FXj (RS-Aero): Baubericht
- Ersteller Clemens84
- Erstellt am
RomeoSierra
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Lothar, das wird sicher noch bis September dauern, bis die ersten Bausätze zu haben sein werden.
Steht ziemlich viel am Programm, was heuer noch realisiert werden will und es braucht eben alles seine Zeit.
. . und danke für die netten Worte.
Ja, man ist sehr bemüht.
schöne Grüße euch Allen.
Robert
Heute war es endlich soweit.
Nachdem die Gartenarbeit abgeschlossen war, kurz vor Sonnenuntergang, hat mein FXj den Erstflug gemacht...
....muss ich noch mehr erzählen?
Beweisbilder
nach der Landung.
Schwerpunkt bei 72mm wie von Robert empfohlen.
Für meine Gewohnheiten etwas zu weit vorne, musste noch etwas hoch getrimmt werden.
Ich werde mich bei den nächsten Fügen an die 76mm heran tasten.
Tiefenruder Beimischung beim Butterfly ist auch noch zu gering....
Aber trotzdem jetzt schon toll zu fliegen!!!
Leider haben wir keine Abendthermik mehr erwischt....aber das macht nichts muss halt der Hacker etwas leisten.
Im 950er Akku waren nach 3 x 1Minute Steigflug noch 53% Kapazität vorhanden.
Ein großer Dank an Robert für diese tolle Konstruktion!!!!!!
Nachdem die Gartenarbeit abgeschlossen war, kurz vor Sonnenuntergang, hat mein FXj den Erstflug gemacht...
....muss ich noch mehr erzählen?Beweisbilder
Schwerpunkt bei 72mm wie von Robert empfohlen.
Für meine Gewohnheiten etwas zu weit vorne, musste noch etwas hoch getrimmt werden.
Ich werde mich bei den nächsten Fügen an die 76mm heran tasten.
Tiefenruder Beimischung beim Butterfly ist auch noch zu gering....
Aber trotzdem jetzt schon toll zu fliegen!!!
Leider haben wir keine Abendthermik mehr erwischt....aber das macht nichts muss halt der Hacker etwas leisten.
Im 950er Akku waren nach 3 x 1Minute Steigflug noch 53% Kapazität vorhanden.
Ein großer Dank an Robert für diese tolle Konstruktion!!!!!!
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RomeoSierra
User
Du darfst gern alles erzählen
Respekt. War der FXj nach der Minute Steigflug überhaupt noch zu sehen ?
Oder hast Du einen Autopilot, der den Flieger wieder automatisch nach unten steuert
Übrigens: Die Farbwahl find' ich sehr ansprechend....
Die Minute ist eher geschätzt Am Timer waren es etwas unter 3 Minuten Motorlaufzeit....
Waren dann jedes mal etwas mehr als 100m .... da ist er noch sehr gut zu sehen.
Freut mich das dir die Farben gefallen....war ein Tipp vom Robert und ist in Anlehnung an das Modell aus dem FMT Bericht entstanden...
Meine Frau hat gesagt es ist der "schönste Flieger" den ich habe
Am Timer waren es etwas unter 3 Minuten Motorlaufzeit....Waren dann jedes mal etwas mehr als 100m .... da ist er noch sehr gut zu sehen.
Freut mich das dir die Farben gefallen....war ein Tipp vom Robert und ist in Anlehnung an das Modell aus dem FMT Bericht entstanden...
Meine Frau hat gesagt es ist der "schönste Flieger" den ich habe
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Witzig: Ich hatte heute ebenfalls den Erstflug:
Leider war es sehr windig. Trotzdem machte der FXj was er sollte. Alles blieb heile.
Trotz einem Geasamtgewicht von 1070g (flugfertig mit 1300mA P-Ion Akku), habe ich mich für die Hacker-Version entschieden.
Da ich beim Bau noch nicht wusste, wie schwer der Segler wohl werden wird und wie das mit dem Hacker harmoniert, habe ich vorsichtshalber die kurze Rumpfversion für den Joker gebaut. Darin könnte ich dann notfalls noch einen stärkeren Motor verbauen - so der Plan.
