Gnat Erstflug (oder Zweitflug???)
- Ersteller Lukas.H
- Erstellt am
Hi !
Hab gestern die Gnat einfliegen wollen
Kurz nachdem sie mein Vater geworfen hat,ist sie
sofort nach rechts gekippt und ins Feld gestürzt.
Der Schaden ist noch in Ordnug....
Gestauchte Nase,Kabienenhaube vorne zerfetz,Lufteinlass beschädigt.!!Kann aber alles wieder reperiert werden !!!
Strömungsabriss vermute ich net,da mein Vater gut geworfen hat und der Schub auch ok ist !!!
Die Steuerung hab ich jetzt nur über Tailerons gemacht !!!!
Gruß Hot Spot15
Hab gestern die Gnat einfliegen wollen
Kurz nachdem sie mein Vater geworfen hat,ist sie
sofort nach rechts gekippt und ins Feld gestürzt.
Der Schaden ist noch in Ordnug....Gestauchte Nase,Kabienenhaube vorne zerfetz,Lufteinlass beschädigt.!!Kann aber alles wieder reperiert werden !!!
Strömungsabriss vermute ich net,da mein Vater gut geworfen hat und der Schub auch ok ist !!!
Die Steuerung hab ich jetzt nur über Tailerons gemacht !!!!
Gruß Hot Spot15
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Ich finde die Verniedlichung von Rauschmitteln in Deiner Signatur deplaziert.
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXx
+++++++++++++++++++++
ontopic
Welche Motorisierung/Antrieb verwendest Du ?
Welche Zellen und in welcher Anzahl ?
Abfluggewicht ?
Da ich mich vor geraumer Zeit auch mal fuer die Gnat interessierte, habe ich damals bei meinen Recherchen im Web eine Seite gefunden, die sehr gut kleine Modifikationen ilustrativ beschreibt, die der Flugleistung der Gnat zutraeglich sind.
Unter Anderem wurde dort der Einlauf so wie der Auslass modifiziert, die Endleiste, die standartmaessig sehr dick ist, zu dem gemacht was sie eingetlich sein soll, etc.
Zur Verengung des Auslasses, kannst du einen Becher, Mc.Do. o.ä., verwenden.
Dabei solltest Du darauf achten, das die Kreisflaeche des Auslasses, ca 90% der effektiven Impellerkreisflaeche, also Kreisflaeche-Einlauf minus Kreisflaeche-Motorgehause, entspricht.
Wie waeres, vielleicht findest Du die Seite vor mir?
Der Seitenhintergrund war meiner Erinnerung nach in rot gehalten.
/Apoll
Edit: Hast nu lange genug Zeit gehabt, Dir mal zu überlegen, das solche persönlichen Angriffe hier im Forum nicht so doll sind...
Die Quintessenz hab ich mal stehen gelassen.
Dein Modi
[ 30. Mai 2004, 09:41: Beitrag editiert von: Christian Abeln ]
Ich finde die Verniedlichung von Rauschmitteln in Deiner Signatur deplaziert.
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXx
+++++++++++++++++++++
ontopic
Welche Motorisierung/Antrieb verwendest Du ?
Welche Zellen und in welcher Anzahl ?
Abfluggewicht ?
Da ich mich vor geraumer Zeit auch mal fuer die Gnat interessierte, habe ich damals bei meinen Recherchen im Web eine Seite gefunden, die sehr gut kleine Modifikationen ilustrativ beschreibt, die der Flugleistung der Gnat zutraeglich sind.
Unter Anderem wurde dort der Einlauf so wie der Auslass modifiziert, die Endleiste, die standartmaessig sehr dick ist, zu dem gemacht was sie eingetlich sein soll, etc.
Zur Verengung des Auslasses, kannst du einen Becher, Mc.Do. o.ä., verwenden.
Dabei solltest Du darauf achten, das die Kreisflaeche des Auslasses, ca 90% der effektiven Impellerkreisflaeche, also Kreisflaeche-Einlauf minus Kreisflaeche-Motorgehause, entspricht.
Wie waeres, vielleicht findest Du die Seite vor mir?
Der Seitenhintergrund war meiner Erinnerung nach in rot gehalten.
/Apoll
Edit: Hast nu lange genug Zeit gehabt, Dir mal zu überlegen, das solche persönlichen Angriffe hier im Forum nicht so doll sind...
Die Quintessenz hab ich mal stehen gelassen.
Dein Modi
[ 30. Mai 2004, 09:41: Beitrag editiert von: Christian Abeln ]
Hi
offtopic
Möchte hier nicht unsachlich sein aber wenn ich mir den Beitrag von apoll durchlese bekomme ich nen Kotzreiz.Tut mir leid,das ist so geschrieben bezüglich kiffen und der heutigen Jugend das sich jeder Jugendliche angegriffen fühlt.
Möchte hier keine Kiffer oder so Verteidigen aber bei dieser Art zu Formulieren bekomme nen Halz.
