Frage Long Fox Pinocchio
- Ersteller markus 33
- Erstellt am
Börny
User
...etwas über die Entwicklung der Föxe:
http://www.sagach.ch/Deutsch/Flugzeuge/MDMFox.htm
Denke, daß der Staufenbiel-Fox "nur" ein klassischer Fox im Long-Fox Design ist.
Aber sicherlich lässt sich der Rumpf mit etwas Aufwand anpassen.
Elektrifizierung: Denke der Staufenbiel-Antrieb Außenläufer 5055 mit 80A-Regler und 5S5000er Lipo müsste passen. Schau mal dort auf der Homepage.
Holm & Rippenbruch,
Börny
http://www.sagach.ch/Deutsch/Flugzeuge/MDMFox.htm
Denke, daß der Staufenbiel-Fox "nur" ein klassischer Fox im Long-Fox Design ist.
Aber sicherlich lässt sich der Rumpf mit etwas Aufwand anpassen.
Elektrifizierung: Denke der Staufenbiel-Antrieb Außenläufer 5055 mit 80A-Regler und 5S5000er Lipo müsste passen. Schau mal dort auf der Homepage.
Holm & Rippenbruch,
Börny
Ernst Straka
User
Hallo Markus,
ich habe seit einigen Wochen die Long Fox Pinoccio (Reichard) und betreibe sie auch elektrisch:
KoraTop 30-16
SPIN-55 BEC
7s1p XCell 3900
6 x HS81-MG
2 x C5077
LS Aeronaut 18 x 11
Gewicht 5,8 Kg
Max.Strom: ca. 50A
Sie steigt damit gut 45 Grad, fliegt einfach phantastisch und ist obendrein noch recht gutmütig (kein Abrißverhalten).
Der Fertigungsgrad ist sehr gut und genau, die Tragflächen sind sehr stabil, wodurch jeglicher Kunstflug möglich ist (z.B. Außenlooping mit 50m Durchmesser).
Grüsse Ernst
ich habe seit einigen Wochen die Long Fox Pinoccio (Reichard) und betreibe sie auch elektrisch:
KoraTop 30-16
SPIN-55 BEC
7s1p XCell 3900
6 x HS81-MG
2 x C5077
LS Aeronaut 18 x 11
Gewicht 5,8 Kg
Max.Strom: ca. 50A
Sie steigt damit gut 45 Grad, fliegt einfach phantastisch und ist obendrein noch recht gutmütig (kein Abrißverhalten).
Der Fertigungsgrad ist sehr gut und genau, die Tragflächen sind sehr stabil, wodurch jeglicher Kunstflug möglich ist (z.B. Außenlooping mit 50m Durchmesser).
Grüsse Ernst
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Ernst Straka
User
@Steffen:
Hab mich da falsch ausgedrückt, ich meinte, dass sie nicht abschmiert beim Überziehen.
@Markus:
Die Servos fürs Heck habe ich hinten eingebaut, ist aber Geschmackssache.
Der Spinner hat vorne eine Kühlöffnung.
Zur Gewichtsersparnis habe ich den Rundstahl zur Flächenverbindung durch einen CFK-Vollstab ersetzt:
Stahl: 820g
CFK: 130g
Grüsse Ernst
Hab mich da falsch ausgedrückt, ich meinte, dass sie nicht abschmiert beim Überziehen.
@Markus:
Die Servos fürs Heck habe ich hinten eingebaut, ist aber Geschmackssache.
Der Spinner hat vorne eine Kühlöffnung.
Zur Gewichtsersparnis habe ich den Rundstahl zur Flächenverbindung durch einen CFK-Vollstab ersetzt:
Stahl: 820g
CFK: 130g
Grüsse Ernst
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Hallo,
Gewichtsparen bei einer Fox?? Das ist nicht Sinn und Zweck einer Fox.
Bei CFK Vollstäben muss man aufpassen, da bei einer Überbelastung der CFK sofort vollständig durchbricht, dagegen der Stahl "nur" verbogen ist. Kerbwirkung je nach Aufhängung verstärke das Bruchverhalten.
Gruß,
Javlin
Gewichtsparen bei einer Fox?? Das ist nicht Sinn und Zweck einer Fox.
