Ist Wasserstoff der Energieträger der Zukunft ?
- Ersteller gringo
- Erstellt am
Christian, noch besser...
Franz, gibt doch noch gute Techniker usw... Gruss Dietmar
""Germany has been named the world's most innovative economy by Bloomberg ""
Aus
www.weforum.org
.
Franz, gibt doch noch gute Techniker usw... Gruss Dietmar
""Germany has been named the world's most innovative economy by Bloomberg ""
Aus
These are the most innovative economies in the world
Germany took the number one spot from South Korea, ending their six-year streak.
www.weforum.org
Gast_74695
User gesperrt
1kg Wasserstoff hat einen Energiegehalt von 33kWh, Das wären 8kg Wasserstoff? Und da ist das Gewicht der Metallhybrid-Kartuschen noch gar nicht berücksichtigt. Aber das gesamte System wiegt 3,3kg ??? Inkl. Gepäckträger...irre...270 kWh mit einmal tanken.....
Wohl eher 270Wh
JRehm
User
Wer da wohl mitgemogelt hat?1kg Wasserstoff hat einen Energiegehalt von 33kWh, Das wären 8kg Wasserstoff? Und da ist das Gewicht der Metallhybrid-Kartuschen noch gar nicht berücksichtigt. Aber das gesamte System wiegt 3,3kg ??? Inkl. Gepäckträger
Jörg
JRehm
User
Aha, ein Aktientipp.....ooookeee
Jörg
Gast_74695
User gesperrt
Upps, sorry, aber das hat mir fast die Schuhe ausgezogen, als ich das gelesen habeIhr Spielverderber.....
Ich wollte eigentlich kucken wie lange es dauert bis der erste Wasserstoffel drauf kommt....
franz hintermann
User
H2 hat einen gewaltigen Anteil bei der carbonfreien, regenerativen Energieversorgung.
Aber im Fahrrad? 7200€, 150w, pufferakku und woher nehm ich schnell mal Wasserstoff?
Abgesehen dass die ebikes überteuert sind, sie sind ausgereift, simpel von der technik, Reichweite ist sowieso kein Problem, oder ich kauf einen 2.akku, kann überall laden, eventuell mit solarpanel.
Oder als Bausatz, Motor, Regler, akku um 800€. Plus solarpanel um 200€, da kann man ein tuctuc ausrüsten und autark betreiben.
Aber 10 fahrräder plus Ladestation um 140 000€.
Lokomotiven, LKW da rentiert sich der Aufwand.
Aber im Fahrrad? 7200€, 150w, pufferakku und woher nehm ich schnell mal Wasserstoff?
Abgesehen dass die ebikes überteuert sind, sie sind ausgereift, simpel von der technik, Reichweite ist sowieso kein Problem, oder ich kauf einen 2.akku, kann überall laden, eventuell mit solarpanel.
Oder als Bausatz, Motor, Regler, akku um 800€. Plus solarpanel um 200€, da kann man ein tuctuc ausrüsten und autark betreiben.
Aber 10 fahrräder plus Ladestation um 140 000€.
Lokomotiven, LKW da rentiert sich der Aufwand.
‘Commercially available’ hydrogen plane takes flight
The first flight of a commercially available aircraft powered by hydrogen fuel cells has taken place this week, while the government launches a council to decarbonise the aviation industry.
eandt.theiet.org
smaug
User
Wieder mal die Zellen durcheinander beim Christian
Schau mal hier aus der realen Welt wie VW mit ihren ID Kunden lustige Offline/Online Spielchen spielt ... ab 1:30
Christian Lucas
User
Hi Smaug,
alle Zellen gordnet. Diese Welt habt Ihr Euch doch so gewünscht , https://www.sueddeutsche.de/auto/vernetzte-autos-die-daten-eines-autos-sind-das-neue-oel-1.3469344 . Und VW hat da die selben Probleme wie Tesla.
Happy Amps Christian
alle Zellen gordnet. Diese Welt habt Ihr Euch doch so gewünscht , https://www.sueddeutsche.de/auto/vernetzte-autos-die-daten-eines-autos-sind-das-neue-oel-1.3469344 . Und VW hat da die selben Probleme wie Tesla.
Happy Amps Christian
JRehm
User
Na dann hoffe ich mal, dass er bei Testfahrt diese Woche wenigstens einen halben Tag online bleibt
Gestern Abend eine Besichtigung gemacht.
Außen gut, innen....naja.....darf er halt dem Golf keine Konkurrenz sein.
