Gerhard_Hanssmann
User
Hallo Gerd, aufschlußreiche Messung die zu meinen Erfahrungen passt: keine Störungen beim ständigen Teillastbetrieb in meiner SU 31.
Jazz,Lipoly-Modus , getaktetes BEC
- Ersteller Gerhard_Hanssmann
- Erstellt am
*grins*
Feines Bild.
Es gibt aber leider ein anderes Problem, was auch der Jazz nicht lösen kann, das sind die induzierten Störungen durch die Abstrahlung der Motorzuleitungen insbesondere bei Teillast.
Aber Gerd, wenn Du über hochwertige Messtechnik verfügst könntest Du für uns noch Aufklärung in anderer Sache betreiben. Und zwar Bilder von EMK Spannungen verschiedener Motoren (Innenläufer mit verschiedener Bauarten vs. verschiedene Aussenläufer).
Dann würde man mal sehen, warum manche Motoren so problematisch im Betrieb sind.
Feines Bild.
Es gibt aber leider ein anderes Problem, was auch der Jazz nicht lösen kann, das sind die induzierten Störungen durch die Abstrahlung der Motorzuleitungen insbesondere bei Teillast.
Aber Gerd, wenn Du über hochwertige Messtechnik verfügst könntest Du für uns noch Aufklärung in anderer Sache betreiben. Und zwar Bilder von EMK Spannungen verschiedener Motoren (Innenläufer mit verschiedener Bauarten vs. verschiedene Aussenläufer).
Dann würde man mal sehen, warum manche Motoren so problematisch im Betrieb sind.
... danke für Dein Vertrauen Snoopy!
Ich verfüge über gute Kontakte von Berufswegen, wo ich auf einen Messgerätepool vom Allerfeinsten zugreifen kann - aber ein paar nette Sachen habe ich auch zu Hause.!
... soll ich an der Softwareentwicklung der Controller mitwirken?
Außerdem bekommt wettermäßig das Modellfliegen jetzt immer höhere Priorität! 
[ 05. April 2004, 08:15: Beitrag editiert von: gegie ]
Ich verfüge über gute Kontakte von Berufswegen, wo ich auf einen Messgerätepool vom Allerfeinsten zugreifen kann - aber ein paar nette Sachen habe ich auch zu Hause.!
... soll ich an der Softwareentwicklung der Controller mitwirken?
Außerdem bekommt wettermäßig das Modellfliegen jetzt immer höhere Priorität! [ 05. April 2004, 08:15: Beitrag editiert von: gegie ]
Ich sehe da keine Entwicklungshilfe (wohl aber Mikes Worte 
)
Für uns Käufer wäre es doch sicher interessant solche Daten zu haben, danach würde ich dann z.B. auch einen Motor auswählen.
Aber mal was anderes, eine solche Messung von einem gewöhnlichem getaktetem externem BEC wäre mal ganz spannend.
)Für uns Käufer wäre es doch sicher interessant solche Daten zu haben, danach würde ich dann z.B. auch einen Motor auswählen.
Aber mal was anderes, eine solche Messung von einem gewöhnlichem getaktetem externem BEC wäre mal ganz spannend.
... das Problem: ich habe zwar ein externes BEC - was auch spitze ist - aber eben ein nicht getaktetes 5,5V/5A von Flyheli! (... das wird jetzt arbeitslos ... wer hat interesse?)
... zu den EMK-Werten der Motoren:
ich fürchte garade diese Dinge ufern aus, weil die Parameter schier unendlich sind!
Wer bestimmt die Messlatte - die Messbedingungen - den Betriebspunkt der Motoren - Teillast/Volllast - was ist denn gut?
Hohe EMK = gute Auswertung im Controller = schlecht für den Empfänger - oder umgekehrt - Anteil der Oberwellen - ???
Das Beste: schon mit einer Windung mehr oder weniger des Motors hat man ein verändertes Messbild!
Einzig, ein EMK-Dagramm schaffen - hätte was.
... wer hat interesse?)... zu den EMK-Werten der Motoren:
ich fürchte garade diese Dinge ufern aus, weil die Parameter schier unendlich sind!
Wer bestimmt die Messlatte - die Messbedingungen - den Betriebspunkt der Motoren - Teillast/Volllast - was ist denn gut?
Hohe EMK = gute Auswertung im Controller = schlecht für den Empfänger - oder umgekehrt - Anteil der Oberwellen - ???
Das Beste: schon mit einer Windung mehr oder weniger des Motors hat man ein verändertes Messbild!
Einzig, ein EMK-Dagramm schaffen - hätte was.
Gerhard_Hanssmann
User
... geht das auch konkreter, Du sprichst in Rätseln!?
... was willst du da rauslesen?
... wie hoch soll die Motorlast dabei sein, 50% von der Volllast?
Ich muß meinen JAZZ noch einschicken sehe ich gerade!
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