Fahrwerk & Hanglandungen

[cal]

Hallo zusammen

Disclaimer: Vielleicht habe ich trotz suche den passenden Thread nicht gefunden. Falls dem so ist, bitte freundlich (yeah, das geht... ) drauf hinweisen und dieses Posting gg.f löschen.

Meine Frage ist: Was ist der beste™ Weg mit (Scale) Seglern, die mit einem Einziehfahrwerk ausgestattet sind, am Hang in den Bergen zu laden?

Und nun zum tatsächlich diskutierbaren Teil: Wie macht ihr das, was gibt es für Varianten? Was sind eure Erfahrungen, die Vor- und Nachteile, die Do's und Dont's?

Landen ohne Fahrwerk, auf dem Bauch, ist auch für Scale Flieger für Viele "the way to go". Was aber, wenn das Kind ein Fahrwerk hat? Ich habe bei Landungen auf dem Fahrwerk das selbe schon beschädigt, respektive rausgeschlagen. Also Fahrwerk bei entsprechender Unebenheit der Landefläche drinnen lassen? Wie macht ihr 's dann mit den Fahwerksklappen? Zukleben damit sie nicht abreissen?

Es würde mich freuen wenn dazu ein konstruktiver Erfahrungsaustausch zustande kommen würde.

Grüsse und auf eine hoffentlich in allen Aspekten erspriessliche Flugsaison! ☀

Michi

 

[Martin Greiner]

Hängt wohl auch sehr von der Lokalität/Landefläche ab.
Tendiere aber zu Fahrwerk drin/Klappen abgeklebt.

 

[zettl57]

Habe mir bei einem Nimbus mit Glas die Rumpfunterseite abgeformt
und die Schutzschale mit weißem Panzerband angeklebt. Das schützt
die Klappen, falls man oder ein späterer Nutzer das Fahrwerk doch mal
(z.B. am Platz) nutzen möchte.

 

[Northwoodhornets]

Ich klebe bei Hanglandungen die Klappen mit weissem Tape ab und zieh den Servostecker vom Fahrwerk aus dem Empfänger

 

[cal]

Hallo zusammen

Es scheint also häufig in Richtung Fahrwerk drin und Klappen abgeklebt zu gehen.

@zettl57 verstehe ich das richtig: Du hast Dir eine GFK Schale laminiert, die Du im Bereich der Fahwerksklappen an den Rumpf tapest?

Grüsse, Michi

 

[zettl57]

Hallo Michi,

ja, ist aber schnell gemacht und schützt einen 9 Kilo Koffer besser als Klebeband,
wenn man mal über einen Stein rumpelt.

 

[Claus Eckert]

Hallo,

auf einer frisch gemähten Hangwiese die einigermaßen eben ist, kann man mit ausgefahrenem Fahrwerk landen.
Langes Gras ist ein „Klappen-Killer“.

Ansonsten siehe die guten Tipps der Kollegen.

 

[Hg]

Hallo
Ich lande in den Bergen immer mit Fahrwerk draussen. Und das sind teilweise eher Rumpelpisten als richtig schöne Wiesen. Wenn die Klappe und das Scharnier stabil gemacht ist, hält das auch. Mit Pech kann es immer mal was abreissen. Genausogut kann es aber auch ohne Fahrwerk einen Schaden geben.
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass ein Modell mit gebremsten Rad schneller gebremst werden kann und die Richtung nach dem Aufsetzen besser beibehält. Auf dem Bauch, sprich mit eingfahrenem Fahrwerk, rutscht das Modell länger und durch die tieferen Flächen hängt es auch eher an und dreht sich.
Ich habe aber auch nur in den grösseren Modellen (12kg bis 27kg) ein Fahrwerk drinnen. Dann aber immer gefedert und gebremst.

Liebe Grüsse
Hg