Flair - Bristol "Beaufighter" Baubericht
- Ersteller Klaus Petersen
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Klaus Petersen
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Der Bau beginnt
Der Bau beginnt
Nach erster Sichtung der Teile wird der Bauplan (wenn man es denn so nennen will) aus DIN A 3 Seiten zusammengeklebt.
Auf einem weichen,graden Holzbaubrett, abgedeckt mit Klarsichtfolie oder Bügelfolienschutzpapier kann der Bau beginnen.
Der Rumpf besteht aus 2 Halbschalen, die am Ende zu einem Rumpf zusammengeklebt werden.
Die Rumpfteile werden also alle aus den Stanzbrettchen (prima Qualität) herausgedrückt und als erstes die beiden Rumpf-Silhouhetten-Spanten miteinander verklebt. Diese bilden die äußeren Abmaße des Rumpfes.
Danach kann man alle Halbspanten schön winkelig an ihre Position bringen und ankleben. Es wird wieder ausschließlich Sekundenkleber verwendet.
Die Holzqualität möchte ich subjektiv mit 2 und die Stanzungen mit ebenfalls 2 bewerten.
Die Passgenauigkeit läßt nichts zu wünschen übrig.
Der Bau beginnt
Nach erster Sichtung der Teile wird der Bauplan (wenn man es denn so nennen will) aus DIN A 3 Seiten zusammengeklebt.
Auf einem weichen,graden Holzbaubrett, abgedeckt mit Klarsichtfolie oder Bügelfolienschutzpapier kann der Bau beginnen.
Der Rumpf besteht aus 2 Halbschalen, die am Ende zu einem Rumpf zusammengeklebt werden.
Die Rumpfteile werden also alle aus den Stanzbrettchen (prima Qualität) herausgedrückt und als erstes die beiden Rumpf-Silhouhetten-Spanten miteinander verklebt. Diese bilden die äußeren Abmaße des Rumpfes.
Danach kann man alle Halbspanten schön winkelig an ihre Position bringen und ankleben. Es wird wieder ausschließlich Sekundenkleber verwendet.
Die Holzqualität möchte ich subjektiv mit 2 und die Stanzungen mit ebenfalls 2 bewerten.
Die Passgenauigkeit läßt nichts zu wünschen übrig.
Klaus Petersen
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Jetzt können die ersten Rumpfgurte/Seitenholme eingepasst werden und der Kabinenboden kommt auch gleich an Ort und Stelle.
Während das alles schön durchhärtet, erstellen wir spiegelverkehrt die 2. Rumpfschale.
So macht das Bauen richtig Spass!!
Finishvorschlag!!!!!
Während das alles schön durchhärtet, erstellen wir spiegelverkehrt die 2. Rumpfschale.
So macht das Bauen richtig Spass!!
Finishvorschlag!!!!!
Klaus Petersen
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Im weiteren Bauverlauf werden Verstärkungen, Aufdickungen und Dreikantleisten am Rumpfgerüst angebracht und der Rumpfboden angesetzt.
Auch die Rumpfverstärkungen für die Flächenauflage werden mit Restholz aufgedoppelt und in Position geklebt.
Nach dem Zusammenkleben und Beplanken der Schalen kann dann ein perfekt passender Flügelübergang aus dem unteren Rumpfbereich ausgetrennt werden.
Alle Füllelemente sind mit etwas "Dickenübermaß" gefertigt, sodas vorm Beplanken Feingeschliffen werden muß und dadurch eine stabile,ebene und steife Oberfläche entsteht mit reichlich Klebeflächen.
Jetzt sind die Halbschalen bereits so stabil, das man sie auch mal zusammen halten kann, um Maßgenauigkeit und evtl. Verzüge frühzeitig zu erkennen und noch wegzuarbeiten.
Aber alles passt prima zueinander und sieht schön filigran aus..
Auch die Rumpfverstärkungen für die Flächenauflage werden mit Restholz aufgedoppelt und in Position geklebt.
