Inteco L-213: Gibt es neben Valenta noch andere Hersteller von Rümpfen?
- Ersteller koegs
- Erstellt am
Hallo an alle,
Eigentlich flog meine L-213 bereits letztes Jahr, jedoch ist sie dieses Jahr erst (fast) fertig geworden. (Cockpitausbau fehlt noch) Ich bin mit der Deko sehr zufrieden und bedanke mich nochmals beim meinem Freund François aus Belgien für dieses gelungene Projekt! Grüße an euch und bleibt gesund!
Jo
Eigentlich flog meine L-213 bereits letztes Jahr, jedoch ist sie dieses Jahr erst (fast) fertig geworden. (Cockpitausbau fehlt noch) Ich bin mit der Deko sehr zufrieden und bedanke mich nochmals beim meinem Freund François aus Belgien für dieses gelungene Projekt! Grüße an euch und bleibt gesund!
Jo
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benjaminkrause
User
Dito. gern mal suchen in der Börse!!!
habe zwei..... die mit Impeller werd ich behalten. FES gerne abzugeben!
habe zwei..... die mit Impeller werd ich behalten. FES gerne abzugeben!
bie
Vereinsmitglied
Hi,
kann man mumaßlich vorher nicht sagen - ich fliege (derzeit allerdings nicht) meine große L-213A mit 138 mm und bei mir hat das super Flugeigenschaften ergeben (EWD nach Anformung des HR, also unverändert). Meine ist schon relativ alt mit 4,42 m Spannweite.
Es gab aber auch Berichte, die von Piloten, dass der Vogel bei der SP-Lage fast unfliegbar sei.
Versuch macht klug!
Schau schau, es gibt tatsächlich zwei Pläne ...
Ich würde mal sagen, dass der Plan mit 4,5m SPW der ältere ist (beim anderen ist die Webseite von Valenta schon angedruckt).
Ich habe nicht nachgemessen, aber bei meiner liegt der SP am hinteren Ende vom Flächenverbinder. Damit hat sie nur einen minimalsten Abfangbogen, die Höhenruder sind dabei etwa 1mm auf tief getrimmt. Von unfliegbar keine Spur.
Ich würde mal sagen, dass der Plan mit 4,5m SPW der ältere ist (beim anderen ist die Webseite von Valenta schon angedruckt).
Ich habe nicht nachgemessen, aber bei meiner liegt der SP am hinteren Ende vom Flächenverbinder. Damit hat sie nur einen minimalsten Abfangbogen, die Höhenruder sind dabei etwa 1mm auf tief getrimmt. Von unfliegbar keine Spur.
Hast du die HR Aufnahme (Röhrchen) in der SR Flosse versetzt? Welche EWD hast du jetzt?
).benjaminkrause
User
Valenta L213A 1:3 CFK
L213A von Valenta (Carbon Edition) komplett HV Servos KST589 (2x Höhe, 2x StörKlappe) und auf den Flächenrudern (6 Klappen) wie auch auf Seite DS6280HV von Spektrum. Antrieb für 12S, 120Ah Regler YEP, Unisens, Motor Turnigy 149KV AERODRIVE mit Wellenverlängerung (getauscht+ Zusatz Lager) 20x13...
Zum Saisonstart was schönes in den HANGAR?
Auf eine schöne Saison
Manuel 80
User
Ciao e scusa per il disturbo, ho questo blanik e vorrei mettere il motore in punta, puoi aiutarmi e dare qualche riferimento migliore? Elica, motore, regolatore e lipo! Vorrei usare lipo 8s, da quanti mha prendere 4500/5000? Mille Grazie.
Hallo Manuel,
bitte diese Seite verwenden: https://translate.google.com/
1. Die L213 ist keine Blanik! ;-)
2. 8s ist viel zuwenig, 12S ist gerade richtig
3. 4500/5000 ist egal
4. Motor: in meiner L213 arbeitet ein Torcman 530
Manuel 80
User
Hello and sorry for the inconvenience, I have this blanik and I would like to put the engine in tip, can you help me and give some better reference? Propeller, motor, regulator and lipo! I would like to use lipo 8s, how many mha to take 4500/5000? Thank you very much.
Hallo Manuel,
nun hast du dein Italienisch erfolgreich auf Englisch übersetzt - warum lässt du nicht gleich auf Deutsch übersetzen?
Deine Fragen habe ich schon beantwortet. "Engine in tip" ergibt keine vernünftige Übersetzung, vielleicht "Engine in nose", das wäre dann "FES" (Front Electric Sustainer). Meine Motorisierung habe ich in #734 beschrieben, hier alles ausführlich: https://www.rc-network.de/threads/i...teller-von-rümpfen.60468/page-34#post-7255791
Manuel 80
User
hello, did you have to warm the muzzle to make it more round? More in a circle? at that point and egg!!
