harrier

[Alfredki]

Hallo,
soweit mir bekannt ist, wird der Auftrieb beim Harrier mit der Abluft des in der Klasse größten Verdichter (Kompressor) erzeugt. Damit ist auch die Gefahr des ansaugen der heißen Abgase in die Turbine gebannt.
In einem Modelltriebwerk ist das sehr schwer möglich.
Gruß
Alfred

 

[Quest]

"Jungs, wisst ihr eigentlich, was es braucht, um so ein Projekt erfolgreich zu stemmen?"

jo!

 

[flying rob]

Es gibt sicher zig Probleme und die meisten werden erst auftreten, wenn man mitten drin ist. Aber ich meine, man sollte nicht gleich die vollen 100,0% anstreben, d.h. nicht ein Voll-GFK-Modell mit 2,5 x 2 Meter und Full-Scale.

Wenn erst mal ein Modell-Jet senkrecht startet (ohne dass es wackelt wie Kuhschwanz) und dann in den Vorwärtsflug übergeht und "einigermaßen jetlike" fliegt und wieder ladet, wäre das schon mal was. Ob das Ding aus Holz, GfK, EPP oder sonstwas ist, ist glaube ich erst mal nicht das Thema.

Wenn man gleich von einem großen (Semi-) Scale-Harrier ausgeht und den versucht den VTOL zu machen, wird das wahrscheinlich eher scheitern, als wenn man alle Komponenten fertig hat und dann ein geeignetes Modell "drumrum pappt". Nicht umsonst haben die Jungs von Skymaster das erst mal in einem Metallgestell getestet.

...meine Meinung...

 

[Howi]

Harrier

Harrier

Es gibt sicher zig Probleme und die meisten werden erst auftreten, wenn man mitten drin ist. Aber ich meine, man sollte nicht gleich die vollen 100,0% anstreben, d.h. nicht ein Voll-GFK-Modell mit 2,5 x 2 Meter und Full-Scale.

Wenn erst mal ein Modell-Jet senkrecht startet (ohne dass es wackelt wie Kuhschwanz) und dann in den Vorwärtsflug übergeht und "einigermaßen jetlike" fliegt und wieder ladet, wäre das schon mal was. Ob das Ding aus Holz, GfK, EPP oder sonstwas ist, ist glaube ich erst mal nicht das Thema.

Wenn man gleich von einem großen (Semi-) Scale-Harrier ausgeht und den versucht den VTOL zu machen, wird das wahrscheinlich eher scheitern, als wenn man alle Komponenten fertig hat und dann ein geeignetes Modell "drumrum pappt". Nicht umsonst haben die Jungs von Skymaster das erst mal in einem Metallgestell getestet.

...meine Meinung...

Hat sich noch mal was getan bei dem Projekt?

 

[-Philipp]

Um den alten Thread mal hochzuholen : Bei Skymaster gehts anscheinend voran https://www.youtube.com/watch?v=fjluu_V5FS8&feature=youtu.be

 

[crowy]

KingTech K210 Turbofan AV-8

KingTech K210 Turbofan AV-8

Hi ja es geht gut voran, für den Harrier AV-8 von Skymaster hat KingTech zusammen mit der Uni von Kaohsiung die Mechanik entwickelt.

Mit der K210TF erreichen wir bei den letzten Tests einen Vertikal Schub von 40KG.

Im Januar werden Tests am Proto durchgeführt. (kann gerne auf unserer Facebook Seite verfolgt werden)

Hier ein paar Einblicke in die Mechanik.

 

[crowy]

und hier noch ein paar

mfg

Jean-Marc

 

[Detlef Ketter]

Hallo Jean-Marc,

das Teil läuft also mit Kingtech SUPER ! Bin sehr gespannt darauf ! Das ist dann einmal ein außergewöhnlicher Jet.

Gruß

Detlef

 

[UweHD]

Wie funktioniert denn das eigentlich - die Turbine bläst den "Mixer" an, der dann über ein Zahnrad eine Welle antreibt, die wiederum das große Gebläse auf der gegenüberliegenden Seite antreibt? Und die Luft des Gebläses umströmt dann den eigentlichen Turboprop-Auslass mit kühler Luft sowie direkt aus den beiden Auslässen, die auf der Seite des Gebläses liegen?

 

[Kyrill]

Dann bekommen wir ja doch noch einen "echten" Harrier zu sehen

 

[turbine35]

Tolles Projekt,
verfolge ich schon auf Facebook.
Grüße
Michael

 

[Düsendom]

Das ist wohl der aufwändigste Modell-Antrieb den ich in meinem Leben gesehen habe. Ein einleuchtendes Konzept für einen Harrier, wobei mich speziell fasziniert, dass das echte Harrier-Triebwerk nach ziemlich genau dies Konzept aufgebaut ist.
Gratuliere zu diesem Meisterwerk!
Auf Testflüge und Testberichte bin ich dann sehr gespannt!
Gibt es Videos dazu?

 

[toto44]

https://www.facebook.com/100001541149115/posts/1880079225386764/

Es geht weiter. Wahnsinns Teil. Hoffentlich bekommen Sie die Transition auch gut hin.

 

[turbine35]

Auf jeden Fall bin ich sehr interessiert!

Fliegen und schweben klappt ja schon so einigermaßen.
In ein bis zwei Jahren müßte die Harrier mit Fantriebwerk bestellbar sein.
Dann mal den Preis abwarten, die Harrier von Skymaster wird das günstigste sein ;-)

Grüße
Micha

 

[steinix]

denke mal der harrier wird wohl hierzulande in den zulassungspflichtigen bereich kommen.

 

[turbine35]

Das vermute ich auch, vielleicht aber nicht