Nach den flügen heute (100m in ca. 30 Sekunden, Stromaufnahme zwischen 8 und knapp 10A) bin ich ganz glücklich und belasse die Motorisierung erst mal so wie sie ist
In dem Bericht in der FMT war ja die Rede davon, daß die Akkus nicht breiter als 30mm sein dürfen. Leider sind meine Akkus aber etwas breiter und hätten in den originalen Rumpf nicht reingepasst. Also musste ich mir ein paar Spanten selber bauen - natürlich auch die Balsabrettchen für der Rumpfdeckel und -boden
. Vielleicht habe ich besonders schweres Holz erwischt, das sich dann auf das Gesamtgewicht so negativ ausgewirkt hat
Zum Schluss noch ein dickes "Dankscheööön" an Robert, der sich so manche Frage hat gefallen lassen und immer eine gute Antwort parat hatte
Vielleicht ist die Farbgebung quasi eine Hommage an Österreichische und die Nationalflagge
- oder noch einfacher: Transparent rot und Weiss passt irgendwie echt gut zusammen 
.
Mitch
Leider war es sehr windig. Trotzdem machte der FXj was er sollte. Alles blieb heile.
Trotz einem Geasamtgewicht von 1070g (flugfertig mit 1300mA P-Ion Akku), habe ich mich für die Hacker-Version entschieden.
Da ich beim Bau noch nicht wusste, wie schwer der Segler wohl werden wird und wie das mit dem Hacker harmoniert, habe ich vorsichtshalber die kurze Rumpfversion für den Joker gebaut. Darin könnte ich dann notfalls noch einen stärkeren Motor verbauen - so der Plan.
Nach den flügen heute (100m in ca. 30 Sekunden, Stromaufnahme zwischen 8 und knapp 10A) bin ich ganz glücklich und belasse die Motorisierung erst mal so wie sie ist
In dem Bericht in der FMT war ja die Rede davon, daß die Akkus nicht breiter als 30mm sein dürfen. Leider sind meine Akkus aber etwas breiter und hätten in den originalen Rumpf nicht reingepasst. Also musste ich mir ein paar Spanten selber bauen - natürlich auch die Balsabrettchen für der Rumpfdeckel und -boden
. Vielleicht habe ich besonders schweres Holz erwischt, das sich dann auf das Gesamtgewicht so negativ ausgewirkt hat Zum Schluss noch ein dickes "Dankscheööön" an Robert, der sich so manche Frage hat gefallen lassen und immer eine gute Antwort parat hatte
Vielleicht ist die Farbgebung quasi eine Hommage an Österreichische und die Nationalflagge
- oder noch einfacher: Transparent rot und Weiss passt irgendwie echt gut zusammen .Mitch
Markus-M
User
Hallo zusammen
Bin lange nicht zum Bauen gekommen aber nun geht es den Ende entgegen.
Es fehlen noch die Anlenkungen der Querruder und Wölbklappen und der Akku.
Anders als im Plan habe ich wie schon weiter vorn gezeigt die Servos für das Leitwerk nach hinten gebaut um vorn mehr Platz für den Akku zu bekommen.
Die Kabelverbindung zum Flügel habe ich mit einem 8 Poligen MPX Stecker realisiert.
Am Flügel getrennt und befestigt, so kann ich mit einem Stecker alles anstecken und fertig.
Ausgestattet mit den empfohlenen Komponenten A10 mit Getriebe und Graupner/Robbe Servos.
Akku muss ich noch schauen wie ich mit dem Schwerpunkt klar komme.
freue mich schon auf den Erstflug, auch wenn es dieses Wochenende noch nicht klappt...
grüße
Markus
Bin lange nicht zum Bauen gekommen aber nun geht es den Ende entgegen.
Es fehlen noch die Anlenkungen der Querruder und Wölbklappen und der Akku.
Anders als im Plan habe ich wie schon weiter vorn gezeigt die Servos für das Leitwerk nach hinten gebaut um vorn mehr Platz für den Akku zu bekommen.
Die Kabelverbindung zum Flügel habe ich mit einem 8 Poligen MPX Stecker realisiert.
Am Flügel getrennt und befestigt, so kann ich mit einem Stecker alles anstecken und fertig.
Ausgestattet mit den empfohlenen Komponenten A10 mit Getriebe und Graupner/Robbe Servos.
Akku muss ich noch schauen wie ich mit dem Schwerpunkt klar komme.
freue mich schon auf den Erstflug, auch wenn es dieses Wochenende noch nicht klappt...
grüße
Markus
Anhänge
MichaGuitar
User
Hallo,
ich baue seit ein paar Wochen auch an meinem fxj und bin mit den Winglets am Flächenbau. Bis jetzt ging alles gut von der Hand, Rumpf und Dämpfungsflächen warten auf den letzten Feinschliff und das Bügeleisen. Genial finde ich die Querruder, hatte noch nie so dünnes Sperrholz in den Händen, wird dann doch erstaunlich stabil.....
