Im Jetforum gibt Gruselfotos von ausgebrannten Jets wegen Lipo Empfängerakkus.....
- Ersteller AndyE
- Erstellt am
Meine Erfahrung
Durch normalen Kurzschluss hat bei mir auch noch kein Lipo gebrannt.
Den einzigen Brand den ich hatte war ein Antriebsakku nach einem Absturz aus circa 200m senkrecht.
War ein 4 Zeller eine Zelle ist abgebrannt. Ich benutze Lipos seit 5 Jahren in allen Möglichen Konfigurationen.
Gruß Herbert
Durch normalen Kurzschluss hat bei mir auch noch kein Lipo gebrannt.
Den einzigen Brand den ich hatte war ein Antriebsakku nach einem Absturz aus circa 200m senkrecht.
War ein 4 Zeller eine Zelle ist abgebrannt. Ich benutze Lipos seit 5 Jahren in allen Möglichen Konfigurationen.
Gruß Herbert
eisenfliege
User
So eine Erfahrung habe ich auch gemacht. Ich hantiere seit 2003 sehr intensiv mit Lipos als Sender-, Empfänger und Antriebsakkus.
Der Einzige der mir bisher hoch gegangen ist war ein Antriebsakku bei einem nahezu senkrechten Einschlag mit GPS gemessenen 169 Km/h. Ich hatte beim Anstechen das Leitwerk verloren.
Dabei sind beide 6S Akkus komplett hochgegangen. Vom Rumpf ist so gut wie nichts mehr übrig geblieben.
Bild zeigt die Akkureste und den Regler:
Claus
Der Einzige der mir bisher hoch gegangen ist war ein Antriebsakku bei einem nahezu senkrechten Einschlag mit GPS gemessenen 169 Km/h. Ich hatte beim Anstechen das Leitwerk verloren.
Dabei sind beide 6S Akkus komplett hochgegangen. Vom Rumpf ist so gut wie nichts mehr übrig geblieben.
Bild zeigt die Akkureste und den Regler:
Claus
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Jetfrank
User
Ich sehe das eigentlich etwas entspannter!
Wo sind die Fotos von den Jets (oder anderen tollen Modellen) die jahrzehnte lang mit herkömmlichen Nicd/Nimh als Empfänger-Akkus vom Himmel fielen, weil ne Zelle gestorben ist?? Über das Rausnehmen zur Lagerung des Modells sollte man wohl nachdenken, aber ansonsten ordnete ich das unter folgende leider alltägliche Tatsache ein.
"Wer die Medien für seine Sache gewonnen hat, setzt auch seine Meinung durch"
Baue gerade nen Jet und da kommt nen Lipo für den Empfänger rein. Wie schon geschrieben wurde, werden ja hier ganz andere Lipos grenzwertig betrieben, also was soll die Aufregung? Und was ist mit Handys in der Hosentasche? Gibt bestimmt auch Fotos von abgefackelten Mobiltelefonen.....
Gruß Frank
Wo sind die Fotos von den Jets (oder anderen tollen Modellen) die jahrzehnte lang mit herkömmlichen Nicd/Nimh als Empfänger-Akkus vom Himmel fielen, weil ne Zelle gestorben ist?? Über das Rausnehmen zur Lagerung des Modells sollte man wohl nachdenken, aber ansonsten ordnete ich das unter folgende leider alltägliche Tatsache ein.
"Wer die Medien für seine Sache gewonnen hat, setzt auch seine Meinung durch"
Baue gerade nen Jet und da kommt nen Lipo für den Empfänger rein. Wie schon geschrieben wurde, werden ja hier ganz andere Lipos grenzwertig betrieben, also was soll die Aufregung? Und was ist mit Handys in der Hosentasche? Gibt bestimmt auch Fotos von abgefackelten Mobiltelefonen.....
Gruß Frank
Die heutigen Lipos sind sehr viel robuster als noch vor ein paar Jahren. Da passiert so schnell nix mehr.
Ein Kollege hat heute aufgrund eines defekten Thermostaten der Lipoheizung mehrere randvoll geladene 4000er Packs ueber mehrere Stunden bei ueber 80 Grad "gegrillt". Die Dinger hat es allesammt wie Luftballons aufgeblasen und sind teilweise geplatzt. Waren natuerlich kaputt, gebrannt hat aber nix.
Alle meine Modelle haben inzwischen einen Lipo Empfaengerakku, der grundsaetzlixh im Modell bleibt.
Gruss
Stephan
Ein Kollege hat heute aufgrund eines defekten Thermostaten der Lipoheizung mehrere randvoll geladene 4000er Packs ueber mehrere Stunden bei ueber 80 Grad "gegrillt". Die Dinger hat es allesammt wie Luftballons aufgeblasen und sind teilweise geplatzt. Waren natuerlich kaputt, gebrannt hat aber nix.
Alle meine Modelle haben inzwischen einen Lipo Empfaengerakku, der grundsaetzlixh im Modell bleibt.
Gruss
Stephan