Nach dem Zusammenkleben und Beplanken der Schalen kann dann ein perfekt passender Flügelübergang aus dem unteren Rumpfbereich ausgetrennt werden.
Alle Füllelemente sind mit etwas "Dickenübermaß" gefertigt, sodas vorm Beplanken Feingeschliffen werden muß und dadurch eine stabile,ebene und steife Oberfläche entsteht mit reichlich Klebeflächen.
Jetzt sind die Halbschalen bereits so stabil, das man sie auch mal zusammen halten kann, um Maßgenauigkeit und evtl. Verzüge frühzeitig zu erkennen und noch wegzuarbeiten.
Aber alles passt prima zueinander und sieht schön filigran aus..
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Klaus Petersen
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Leitwerke konventionell aufgebaut
Schalenbeplankung wird in 2 Teilen aufgebracht, vorne mit Entlastungsschnitten versehen..
Hochzeit der beiden Schalen
Schalenbeplankung wird in 2 Teilen aufgebracht, vorne mit Entlastungsschnitten versehen..
Hochzeit der beiden Schalen
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Klaus Petersen
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Flächenbau begins!
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Mittelstück in vollbeplankter Bauweise!
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Klaus Petersen
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Mittelteil und Aussenfläche
Mittelteil und Aussenfläche
Der komplette Flügelaufbau ist ebenso in konventioneller Holzbauweise wie der Rumpf.
Zuerst untere Beplankung zusammenfügen, hinten Hilfsleiste unterlegen, Beplankung zugeschnitten darüber und die Rippen an den Markierungslinien des Plans ausrichten. V-Form an der Wurzel anmessen und alle Rippen aufkleben.
Danach Nasenhilfsleiste ansetzen und dann den eigentlichen Nasenholm. Verputzen und obere Beplankung aufkleben.
Einzig die Cowlings/Motorgondeln und die Rumpfnase sowie die beiden Kanzeln sind Kunststoffteile. Das gefällt mir als Holzwurm natürlich sehr gut.
Die Kabel (3 für die BL Antriebe) sind im Mittelteil eingefädelt und somit kann das Teil beplankt werden.
Die Aussenflügel entstehen nach dem gleichen Prinzip wie das Mittelstück.
Mittelteil und Aussenfläche
Der komplette Flügelaufbau ist ebenso in konventioneller Holzbauweise wie der Rumpf.
Zuerst untere Beplankung zusammenfügen, hinten Hilfsleiste unterlegen, Beplankung zugeschnitten darüber und die Rippen an den Markierungslinien des Plans ausrichten. V-Form an der Wurzel anmessen und alle Rippen aufkleben.
Danach Nasenhilfsleiste ansetzen und dann den eigentlichen Nasenholm. Verputzen und obere Beplankung aufkleben.
Einzig die Cowlings/Motorgondeln und die Rumpfnase sowie die beiden Kanzeln sind Kunststoffteile. Das gefällt mir als Holzwurm natürlich sehr gut.
Die Kabel (3 für die BL Antriebe) sind im Mittelteil eingefädelt und somit kann das Teil beplankt werden.
Die Aussenflügel entstehen nach dem gleichen Prinzip wie das Mittelstück.
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Klaus Petersen
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Rohbauteile
Rohbauteile
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Klaus Petersen
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Flächenbau geht weiter
Flächenbau geht weiter
Mittlerweile sind alle 3 Flächenteile beplankt. Wellen in der Oberfläche (durch schlechtes anpressen verursacht) konnte ich prima mit einem normalen Bügeleisen, auf volle Pulle gestellt, ausgleichen.
Durch die Hitze schmilzt der Weißleim einmal kurz an und verbindet sich danach wieder bombenfest.
Weiter gehts zum Motorgondelbau.
Die Teile werden einmal alle zusammensortiert, zusammengesteckt und winkelig mit dem Sekundenkleber verklebt. Stecknadeln und Klammern fixieren
Das ganze nun 2 Mal und fertig iss die Gondel.
