Markus Richter
User
..der ist schon fertig und wartet auf seinen "Erstflug" :-)Ok, es ist ein zweiter
Ich dachte, das sind alte Bilder von dem aus dem anderen Thread..
Fuchsjagd, Just-for-Fun-Combat
- Ersteller Wilf
- Erstellt am
Markus Richter
User
...gerade angeschaut. Schöner Motor, aber 120 Euro möchte ich nicht ausgeben. Für mich tut es ein gebrauchter, unbeschädigter, gerne auch älterer Motor für wesentlich weniger Geld. Da liegen sicher viele verstaubte 15er Magnum etc. in Schubladen und Regalen von Modellfliegern......
Gruß
Markus
Shoestring
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Zitat Markus:
Das Modell hat oben und unten diese Mulde.
Diese stammen noch aus Loet Wakkerman´s Combat Aera.
Loet´s Eigenbau Motore hatten 2 in V Form nach hinten angeordnete Schalldämpfer
die in den Nasenleisten Aussparungen/Mulden saßen.
Das Modell hat oben und unten diese Mulde.
Diese stammen noch aus Loet Wakkerman´s Combat Aera.
Loet´s Eigenbau Motore hatten 2 in V Form nach hinten angeordnete Schalldämpfer
die in den Nasenleisten Aussparungen/Mulden saßen.
Rennsemmel
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Das wär dann der hier
Aber es gibt auch andere, z.B. Stels.
Der Typhoon hat auch Doppelauslass aber keine Schalldämpfer..
Aber es gibt auch andere, z.B. Stels.
Der Typhoon hat auch Doppelauslass aber keine Schalldämpfer..
Markus Richter
User
Tolle Motoren !!!
Bei mir gehts nur langsam voran:
Bei mir gehts nur langsam voran:
Rennsemmel
User
Du kannst da bis ca. 220-240g Motorgewicht gehen. (ggf. Noch Gewicht ans Heck) Drüber wird die Flächenbelastung zu hoch. Wenn du aber noch einen gleitgelagerten 4-5ccm hast, z.B. Enya oder OS, funktioniert das auch gut.
Rappelt auch im Karton, aber ist auch für geräuschempfindliche Plätze geeignet..
Rappelt auch im Karton, aber ist auch für geräuschempfindliche Plätze geeignet..
Markus Richter
User
Was wiegt ein Magnum XL 15 incl. Dämpfer? Meiner ist leider verbaut.
Danke und Gruß
Markus
Danke und Gruß
Markus
Rennsemmel
User
Hab jetzt auch keinen Magnum XL zum genauen wiegen parat, die Chinesischen Motoren dieser Bauart sind mit Dämpfer und RC-vergaser aber immer so um die 180g (+/- 10g) Der SH ist noch ca. 20g schwerer wegen der vielen Kühlrippen.
Grüße !
Grüße !
Markus Richter
User
Ich habe eine Gewichtangabe ( 178 Gramm) gefunden .Es stand aber nicht dabei ob mit oder ohne Dämpfer. Anscheinend aber mit Dämpfer.
Gruß Markus
Gruß Markus
Shoestring
User
Mein noch jungfräulicher SH .15 (z. Occasion) ist auch als Spaß-Combat-Motor an einer 7x4 geeignet .
Der abgespeckte Taiwanese legt mit abgedrehtem Zylinderkopf , B.Bischoff Venturi , S.T. NVA + Alu Spinner
154 gr. auf die Waage.
Mit dem leichten OS Schalli (z. Occasion) sind es dann zusammen 181 gr. .
p.s. Ich löse auf .
Der abgespeckte Taiwanese legt mit abgedrehtem Zylinderkopf , B.Bischoff Venturi , S.T. NVA + Alu Spinner
154 gr. auf die Waage.
Mit dem leichten OS Schalli (z. Occasion) sind es dann zusammen 181 gr. .
p.s. Ich löse auf .
Anhänge
Wilf
User
Motorisierung von F2D Maschinen
Im Vergleich zu einem ausgewachsenen Slow Combat ist das Fliegen mit einem gut gehenden 2 1/2er zwar langsamer, aber auch weitaus angenehmer.
Mit unfrisierten 4 cm³ Motoren gehen originale Combatmodelle ca. 125 km/h. Frisiert geht es dann bis zu gemessenen 130m km/h. Vorzugsweise geradeaus, weil sowohl eine Schwerpunktvorlage als auch ein Zusatzgewicht am Heck (Massenträgkeitsmoment!) auf die Wendigkeit gehen.