Sorry an die Mods,musste aber sein.
offtopic
offtopic
Möchte hier nicht unsachlich sein aber wenn ich mir den Beitrag von apoll durchlese bekomme ich nen Kotzreiz.Tut mir leid,das ist so geschrieben bezüglich kiffen und der heutigen Jugend das sich jeder Jugendliche angegriffen fühlt.
Ich finde die Verniedlichung von Bier beim Bau von Modellen hier auch nicht grade toll.
Möchte hier keine Kiffer oder so Verteidigen aber bei dieser Art zu Formulieren bekomme nen Halz.
Sorry an die Mods,musste aber sein.
offtopic
Servus
Kann mich dem Alex nur anschließen... ich finde das ebenfalls eine Frechheit....
Ich hoffe der Apoll entschuldigt sich
Wenn nicht kann man auch nichts machen aber net wäre es schon..
@Alex besser hätt ich´s nicht ausdrücken können
Nun aber zurück zum Thema
GNAT GNAT GNAT GNAT GNAT GNAT GNAT GNAT GNAT GNAT
MFG Floo
Kann mich dem Alex nur anschließen... ich finde das ebenfalls eine Frechheit....
Ich hoffe der Apoll entschuldigt sich
Wenn nicht kann man auch nichts machen aber net wäre es schon..
@Alex besser hätt ich´s nicht ausdrücken können
Nun aber zurück zum Thema
GNAT GNAT GNAT GNAT GNAT GNAT GNAT GNAT GNAT GNAT
MFG Floo
Hi !
Naja die zwei (Alex und Floo ) sagen eigendlich schon alles.
Ich hoffe auch auf eine Entschuldigung denn diese
Äußerung finde ich auch Schei****
Ich habe diesen Thread wegen einer sachlichen Diskussion eröffnet und nicht um mir dumme Kommentare zu meiner Signatur anzuhören!!!
Also bleibt beim Thema !
Gruß Lukas
[ 26. Mai 2004, 21:53: Beitrag editiert von: Hot Spot15 ]
Naja die zwei (Alex und Floo ) sagen eigendlich schon alles.
Ich hoffe auch auf eine Entschuldigung denn diese
Äußerung finde ich auch Schei****
Ich habe diesen Thread wegen einer sachlichen Diskussion eröffnet und nicht um mir dumme Kommentare zu meiner Signatur anzuhören!!!
Also bleibt beim Thema !
Gruß Lukas
[ 26. Mai 2004, 21:53: Beitrag editiert von: Hot Spot15 ]
Ok
Zurück zum Thema.
Wie ist sie denn genau abgeschmiert,unmittelbar nach dem loslassen oder nach einigen Metern gerader Flugstrecke?
Kann ja schon mal vorkommen das es wie ein guter Wurf aussieht aber es kurz vorm werfen nen unglückliches Kippen des Handgelenks gibt oder das eine Windböe untern Flieger geht und den einen aus der Hand reisst.
Zurück zum Thema.
Wie ist sie denn genau abgeschmiert,unmittelbar nach dem loslassen oder nach einigen Metern gerader Flugstrecke?
Kann ja schon mal vorkommen das es wie ein guter Wurf aussieht aber es kurz vorm werfen nen unglückliches Kippen des Handgelenks gibt oder das eine Windböe untern Flieger geht und den einen aus der Hand reisst.
*räusper*
Apoll, meinste nicht, das das nen bischen weit geht...
Dein Empfinden in allen Ehren, aber mach das hier bitte nicht öffentlich...
Hoffe wir haben uns verstanden...
Apoll, meinste nicht, das das nen bischen weit geht...
Dein Empfinden in allen Ehren, aber mach das hier bitte nicht öffentlich...
Hoffe wir haben uns verstanden...
Gast_00010
Gast
ne Angabe zum Antrieb wär wirklich hilfreich.
Meine Gnat war sowohl mit nem BL 480-33 und 10 CP 1600 ausgerüstet und mit den bekannten Tuningmaßnahmen versehen, die konnte man problemlos werfen und die flog auch ganz ordentlich.
Piloten die Antriebe mit Bürstenmotoren in der Standardausführung "geflogen" sind sollen nicht sehr froh geworden sein.
Meine Gnat war sowohl mit nem BL 480-33 und 10 CP 1600 ausgerüstet und mit den bekannten Tuningmaßnahmen versehen, die konnte man problemlos werfen und die flog auch ganz ordentlich.
Piloten die Antriebe mit Bürstenmotoren in der Standardausführung "geflogen" sind sollen nicht sehr froh geworden sein.
Gast_00010
Gast
Hast du die Düsenverengung?
Hast du Querruder?
Laufen die Ruder richtig rum? (Ich weiß, aber besser 3 mal kontrolliert ).
Ansonsten fällt mir auch nur ein, daß es verrissen war beim werfen. Ich hab meine immer selbst gestartet (Pylonpilot ). Ausbrech- oder Abkipptendenzen habe ich nie beobachtet. Vollgas, 2 beherzte Schritte und ganz leicht nach oben. Evtl. ein paar Zacken hoch trimmen. Sie braucht nicht wirklich viel Fahrt beim Start.