Die Klavierlackeinlagen im Türbereich...autsch....und a bissle viel Plastik.....wie Oliver schon sagte.
Aber ein Totschlagargument ist das sicher nicht.
Software noch wackelig aber das soll ja bekanntlich besser werden.
Jörg
Gestern Abend eine Besichtigung gemacht.
Außen gut, innen....naja.....darf er halt dem Golf keine Konkurrenz sein.
Die Klavierlackeinlagen im Türbereich...autsch....und a bissle viel Plastik.....wie Oliver schon sagte.
Aber ein Totschlagargument ist das sicher nicht.
Software noch wackelig aber das soll ja bekanntlich besser werden.
Jörg
smaug
User
Ist bei dir ja auch einfach, bei Einer
Ja, Online hat man sich so gewünscht - wer möchte schon dauernd mit seinem PC, Notebook, Tablett, Smartphone, Router...zum Händler springen wegen ein paar schnöden Updates, unvorstellbar.
Desshalb ist "Connectivity" auch ein Grund warum man bei E-Autos auf teure Werkstattbesuche verzichten kann und das ist gut so.
Ost
User
Hmm, im direkten Vergleich zu Konkurrenten kann das durchaus kaufentscheidend sein. Und auch im Vergleich zu einem Hybrid Golf. Vor allem versteh ich es aber nicht. Man kann das Hartplastik so super leicht und günstig aufwerten, dass es fast schon Premium Ansprüchen genügt. So jedenfalls ist das ganz schwach.
Kritik daran gibt es nur verhalten, denn man will ja VW nicht noch weiter an den Karren fahren, wünscht ihnen Erfolg mit dem 1. reinen Akkuauto.
Und ....man will sich wohlfühlen in einem Auto. Ich fühl mich darin nicht wohl. Ist ja auch kein Wunder, bin ich doch mit dem CX3 zum VW gefahren
Gast_74695
User gesperrt
Guck dir mal den aktuellen Mercedes Formel 1 W11 EQ Performance an, wie lieblos dort der Innenraum gestaltet ist. Weder die Materialwahl noch die uninspirierte Farbkombination lädt zum längeren Verweilen ein. Deswegen sind die Rennen auch zeitlich limitiert worden.
Christian Lucas
User
Hi Smaug ,
siehts Du , erkennen tust Du den Vorteil von nur einer Zelle. Die Funktioniert Supergut . Wenn man viele Zellen vernetzen möchte bringt das nur Probleme. Jede Zelle benötig ihr eigenes Häuschen welches das Gesammtgewicht in die Höhe treibt. Jede Zelle muss umständlich mit den anderen Zellen verbunden werden und braucht auch noch ihr eigenes Management. Zu Viel und Umständlich . Ja weniger Zellen ist besser.
Happy Amps Christian
siehts Du , erkennen tust Du den Vorteil von nur einer Zelle. Die Funktioniert Supergut . Wenn man viele Zellen vernetzen möchte bringt das nur Probleme. Jede Zelle benötig ihr eigenes Häuschen welches das Gesammtgewicht in die Höhe treibt. Jede Zelle muss umständlich mit den anderen Zellen verbunden werden und braucht auch noch ihr eigenes Management. Zu Viel und Umständlich . Ja weniger Zellen ist besser.
Happy Amps Christian
Da wir hier beim Wasserstoff sind,
auch mal wieder was reeles,
Siemens Smart u. WUN H2 haben jetzt einen Vertrag unterschrieben zur Errichtung Energiepark Wunsiedel.
Dort wir eine Anlage von Siemens Energie entstehen.
Der Spatenstich wird noch 2020 erfolgen.
Die spezielle Anlage kommt mit wechselnden Strömen aus Wind und Solar klar und soll im ersten Ausbau 900 to. grünen H² produzieren.
Sie soll sin späteren Ausbaustufen bis zu 2000 to produzieren können.
Ja, es geht weiter....................
Gruß Günther
auch mal wieder was reeles,
Siemens Smart u. WUN H2 haben jetzt einen Vertrag unterschrieben zur Errichtung Energiepark Wunsiedel.
Dort wir eine Anlage von Siemens Energie entstehen.
Der Spatenstich wird noch 2020 erfolgen.
Die spezielle Anlage kommt mit wechselnden Strömen aus Wind und Solar klar und soll im ersten Ausbau 900 to. grünen H² produzieren.
Sie soll sin späteren Ausbaustufen bis zu 2000 to produzieren können.
Ja, es geht weiter....................
Gruß Günther
Ähnliche Themen
