Fahrwerk THD Hawk -Erfahrungen

[brosi]

Ich habe nun ein wenig im Markt und bei den Hawk-Piloten recherchiert und keine Variante gefunden die meinen Vorstellungen an Budget und Zuverlässigkeit erfüllt. Also fix selber konstruiert und schon mal als 3D Druckteil anprobiert

gruss
brosi

 

[Gast_96899]

Hallo,
ich bin zwar jetzt hier mal in der falschen Rubrik.... aber, ich hätte noch 2 neue Hauptfahrwerkskulissen von Jet 1A, die speziell für die Hawk hergestellt wurden, abzugeben. Es war eine ACR -Hawk (Graupner). Angebote via whatsapp erwünscht 0172-6800829
Grüße KH

 

[fockefan]

hallo. bei meiner carf hawk wurde auch von thomas das Fahrwerk umgebaut. Funktioniert sehr gut. allerdinst auch einfahren bei geringer geschwindigkeit. Er hat jetzt auch neue kräftigere Motoren.

 

[wolfgang30]

Hallo

Das Bild vom Bugfahrwerk das ist doch ein Behotec motor oder ?


gruss
Wolfgang

 

[fockefan]

ja wurde auch bei behotec umgebaut. thomas berktold....

 

[wolfgang30]

Ja aber das sind ja noch die alten Motorn.
Welche Motorn hat jetzt Behotec


gruss
Wolfgang

 

[fockefan]

nein das sind schon die neuen kräftigeren motoren. laut thomas ähnlich der faulhaber.......

 

[Goodfather]

nein das sind schon die neuen kräftigeren motoren. laut thomas ähnlich der faulhaber.......

Aber wie Du schreibst auch an der unteren Leistungsgrenze. Da lohnt der Umbau ja nicht. Zumal das Fahrwerk der Tomahawk Hawk nochmal größer und schwerer ist.

 

[fockefan]

müsstst du mir thomas berktold abklären......

 

[F-4E]

Hallo

langsameres Einfahren hat doch mit "untere Leistungsgrenze" nichts zu tun , das ist eine Sache der Getriebeunterstzung .
Ich hab noch die "alten Motoren" und habe damit in meiner HAWK überhaupt keine Probleme . Die neuen Faulhabermotoren sind wesentlich stärker als meine Motoren wo soll es sich da nicht lohnen .
Gruß Georg

 

[Goodfather]

Er hat doch selbst geschrieben das er „sehr“ langsam fliegen muss damit die Fahrwerke auch einfahren.

 

[davipet]

Es hilft übrigens ungemein nicht die Gummibereifung sondern deutlich leichtere Moosgummireifen zu verwenden.
Ich hätte da noch einen Satz liegen falls jemand Interesse hat. Schmälert auch ordentlich das Gesamtgewicht der Maschine!

Gruß

David

 

[Goodfather]

Also generell sollte man ja für das Geld ein Fahrwerk erwarten was aus der Tüte heraus zuverlässig funktioniert. Und nicht nur kurz vorm Stall einfährt.

 

[Detlef Ketter]

Man kann die von Behotec ja auch programmieren, wann sie denn abschalten sollen. Vielleicht besteht da noch die Möglichkeit etwas die Werte nach oben zu verändern. Bei meiner THD Hawk war das ähnlich, auch mit Leichtreifen von Marco Pahl. Diese waren zusammen 400 !!!! Gramm leichter als die Originalreifen. Dennoch hat das FW abgeschaltet. Nachdem ich den Wert der Abschaltung nahe an das Maximum gesetzt hatte, ging es besser. Aber empfindlich ist es geblieben. Und meine Räder haben vor dem Einfahren noch abgebremst.
Mit dem von BK in der Airworld Hawk gab es dagegen keinerlei Probleme.

 

[Dirk Bende]

Naja, mit dem Luftfahrwerk von Airtech in der Carf gab es so ungefähr die gleichen Probleme. Man muss zum einfahren langsam fliegen.

 

[brosi]

Ich bastel mir eine Mechanik nun selber. Das 3D Modell hat gut gepasst. Jetzt kommen die ersten Teile von der Maschine

 

[DRit]

Hallo Brosi,
ich habe so ähnliche Mechaniken in der 2,5m Viper von Tomahawk. Die Messingwelle kollaborierte schon bei relativ kleiner Belastung beim Bugfahrwerk.Zumal das Bugfahrwerk nach hinten einfährt und die ganze Belastung auf der Messingwelle liegt.
Es war zu wenig Wandstärke im Bereich der Gewindebohrung übrig. Da Messing zwar gute Gleiteigenschaften hat, aber ansonsten ziemlich spröde ist muss man hierbei auf genügend Wandstärke achten. Ich habe neue Messingwellen gedreht, die im Bereich der Gewindebohrung einen größeren Durchmesser haben. Danach war Ruhe.
Gruss Dieter

 

[brosi]

Hallo,
ja, das Problem kenne ich. Ich habe aus Bequemlichkeit erstmal komplett drübergefräst. Bei 8mm Durchmesser ist da noch einiges übrig, aber Du hast recht, mehr Material an der Stelle wäre besser.
Gruß
Brosi

 

[Modelcity-CZ]

Es würde reichen den Ausschnitt oben im Gehäuse nicht so gross zu fräsen.
Dann kann sich die Welle am Dach abstützen

 

[brosi]

den Stützausschnitt habe ich berücksichtigt, das ist zwar nicht viel, aber prinzipiell stützt er. Weiter kann ich nicht fräsen, da ab dort der Nocken durch das dach kommt. Das Restproblem sind die Zugkräfte entlang der Gewindestange. Da ist etwas wenig Material am Schieber übrig geblieben.

Gruß
Brosi