Flächenbau geht weiter
Mittlerweile sind alle 3 Flächenteile beplankt. Wellen in der Oberfläche (durch schlechtes anpressen verursacht) konnte ich prima mit einem normalen Bügeleisen, auf volle Pulle gestellt, ausgleichen.
Durch die Hitze schmilzt der Weißleim einmal kurz an und verbindet sich danach wieder bombenfest.
Weiter gehts zum Motorgondelbau.
Die Teile werden einmal alle zusammensortiert, zusammengesteckt und winkelig mit dem Sekundenkleber verklebt. Stecknadeln und Klammern fixieren
Das ganze nun 2 Mal und fertig iss die Gondel.
Klaus Petersen
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Motorgondel 2
Motorgondel 2
Jetzt sind beide Gondeln soweit fertiggestellt, das sie am Flügel angeklebt werden können.
Vorher habe ich die Rundungen soweit an der Bandschleife bearbeitet, das die Motorhauben stramm, aber noch gut abnehmbar, sitzen.
Für den Motorspant des Aussenläufers muß ich mir noch eine Art Strebendom ausbaldowern.
Motorgondel 2
Jetzt sind beide Gondeln soweit fertiggestellt, das sie am Flügel angeklebt werden können.
Vorher habe ich die Rundungen soweit an der Bandschleife bearbeitet, das die Motorhauben stramm, aber noch gut abnehmbar, sitzen.
Für den Motorspant des Aussenläufers muß ich mir noch eine Art Strebendom ausbaldowern.
Klaus Petersen
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Motoreneinbau
Motoreneinbau
Wie schon gesagt, für die Aussenläufer hab ich mir einen Dom aus 4mm Balsa angefertigt und mit der entsprechenden Breite den nötigen Abstand zwischen Nabe und Motorhaube erreicht.
Motoreneinbau
Wie schon gesagt, für die Aussenläufer hab ich mir einen Dom aus 4mm Balsa angefertigt und mit der entsprechenden Breite den nötigen Abstand zwischen Nabe und Motorhaube erreicht.
Klaus Petersen
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Ansichten
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Heuer gibts wieder ein paar Fotos zum weiteren Bauverlauf.
Die Servokabel in den Flächen sind eingezogen und die Rumofbeplankung ist bis auf den Rumpfrücken fertig.
Das Platzangebot für die beiden LiPo Packs und das HLW Servo ist mehr als ausreichend.
Das HLW hab ich mit der orginalentsprechenden V-Form gebaut, es sieht einfach besser aus als das grade Brett.
Soweit siehts schon prima aus mit allen Anbauteilen!
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Heuer gibts wieder ein paar Fotos zum weiteren Bauverlauf.
Die Servokabel in den Flächen sind eingezogen und die Rumofbeplankung ist bis auf den Rumpfrücken fertig.
Das Platzangebot für die beiden LiPo Packs und das HLW Servo ist mehr als ausreichend.
Das HLW hab ich mit der orginalentsprechenden V-Form gebaut, es sieht einfach besser aus als das grade Brett.
Soweit siehts schon prima aus mit allen Anbauteilen!
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Klaus Petersen
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Rumpfrücken,Leitwerke
Rumpfrücken,Leitwerke
Der Rumpfrücken wird aus mehreren Streifen 2,5mm Balsaholz geschnitten,konisch angeschliffen und dann mit Weißleim aufgesetzt und angepinnt. Nach dem Schleifen hat man dann einen schönen, sphärisch gebogenen Rücken!
Die Anbringung der Leitwerke erfolgt wieder ganz konventionell auf einer Trägerplatte im Rumpfende. Die V Form des HLW wurde mittels der Schleifmaschine flach abgeschliffen und somit eine glatte Unterseite in Breite der Auflage geschaffen.
Keine Angst, stabil ist das HLW allemal, da ich 2 3mm Sperrholzverbinder mit drinn hab.
Die Flossen werden aus dem Rumpf heraus mit einer Schubstange und V-Draht angelenkt, das Seitenruder bleibt starr.