Mit einem Bild wünsche ich einen schönen Tag
Michael
ich baue seit ein paar Wochen auch an meinem fxj und bin mit den Winglets am Flächenbau. Bis jetzt ging alles gut von der Hand, Rumpf und Dämpfungsflächen warten auf den letzten Feinschliff und das Bügeleisen. Genial finde ich die Querruder, hatte noch nie so dünnes Sperrholz in den Händen, wird dann doch erstaunlich stabil.....
Mit einem Bild wünsche ich einen schönen Tag
Michael
Svener
User
Pimp My FXj
Habe vor ner Weile angefangen meinen FXj zu pimpen. Der Grund ist, ich war mit der Standard-Motorisierung nicht ganz glücklich. Hinzu gekommen war auch ein Loch in der Flächenbespannung und die ganzen feinen Unebenheiten an der Fläche... und so wurde das Projekt größer als erwartet.
Die Unebenheiten sind mein Verschulden. Zum Einen schleife ich äußerst ungern auf Rippen, zum Zweiten waren die Servoabdeckungen nicht ganz perfekt....Schei.... Perfektionismus
Mein FXj hat jetzt einen Reisenauer-Antrieb implantiert bekommen und der Rumpf wurde im Bereich vom Spinner bis zur Flächenaufnahme mit 0,6mm Sperrholz verstärkt (Steinchen lassen grüßen). Als nächstes war das HR an der Reihe, Endleiste war mir zu dick und krumm...das geht besser. Erster Versuch, Endleiste dünner schleifen, sah super aus..nach dem Folieren ne Katastrophe. Also Neubau in Stäbchenbauweise, kann ich nur empfehlen. Ist verwindungssteifer und lässt sich dünner schleifen
Zu guter Letzt: die Flächen. Die Servoabdeckungen wurden neu angepasst und verschliffen wie der Rest der Fläche auch.
Alles neu foliert und fast so glatt wie ein Baby-Popo
Jetzt fehlen noch die Aufkleber auf der Fläche, hier und da bisl was nachbügeln und das Einstellen der Ruder. Gewogen hab ich ihn auch schon und was soll ich sagen: Vorher 915g - Nachher 930g und der CG passt auf Anhieb ohne Blei
Grüße Sven
Habe vor ner Weile angefangen meinen FXj zu pimpen. Der Grund ist, ich war mit der Standard-Motorisierung nicht ganz glücklich. Hinzu gekommen war auch ein Loch in der Flächenbespannung und die ganzen feinen Unebenheiten an der Fläche... und so wurde das Projekt größer als erwartet.
Die Unebenheiten sind mein Verschulden. Zum Einen schleife ich äußerst ungern auf Rippen, zum Zweiten waren die Servoabdeckungen nicht ganz perfekt....Schei.... Perfektionismus
Mein FXj hat jetzt einen Reisenauer-Antrieb implantiert bekommen und der Rumpf wurde im Bereich vom Spinner bis zur Flächenaufnahme mit 0,6mm Sperrholz verstärkt (Steinchen lassen grüßen). Als nächstes war das HR an der Reihe, Endleiste war mir zu dick und krumm...das geht besser. Erster Versuch, Endleiste dünner schleifen, sah super aus..nach dem Folieren ne Katastrophe. Also Neubau in Stäbchenbauweise, kann ich nur empfehlen. Ist verwindungssteifer und lässt sich dünner schleifen
Zu guter Letzt: die Flächen. Die Servoabdeckungen wurden neu angepasst und verschliffen wie der Rest der Fläche auch.
Alles neu foliert und fast so glatt wie ein Baby-Popo
Jetzt fehlen noch die Aufkleber auf der Fläche, hier und da bisl was nachbügeln und das Einstellen der Ruder. Gewogen hab ich ihn auch schon und was soll ich sagen: Vorher 915g - Nachher 930g und der CG passt auf Anhieb ohne Blei
Grüße Sven
RomeoSierra
User
Heute war ein geiler Tag . . .
ab 16Uhr am Hang und es war perfekt . . . für sämtliches "Holz", das wir mit hatten.
