FLAMINGO H.W. 4 - ein 6m Knickflügel-Segler von Schneider-Modell, Kufstein

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Ich habe mich mit der Kabinenhaube mal an einem der o. a. Fotos orientiert. (Mir gefiel die Hose des Piloten so gut!)

 

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Der Rumpf ist fast fertig beplankt. Fehlt nur noch die Nasenspitze.
Ich habe den Propeller schon mal aufgesetzt.

 

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Die Nase ist auch fertig.

 

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Der Rohbau ist zu 90% fertig.
Mehr Bilder HIER.

 

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Die Haube habe ich in taubenblau gestrichen.

 

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Haube verglast. Ich habe die Haube mit dem Rahmen bisher nur verschraubt, nicht verklebt.

 

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Ich habe jetzt doch rundherum den Rahmen mit Alu-Folienstreifen eingefaßt.

 

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Ich habe mal ein Kurzvideo von der Entstehung der Kabinenhaube - mit Pilot - gemacht.

HIER klicken.

 

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Der Rumpf ist fertig beplankt.
Er ist mit SLW ca. 2,70m lang und wiegt, ohne Motor, 3,95kg.

 

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Jetzt beginnt das Finish.
Den Rumpf habe ich mit der Farbe "cremeweiß", 5:1 gemischt mit Klarlack, gestrichen.
Dazu paßt hervorragend das Bespanngewebe ORATEX "naturweiß", im Bild im Hintergrund. Die Rolle vorne ist ORATEX "antik". Das hatte ich beim LEPRECHAUN genommen.

Das SLW ist schon bespannt und sieht so aus. Paßt genau zu "cremeweiß".

 

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Leitwerke sind bespannt.

 

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Schrift, hier die techn. Daten, habe ich auf selbstklebende Folie gedruckt und aufgeklebt.
(Die phys. Einheiten habe ich vom Original übernommen, sind also nicht nach DIN.)

 

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Das Cockpit von Pavol Sloviak (scale-cockpits - siehe Signatur) ist angekommen.

 

[speedy573]

Der Wendezeiger zeigt falsch an wenn er nicht in der Mitte montiert ist ;-)

 

[knzin]

Ich habe mich bei Pavol erkundigt. Es gibt sehr viele Cockpits, bei denen sich der Wendezeiger nicht mittig befindet, sagt der. Er könnte auch Bilder schicken, nach dem er das Cockpit gemacht hat.

Und hier mal das Cockpit von H. Schneider (Hersteller des Flamingo).

Ich habe mich nie intensiv mit den Instrumenten von Seglern von vor 70 Jahren beschäftigt. Ich glaube also alles, was man mir sagt.

Der Wendezeiger zeigt falsch an wenn er nicht in der Mitte montiert ist ;-)

Könntest du das bitte für mich verständlich genauer erläutern? Ich will nicht dumm sterben

Bis dann.
Knut

 

[speedy573]

.... Es gibt sehr viele Cockpits, bei denen sich der Wendezeiger nicht mittig befindet.....

Was nicht heisst das der Einbau dann richtig ist.....

Hier ist die Funktion des Wendezeigers gut beschrieben:

Wendezeiger – Wikipedia

de.wikipedia.org

Der Wendezeiger ist ein Anzeigegerät für die Winkelgeschwindigkeit. Daraus geht auch hervor dass eine aussermittige Installation bei Drehrichtungswechsel zwangsweise zu unterschiedlichen Anzeigewerten bei identischer Drehgeschwindigkeit führt.

Selbst eine nur geringfügige Ablage von der Längsachse führt auch zu einer Fehlanzeige der Libelle, welches man für Blindflug tunlichst vermeiden sollte. Wobei die Lage der Libelle für einen sauberen blinden Kurvenflug (d.h. ohne Horizontsicht) ebenso wichtig ist wie die Lage des Pinsels.
Neben Fahrtanzeige, Vario und Kompass.

Ausserdem ist es aus Gründen der Ergonomie im Cockpit sinnvoll Geräte wie Wendezeiger, künstlichen Horizont und Kompass mittig einzubauen.

Aber im Flugmodell schaut ja keiner im Blindflug auf den Wendezeiger... ;-)

Gruß
Mike

 

[knzin]

So, nun mal wieder zurück zum eigentlichen Baubericht.
Der rechte Außenflügel samt Querruder ist fertig bespannt. Man glaubt es kaum, aber das ist wirklich Arbeit!

 

[knzin]

Innenflügel

 

[Ka7Rhönadler]

Hallo Knut Schaut Sehr Gut Aus Gfoit Ma Sehr ..Hast Du Dir Schon Gedanken gemacht Was Du alls Nächstest Baust Vom Schneider

 

[knzin]

Nachgehakt:

Der Wendezeiger ist ein Anzeigegerät für die Winkelgeschwindigkeit.

Ich habe jetzt mal bei Wikipedia nachgesehen. Da steht:
"Ein Wendezeiger ist ein elektrisch angetriebenes Kreiselinstrument. Es dient zur Anzeige von Drehrichtung und Drehgeschwindigkeit des Flugzeugs um die Hochachse."

Was stimmt denn jetzt? Winkelgeschwindigkeit oder Drehgeschwindigkeit? Ich habe mal gelernt, daß die Winkelgeschw. Omega = v/r (Bahngeschw. durch Bahnradius) ist.

Knut