Bei CFK Vollstäben muss man aufpassen, da bei einer Überbelastung der CFK sofort vollständig durchbricht, dagegen der Stahl "nur" verbogen ist. Kerbwirkung je nach Aufhängung verstärke das Bruchverhalten.
Gruß,
Javlin
Ernst Straka
User
Es ist ein 16mm CFK-Stab, da gibt's sicher keine Probleme. Außerdem kann man bei Bedarf problemlos den Stahlstab zur Gewichtserhöhung verwenden da er fast genau im Schwerpunkt liegt.
Grüsse
Ernst
Grüsse
Ernst
Kann ich aus Erfahrung so nicht unterschreiben: Mein alter F3Bler hatte einen CFK-Stab drinnen, im Landeanflug machte es bei geringster Belastung klapp.Ernst Straka schrieb:
EInige Wochen zuvor hatte ich eine Landung auf einen Maulwurfshügel. Kontrollieren war nicht, da der Stab ein V-Stab war, und der war im Rumpf satt drinnen.
Also, nachdem es bei der Long ein gerader Stab ist, penibel nach jeder unsanfteren Landung prüfen. Schulkreide in etwas Wasser auflösen, dünn über den Knick streichen. Trocknen lassen. Risse müssten sich dann zeigen, weil Wasser in den Mikroriss eindringt und länger feucht hält...
DG-Fan
User
Hallo,
habe bei meiner DG 1000 auch einen voll CFK-Flächenstab herstellerseitig
dabei gehabt und habe diesen auch auf Anraten meines Fachhändlers
direkt gegen einen Stahlstab getauscht.Der ist zwar über 700gr schwerer,
aber bei einem 5,33m Modell macht das den Kohl nicht fett.
Ein CFK-Stab kündigt sein Ende halt nicht an,sondern das Ende kommt
schlagartig und dann auch der Einschlag Deines Modells.
Dann lieber einen GFK-Stab,der ist flexsibler.
Gruß
Thomas
habe bei meiner DG 1000 auch einen voll CFK-Flächenstab herstellerseitig
dabei gehabt und habe diesen auch auf Anraten meines Fachhändlers
direkt gegen einen Stahlstab getauscht.Der ist zwar über 700gr schwerer,
aber bei einem 5,33m Modell macht das den Kohl nicht fett.
Ein CFK-Stab kündigt sein Ende halt nicht an,sondern das Ende kommt
schlagartig und dann auch der Einschlag Deines Modells.
Dann lieber einen GFK-Stab,der ist flexsibler.
Gruß
Thomas
CH_MEIER
User
Staufenbiel Fox, Gewicht
Staufenbiel Fox, Gewicht
Hallo,
hat mal jemand die einzelnen Komponenten des Staufenbiel Fox gewogen? Der Katalog sagt etwas von 3800g (wobei damit das Leergewicht gemeint ist). Wie kommt es am Ende zu 5-6kg?
Ich interessiere mich auch für den Fox, müsste aber unter 5kg bauen. Ist das überhaupt mit diesem Bausatz möglich?
Christoph
Staufenbiel Fox, Gewicht
Hallo,
hat mal jemand die einzelnen Komponenten des Staufenbiel Fox gewogen? Der Katalog sagt etwas von 3800g (wobei damit das Leergewicht gemeint ist). Wie kommt es am Ende zu 5-6kg?
Ich interessiere mich auch für den Fox, müsste aber unter 5kg bauen. Ist das überhaupt mit diesem Bausatz möglich?
Christoph
wiener7007
User
meiner wiegt 5,6kg flugfertig (Reiner segler ohne antrieb)
aber mit kräftig blei in der Nase
aber mit kräftig blei in der Nase
thermikgeil
User
Hallo Reichard Fox Fans,
Wollt ihr mal einen wirklich schönen Scale-Fox sehen?
Mein Kumpel Stefan hat sich etwas Mühe gemacht und aus dem ARF Modell einen wahren Hingucker gebaut. Leider haben wir für den Augenblick nur ein paar schlampig geschossene Werkstattfotos ohne angebauten Flächen für euch. Aber sobald es endlich Frühling wird, werden noch gescheite Fotos
geschossen.