Hast du Querruder?
Laufen die Ruder richtig rum? (Ich weiß, aber besser 3 mal kontrolliert
).Ansonsten fällt mir auch nur ein, daß es verrissen war beim werfen. Ich hab meine immer selbst gestartet (Pylonpilot
). Ausbrech- oder Abkipptendenzen habe ich nie beobachtet. Vollgas, 2 beherzte Schritte und ganz leicht nach oben. Evtl. ein paar Zacken hoch trimmen. Sie braucht nicht wirklich viel Fahrt beim Start.Servus !
Naja,aus dem Flug gestern Abend wurde leider nix Nachdem ich ein paar Meter mit der Gnat in der Hand gerannt bin,ging der Motor aus
Bei Halbgas läuft er durch,bei Vollgas jedoch geht er nach ein paar Sekunden aus...
Der Regler ist ein Jeti-Advanced und geht bis 40A... 10 Zellen CP 1700 sind drin...
Was kann das sein ???
Gruß Lukas
Naja,aus dem Flug gestern Abend wurde leider nix
Nachdem ich ein paar Meter mit der Gnat in der Hand gerannt bin,ging der Motor aus Bei Halbgas läuft er durch,bei Vollgas jedoch geht er nach ein paar Sekunden aus...
Der Regler ist ein Jeti-Advanced und geht bis 40A... 10 Zellen CP 1700 sind drin...
Was kann das sein ???
Gruß Lukas
Ost
User
Hi Lukas,
laut Kontronik zieht der Fun 480-33 an 10 Zellen fast 40A!
Dazu hast Du wohl noch BEC und ne Schaumwaffel!
Dem Regler wird´s zu warm?
Allerdings geht das ein wenig schnell- trotzdem, bei guten, vollgeladenen Zellen zieht er über 40A in den ersten Sekunden.
Ich denke- da hast Du dein Problem
Grüße
Oliver
P:S: was macht eigentlich Dein Regler, wenn er Hitzebedingt abschaltet? wenn ich´s richtig gelesen habe ist sie beim ersten Start abgeschmiert? Ich verdächtige den Regler!
[ 04. September 2004, 11:45: Beitrag editiert von: Ost ]
laut Kontronik zieht der Fun 480-33 an 10 Zellen fast 40A!
Dazu hast Du wohl noch BEC und ne Schaumwaffel!
Dem Regler wird´s zu warm?
Allerdings geht das ein wenig schnell- trotzdem, bei guten, vollgeladenen Zellen zieht er über 40A in den ersten Sekunden.
Ich denke- da hast Du dein Problem
Grüße
Oliver
P:S: was macht eigentlich Dein Regler, wenn er Hitzebedingt abschaltet? wenn ich´s richtig gelesen habe ist sie beim ersten Start abgeschmiert? Ich verdächtige den Regler!
[ 04. September 2004, 11:45: Beitrag editiert von: Ost ]
hey Luc,
bring die "Eule" heute abend auf den platz mit.
-was für stecker hast du dran?-
dann können wir bei 8 zellen prüfen ob er dann
mit volllast läuft.
mfg.:andreas
bring die "Eule" heute abend auf den platz mit.
-was für stecker hast du dran?-
dann können wir bei 8 zellen prüfen ob er dann
mit volllast läuft.
mfg.:andreas
Andreas Fürhofer
Vereinsmitglied
oder dickeren Regler mal probieren...
Hi Leute !
@ Oliver: genau das mit dem Regler,dass der Motor zu viel Ampere zieht,hab ich die ganze Zeit vermutet Und ordentlich warm wirds da drin auch... Werd jetzt mal en paar löcher zur Kühlung reinmachen Naja,beim ersten Start lief soviel ich weiß der Motor bis zum Einschlag durch
@ Andreas: Wenn alles klappt bin ich heut Abend doch mal draußen,dann probieren ma es nochmal...
Also dann hoffen wir es klappt
Gruß Lukas
@ Oliver: genau das mit dem Regler,dass der Motor zu viel Ampere zieht,hab ich die ganze Zeit vermutet
Und ordentlich warm wirds da drin auch... Werd jetzt mal en paar löcher zur Kühlung reinmachen Naja,beim ersten Start lief soviel ich weiß der Motor bis zum Einschlag durch @ Andreas: Wenn alles klappt bin ich heut Abend doch mal draußen,dann probieren ma es nochmal...
Also dann hoffen wir es klappt
Gruß Lukas
Fabian Burk
User
Ich drück dir alle Daumen!!
Fabian
Fabian
Andreas Fürhofer
Vereinsmitglied
Jetzt wo ich deine Bilder so sehe verstehe ich langsam warum HWE alle Gnats bei ebay kauft die angeboten werden. Er braucht die anderen zum verüben .
Viel Erfolg beim nächsten Versuch, irgendwann wird das Modell schon aufgeben sich zu zieren und dann richtig fliegen.
Andreas
.Viel Erfolg beim nächsten Versuch, irgendwann wird das Modell schon aufgeben sich zu zieren und dann richtig fliegen.
Andreas
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