Bin echt froh, dass meine Seglerversion aus so festem, harten und schweren Holz gebaut ist.
Damit konnte er heute wieder beeindrucken . . .
. . einfach nur lässig
schöne Grüße
Robert
ab 16Uhr am Hang und es war perfekt . . . für sämtliches "Holz", das wir mit hatten.
Bin echt froh, dass meine Seglerversion aus so festem, harten und schweren Holz gebaut ist.
Damit konnte er heute wieder beeindrucken . . .
. . einfach nur lässigschöne Grüße
Robert
Ja Robert, heute war ein echt geiler Tag!
Auch in der Ebene ging es mit Thermik am Nachmittag rauf wie nix.
Mein FXj hat sogar mit einem Bussard gut mithalten können.
Bin bei 70m in den Bart eingestiegen, da hat der Bussard anscheinend Lust bekommen mitzumachen.
Steigen mit ca. 3m/s ...kann sich jeder ausrechnen wo wir nach 1Minute gemeinsam angekommen sind....
Abstieg dann mit voll gesetzter Butterfliege...sonst wäre der FXj mit dem Bussard weggeflogen...
Mit 5 Steigflügen ca. 1 1/4 Stunden Gesamtflugzeit....hab immer noch ein breites Grinsen im Gesicht
Danke nochmal Robert für dieses geniale Model!
Auch in der Ebene ging es mit Thermik am Nachmittag rauf wie nix.
Mein FXj hat sogar mit einem Bussard gut mithalten können.
Bin bei 70m in den Bart eingestiegen, da hat der Bussard anscheinend Lust bekommen mitzumachen.
Steigen mit ca. 3m/s ...kann sich jeder ausrechnen wo wir nach 1Minute gemeinsam angekommen sind....
Abstieg dann mit voll gesetzter Butterfliege...sonst wäre der FXj mit dem Bussard weggeflogen...
Mit 5 Steigflügen ca. 1 1/4 Stunden Gesamtflugzeit....hab immer noch ein breites Grinsen im Gesicht
Danke nochmal Robert für dieses geniale Model!
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RomeoSierra
User
und genau das ist der Punkt, wo der dancer 3.0 dann einhaken soll . . um noch mehr Spaß in das ganze Geschehen zu bringen.
freut mich zu hören, dass Du auch so tolle Thermikflüge machen konntest.
bitte gerne
schöne Grüße
Robert
Andi Schlempp
User
Hallo zusammen, warum nochmal werden die Querruder beim FXj nicht von oben angelenkt wie die Wölbklappen? Ist der nötige Spalt für den wesentlich größeren Ausschlag der Querruder nach oben auf der Oberseite dann zu groß? Könnte man da mit einer Tesa-Spaltabdeckung was erreichen? Bin noch am überlegen...
Gruß
Andreas
Gruß
Andreas
RomeoSierra
User
Servus Andreas,
die/deine Überlegung ist grundsätzlich richtig . . aber im Holzbau fast nicht umsetzbar, so das es dem Auge nicht weh tut.
Meine Gedanken:
Der Spalt würde erstens viel zu groß werden. Du musst rechnen, dass du für die Butterfly Stellung schon einen Ausschlag mit 45° nach oben brauchst. Da brauchst einen Spalt, der so groß ist, wie das Profil an dieser Stelle dick ist. Weiß nicht, ob sich das zufriedenstellend mit einem Spaltabdeckband lösen lässt.
Zusätzlich macht die obere Ruderanlenkung nur in Verbindung mit einer Überkreuzanlenkung Sinn. Und das gibt die Profildicke an der Stelle nicht her. Da schaut auf jeden Fall der Servohebel auf der Unterseite aus der Fläche raus. Kann man natürlich mit Abdeckungen "verstecken" . . ist aber trotzdem nicht meine Lösung.
Und dann eben noch der durchgehende "Luftzug" von Ober- und Unterseite, wenn auf beiden Seiten eine Öffnung in der Flächenhülle ist.
Hab die Anlenkung vom QR beim dancer 3.0 deswegen auch wieder geändert und nach unten geswitched. Hier geht sich aber aufgrund der Profilhöhe eine Überkreuzanlenkung aus . . welche ich auch anstreben werde.
schöne Grüße und viel Spaß beim Fertigstellen von deinem FXj
Robert
die/deine Überlegung ist grundsätzlich richtig . . aber im Holzbau fast nicht umsetzbar, so das es dem Auge nicht weh tut.