Ich hoffe wir konnten vielleicht einige von euch motivieren euren Long-Fox
etwas individueller zu gestalten.
Mehr Infos wie immer unter http://www.thermikgeil.de
Viel Spaß wünschen euch Oliver und Stefan!
Wollt ihr mal einen wirklich schönen Scale-Fox sehen?
Mein Kumpel Stefan hat sich etwas Mühe gemacht und aus dem ARF Modell einen wahren Hingucker gebaut. Leider haben wir für den Augenblick nur ein paar schlampig geschossene Werkstattfotos ohne angebauten Flächen für euch. Aber sobald es endlich Frühling wird, werden noch gescheite Fotos
geschossen.
Ich hoffe wir konnten vielleicht einige von euch motivieren euren Long-Fox
etwas individueller zu gestalten.
Mehr Infos wie immer unter http://www.thermikgeil.de
Viel Spaß wünschen euch Oliver und Stefan!
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Hallo Long Fox Gemeinde,
werde mich erst mal vorstellen: mein Name ist Reinhard, bin 46 Jahre alt und fliege unter anderem auch einen Fox von Reichard, den ich elektrifiziert habe.
Heute Vormittag war der Erstflug angesagt und so wurde er per Startwagen bei einem ca. 25´er Gegenwind in die Luft befördert.
Was soll ich sagen: Einfach traumhaft! Nach etwa 10 metern Rollstrecke hob er vom Wagen ab und zog im 40° Winkel nach oben.
Auf geschätzten 200m Höhe angekommen, wurde der Motor abgestellt, die Trimmungen vorgenommen (gab keine) und die Ruderwirksamkeit überprüft - passt alles!.
So nun musste er zeigen was in ihm steckt, Looping,Rolle,Vierpunkt-alles geht mit ihm sehr schön. Auch der Durchzug ist trotz Eppler 211 sehr gut- habe allerdings die EWD verringert -kleiner 1°.
Nach 4-6 Steigflügen und anschliesenden ´´Höhe vernichten´´ Abstiegen ging es an die Landung mit gezogenen Störklappen - kein Problem.
Alles in Allem, ein sehr schöner Flieger, ich freue mich schon auf den Einsatz im Alpinen Gelände.
Veielen Dank noch an meinen Flieger-Freund Jörg, der mir heute geholfen hat und seinen Voll-GFK Fox von Graupner heute auch eingeflogen hat.
Versuche noch ein paar Handy-Bilder anzuhängen.
Gruß
Reinhard
werde mich erst mal vorstellen: mein Name ist Reinhard, bin 46 Jahre alt und fliege unter anderem auch einen Fox von Reichard, den ich elektrifiziert habe.
Heute Vormittag war der Erstflug angesagt und so wurde er per Startwagen bei einem ca. 25´er Gegenwind in die Luft befördert.
Was soll ich sagen: Einfach traumhaft! Nach etwa 10 metern Rollstrecke hob er vom Wagen ab und zog im 40° Winkel nach oben.
Auf geschätzten 200m Höhe angekommen, wurde der Motor abgestellt, die Trimmungen vorgenommen (gab keine) und die Ruderwirksamkeit überprüft - passt alles!.
So nun musste er zeigen was in ihm steckt, Looping,Rolle,Vierpunkt-alles geht mit ihm sehr schön. Auch der Durchzug ist trotz Eppler 211 sehr gut- habe allerdings die EWD verringert -kleiner 1°.
Nach 4-6 Steigflügen und anschliesenden ´´Höhe vernichten´´ Abstiegen ging es an die Landung mit gezogenen Störklappen - kein Problem.
Alles in Allem, ein sehr schöner Flieger, ich freue mich schon auf den Einsatz im Alpinen Gelände.
Veielen Dank noch an meinen Flieger-Freund Jörg, der mir heute geholfen hat und seinen Voll-GFK Fox von Graupner heute auch eingeflogen hat.
Versuche noch ein paar Handy-Bilder anzuhängen.
Gruß
Reinhard
![P210210_10.59_[01].jpg](/data/attachments/440/440546-a05520a3ca5261b33a7a685589ccc50f.jpg)
