siegmann
User
Da habe ich heute doch glatt noch ein paar Bilder vom "Turn Left" bekommen, die ich niemandem vorenthalten möchte:
Modell aus Sicht der Winktiere...
Modell aus Sicht eines Winktieres, das gerade vom Flügel getroffen wurde...
Nein, nein, sowas tun wir doch nicht!
Und so sollte ein "Turn Left" aussehen, wenn man ihn nach einem Absturz wieder in den Baukastenzustand zerlegt hat...
Siggi
Modell aus Sicht der Winktiere...
Modell aus Sicht eines Winktieres, das gerade vom Flügel getroffen wurde...
Nein, nein, sowas tun wir doch nicht!
Und so sollte ein "Turn Left" aussehen, wenn man ihn nach einem Absturz wieder in den Baukastenzustand zerlegt hat...
Siggi
Zisch
User
So, Mädels,
ich glaub, ich flieg jetzt andere Zellen als ihr. Die HR-4/5AUP von SANYO ist 'ne NiMh-Zelle mit ca. 1700mAh. Der Motor dreht hörbar höher und die Zellen sind 2g leichter als die RC-2/3. Gepushed und gematched hab ich die Zellen mal im Messlabor mit den RC-2/3 verglichen und ich muss sagen: JA! Die oder keine... Sollten meine trüben Augen mich nicht ganz getäuscht haben schneidet die Zelle an der Stromsenke und im Flieger wesentlich besser ab wie ich zuerst vermutete. Bei 35Acc an der Senke stieg die Spannung des 7-Zellenpacks NiMh-typisch nach ca. 60sek um rund 0,3V und blieb weit über die geforderten 120 sek bei rund 7,56V (wenn ich mich recht erinnere, die Daten sind dummerweise im PC im Messlabor)...
...und so sieht mein Pack aus....
ich glaub, ich flieg jetzt andere Zellen als ihr. Die HR-4/5AUP von SANYO ist 'ne NiMh-Zelle mit ca. 1700mAh. Der Motor dreht hörbar höher und die Zellen sind 2g leichter als die RC-2/3. Gepushed und gematched hab ich die Zellen mal im Messlabor mit den RC-2/3 verglichen und ich muss sagen: JA! Die oder keine...
Sollten meine trüben Augen mich nicht ganz getäuscht haben schneidet die Zelle an der Stromsenke und im Flieger wesentlich besser ab wie ich zuerst vermutete. Bei 35Acc an der Senke stieg die Spannung des 7-Zellenpacks NiMh-typisch nach ca. 60sek um rund 0,3V und blieb weit über die geforderten 120 sek bei rund 7,56V (wenn ich mich recht erinnere, die Daten sind dummerweise im PC im Messlabor)...
...und so sieht mein Pack aus....
Gast_00010
Gast
Cool, dann brauchste ja jetzt nur noch üben, har, har
Und bet' schon mal, daß die Regeln für die Akkus nicht noch modifiziert werden.
Und bet' schon mal, daß die Regeln für die Akkus nicht noch modifiziert werden.
Speed-Junkie
User
Ähm, mal ne blöde Frage:
Welcher Antrieb ist denn nun der "Richtige"? Kenne mich leider bei den Car-Motoren überhaupt nicht aus. Fliegt Ihr das Ganze mit BEC? Also 7 Zellen 2/3!
Besten Dank vorab,
Michael
Welcher Antrieb ist denn nun der "Richtige"? Kenne mich leider bei den Car-Motoren überhaupt nicht aus. Fliegt Ihr das Ganze mit BEC? Also 7 Zellen 2/3!
Besten Dank vorab,
Michael
N'abääänd,
hey Zisch, sind die Zellen auch leichter im Preis? was kostet denn so ein Pack?
@Junkie:
Also bis jetzt hat sich folgende Konfiguration bewährt:
Motor: "Dr-Speed" 21 Turns von Graupner
Regler mit BEC
Akkus: 7 Stück 2/3 RC
Prop: 5,5x5,5 CamProp von Graupner
Alternativen sind aber durchaus möglich. siehe Zischs Akkus. APC macht wohl auch nen Prop, der passen könnte.. und beim Motor kommt's auf den Preis an (max 60Euro). Schaut halt mal ins Reglement
gruß
peter
hey Zisch, sind die Zellen auch leichter im Preis? was kostet denn so ein Pack?
@Junkie:
Also bis jetzt hat sich folgende Konfiguration bewährt:
Motor: "Dr-Speed" 21 Turns von Graupner
Regler mit BEC
Akkus: 7 Stück 2/3 RC
Prop: 5,5x5,5 CamProp von Graupner
Alternativen sind aber durchaus möglich. siehe Zischs Akkus. APC macht wohl auch nen Prop, der passen könnte.. und beim Motor kommt's auf den Preis an (max 60Euro). Schaut halt mal ins Reglement
gruß
peter
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