Meine Gedanken:
Der Spalt würde erstens viel zu groß werden. Du musst rechnen, dass du für die Butterfly Stellung schon einen Ausschlag mit 45° nach oben brauchst. Da brauchst einen Spalt, der so groß ist, wie das Profil an dieser Stelle dick ist. Weiß nicht, ob sich das zufriedenstellend mit einem Spaltabdeckband lösen lässt.
Zusätzlich macht die obere Ruderanlenkung nur in Verbindung mit einer Überkreuzanlenkung Sinn. Und das gibt die Profildicke an der Stelle nicht her. Da schaut auf jeden Fall der Servohebel auf der Unterseite aus der Fläche raus. Kann man natürlich mit Abdeckungen "verstecken" . . ist aber trotzdem nicht meine Lösung.
Und dann eben noch der durchgehende "Luftzug" von Ober- und Unterseite, wenn auf beiden Seiten eine Öffnung in der Flächenhülle ist.
Hab die Anlenkung vom QR beim dancer 3.0 deswegen auch wieder geändert und nach unten geswitched. Hier geht sich aber aufgrund der Profilhöhe eine Überkreuzanlenkung aus . . welche ich auch anstreben werde.
schöne Grüße und viel Spaß beim Fertigstellen von deinem FXj
Robert
Andi Schlempp
User
Hallo Robert, natürlich macht die Anlenkung oben nur Sinn, wenn dann auch eine Überkreuz-Anlenkung realisiert wird. Eine kleine (und vor allem geschlossene) Servohebelabdeckung unten wäre ja eventuell vertretbar, meine Bedenken bezogen sich ja auch eher auf den großen Ruderspalt oben. Bei einem GFK-Flügel kann ich ja die Schale oben wie unten ein wenig über die Endleiste hinaus überstehen lassen. Dann liegt der Drehpunkt des Ruders ja etwas weg von der Endleiste und die Vorderkante des Ruders verschwindet beim Ausschlag nach oben unter der oberen Kante. Ist in Holz schon schwierig zu bauen. Wie willst Du das bei dem Dancer lösen? Oder ist das aerodynamisch gar nicht so schlimm, wenn oben ein dicker Spalt auftaucht???
Gruß
Andreas
Gruß
Andreas
Bei diesem Thema komme ich nicht klar.
1. Warum sollte die QR-Anlenkung oben besser sein?
2. Ein QR-Ausschlag von 45° nach oben bei Butterfly ist wohl ein Schreibfehler. Da bliebe ja nichts mehr zum Steuern übrig.
Ich habe seit einiger Zeit nur noch max. 15° und lande damit stabiler.
VG Lothar
1. Warum sollte die QR-Anlenkung oben besser sein?
2. Ein QR-Ausschlag von 45° nach oben bei Butterfly ist wohl ein Schreibfehler. Da bliebe ja nichts mehr zum Steuern übrig.
Ich habe seit einiger Zeit nur noch max. 15° und lande damit stabiler.
VG Lothar
Svener
User
Mein Umbau des FXj ist beendet und er hat sich gelohnt. Letzten Sonntag hat er den zweiten Erstflug gemacht. Der Steigflug ca70° ist viiiiiiel besser,als vorher, auch mit Gegenwind. Und trotz mit drehendem Prop (blöd wenn man die Bremse vergisst) wollte er nicht runter...einfach sehr geil
Der Spalt für die QR -Anlenkung wäre viel zu groß. Außerdem ist eine Anlenkung von unten viel einfacher. Der FXj und der Dancer 3.0 sind ja Floater und keine Rennsemmeln wo es aufs 1/10tel Widerstand ankommt. Den Widerstand von der Anlenkung wird man, als Freizeitpilot nicht merken. Da haben andere Faktoren eine größere Auswirkung.
Grüße Sven
. Und trotz mit drehendem Prop (blöd wenn man die Bremse vergisst) wollte er nicht runter...einfach sehr geilDer Spalt für die QR -Anlenkung wäre viel zu groß. Außerdem ist eine Anlenkung von unten viel einfacher. Der FXj und der Dancer 3.0 sind ja Floater und keine Rennsemmeln wo es aufs 1/10tel Widerstand ankommt. Den Widerstand von der Anlenkung wird man, als Freizeitpilot nicht merken. Da haben andere Faktoren eine größere Auswirkung.
Grüße Sven