Als Nächstes wird die Fläche jetzt zusammengeklebt, Querruder ausgeschnitten und verkastet.
Als Akkus werden anstatt dem einen 4s1P nun doch 2 3s1p 3200er Kokam zum Einsatz kommen.
Zur Oberflächenbehandlung habe ich mir mal das Toppfix von Topp/Rippin gekauft. Werde darüber und natürlich von dem Ergebnis berichten!!
Ich möchte nämlich eine Papierbespannung weglassen und direkt auf dem Holz finishen...
Bis dann...........
Rumpfrücken,Leitwerke
Der Rumpfrücken wird aus mehreren Streifen 2,5mm Balsaholz geschnitten,konisch angeschliffen und dann mit Weißleim aufgesetzt und angepinnt. Nach dem Schleifen hat man dann einen schönen, sphärisch gebogenen Rücken!
Die Anbringung der Leitwerke erfolgt wieder ganz konventionell auf einer Trägerplatte im Rumpfende. Die V Form des HLW wurde mittels der Schleifmaschine flach abgeschliffen und somit eine glatte Unterseite in Breite der Auflage geschaffen.
Keine Angst, stabil ist das HLW allemal, da ich 2 3mm Sperrholzverbinder mit drinn hab.
Die Flossen werden aus dem Rumpf heraus mit einer Schubstange und V-Draht angelenkt, das Seitenruder bleibt starr.
Als Nächstes wird die Fläche jetzt zusammengeklebt, Querruder ausgeschnitten und verkastet.
Als Akkus werden anstatt dem einen 4s1P nun doch 2 3s1p 3200er Kokam zum Einsatz kommen.
Zur Oberflächenbehandlung habe ich mir mal das Toppfix von Topp/Rippin gekauft. Werde darüber und natürlich von dem Ergebnis berichten!!
Ich möchte nämlich eine Papierbespannung weglassen und direkt auf dem Holz finishen...
Bis dann...........
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Rohbaufertig
Rohbaufertig
Endlich steht der Beau fast fertig da...Abfluggewicht mit kompletter Anlage 1900g. 2x 3s1p 3200 Kokam, Dyamond Master 35 Regler, und 3 HS 81 sowie einem Schulze Empfänger.
Rohbaufertig
Endlich steht der Beau fast fertig da...Abfluggewicht mit kompletter Anlage 1900g. 2x 3s1p 3200 Kokam, Dyamond Master 35 Regler, und 3 HS 81 sowie einem Schulze Empfänger.
Klaus Petersen
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Klaus Petersen
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erster Rollanstrich...
erster Rollanstrich...
Zuerst hab ich das Topp-Fix aufgerollt, ging prima, eine Zwischenschleifrunde, dann 2 Schicht Topp Fix, feinverschleifen. Geile, glatte Oberfläche , 100mal besser als mit Glattfix oder so..kann das Zeug empfehlen.
Dann kommt jetzt das Farbfinish mit Tamyia Acrylfarbe und zum Schluß Matt-Klarlack zum wetterfest machen.
erster Rollanstrich...
Zuerst hab ich das Topp-Fix aufgerollt, ging prima, eine Zwischenschleifrunde, dann 2 Schicht Topp Fix, feinverschleifen. Geile, glatte Oberfläche , 100mal besser als mit Glattfix oder so..kann das Zeug empfehlen.
Dann kommt jetzt das Farbfinish mit Tamyia Acrylfarbe und zum Schluß Matt-Klarlack zum wetterfest machen.
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Klaus Petersen
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Flächenfinish
Flächenfinish
Anbei einige Impressionen vom Flächenfinish..leider hat das Klebeband nicht sauber abgeklebt und Farbe iss untergelaufen. Egal fällt keinem in der Luft auf!!
Flächenfinish
Anbei einige Impressionen vom Flächenfinish..leider hat das Klebeband nicht sauber abgeklebt und Farbe iss untergelaufen. Egal fällt keinem in der Luft auf!!
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