Im Vergleich zu einem ausgewachsenen Slow Combat ist das Fliegen mit einem gut gehenden 2 1/2er zwar langsamer, aber auch weitaus angenehmer.
Rennsemmel
User
Moin !
Ja, die Wendigkeit leidet natürlich durch das höhere Gewicht, ist aber immer noch höher, als bei den meisten Kunstfliegern. Mit einer 9x4 ist das Tempo auch nicht so hoch und die Kiste sackt auch nicht so weit durch.
Mir ging es nur darum, dass es nicht zwingend ein 2,5er sein muss, evtl. hat Markus ja noch was zu liegen. Sonst halt der SH vom Peter
Die Motoren sind sehr gut gemacht, noch mal besser als Magnum, ASP und Konsorten.
Grüße !
Ja, die Wendigkeit leidet natürlich durch das höhere Gewicht, ist aber immer noch höher, als bei den meisten Kunstfliegern. Mit einer 9x4 ist das Tempo auch nicht so hoch und die Kiste sackt auch nicht so weit durch.
Mir ging es nur darum, dass es nicht zwingend ein 2,5er sein muss, evtl. hat Markus ja noch was zu liegen. Sonst halt der SH vom Peter
Die Motoren sind sehr gut gemacht, noch mal besser als Magnum, ASP und Konsorten. Grüße !
Markus Richter
User
...wird schön langsam :-)
Markus Richter
User
Das ging jetzt besser als gedacht. Habe zwar erst die Unterseite bespannt, aber die Oberseite wird sicher auch ansehnlich.
Das Papier haftet auf den Styropor und Holz hervorragend. Ich habe es mit einem Mix aus Weißleim, wasserlöslichen Parkettlack (Danke Christian! ) und Wassser aufgebracht. War ein Tip hier aus dem Forum. Beim Bügeln muß man natürlich vorsichtig sein. Zum Einsatz kam Oralight transparent.
Gruß
Markus
Das Papier haftet auf den Styropor und Holz hervorragend. Ich habe es mit einem Mix aus Weißleim, wasserlöslichen Parkettlack (Danke Christian! ) und Wassser aufgebracht. War ein Tip hier aus dem Forum. Beim Bügeln muß man natürlich vorsichtig sein. Zum Einsatz kam Oralight transparent.
Gruß
Markus
Markus Richter
User
Motor ist auch schon unterwegs...
Markus Richter
User
Soweit fertig. Nur noch die Kieferleisten für den Motorträger besorgen und den Tank bauen/einbauen. Der Motor kommt wahrscheinlich am Donnerstag :-)
Gruß
Markus
Gruß
Markus
Shoestring
User
Kiefernleisten als Motorträger ? ,
ich würde Buchenholzleisten verwenden da diese härter als die weichen Kieferleisten sind .
Optimal wären Alu Träger.
Bei Kiefer besteht das Problem dass sich die Motorflansche immer tiefer im weichen Kiefernholz abdrücken und
der Motor sich dadurch sich ständig losschüttelt bzw. sich lose vibriert.
Eine Abhilfe wäre alle (6) 3mm Bohrungen mit Ad 4mm / Id 3mm Messingrohr Hülsen auszubüchsen.
ich würde Buchenholzleisten verwenden da diese härter als die weichen Kieferleisten sind .
Optimal wären Alu Träger.
Bei Kiefer besteht das Problem dass sich die Motorflansche immer tiefer im weichen Kiefernholz abdrücken und
der Motor sich dadurch sich ständig losschüttelt bzw. sich lose vibriert.
Eine Abhilfe wäre alle (6) 3mm Bohrungen mit Ad 4mm / Id 3mm Messingrohr Hülsen auszubüchsen.
Markus Richter
User
...mal schaun, ob ich passende Buchenleisten bekomme. Kieferleisten haben sie sicher in unseren Baumarkt.
Ich wollte es eigentlich so wie bei dem anderen Combatmodell machen. Da habe ich eine GFK -Platte auf die Leisten geklebt. Da wäre die Holzqualität nicht so entscheidend. Aber Buche wäre natürlich besser.
Gruß
Markus
Ich wollte es eigentlich so wie bei dem anderen Combatmodell machen. Da habe ich eine GFK -Platte auf die Leisten geklebt. Da wäre die Holzqualität nicht so entscheidend. Aber Buche wäre natürlich besser.
Gruß
Markus
Shoestring
User
.....und wenn mich mein "Augenlicht" nicht täuscht sehe ich hier Motorträger aus Buchenholz 
.
.
Rudi T
Vereinsmitglied
jaja Peter, .........die Leut denken schon viel weiter als ma gemeinhin glaubt.......
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