Jeti und die Flugordnung

[micbu]

@Jürgen,

Da ist gar nichts spitzfindig dran, das sind einfach die rechtlichen Grundlagen, mehr nicht.
Du bist als Flugleiter nicht für die Modifikationen am Sender eines anderen Mitgliedes verantwortlich. Basta.
Wenn die BNA ein Problem mit einem Sender haben sollte, dann soll sie diesen prüfen, aber du bist als Flugleiter nicht auserkoren dies zu tun. Es ist auch niemand dazu verpflichtet eine Konformitätserklärung mitzuführen. Es ist ebenfalls niemand dazu verpflichtet überhaupt eine Konformitätserklärung zu haben. Man ist, als Funker (und nur als Funker!), lediglich dazu verpflichtet die Normen einzuhalten, nicht mehr aber auch nicht weniger.


Viele Grüße, Michael

 

[c.c.]

Also seid ihr ein Verein, der sich einen Dreck um Vorschriften schert?

Nicht wir, sondern jstremmler schert sich einen Dreck um Vorschriften, wenn er, wie angekündigt, einen 1W-Booster auf seine Hitec-Aurora9 schraubt!
Link nicht gelesen???


C.C.

 

[egge]

Jo ! Wer is der geilste
kleine Anektode aus meiner Jugend:
Ich mit Moped statt 5PS frisiert auf 15PS. Irgendwann musste der Kollege natürlich 17PS in Seins reinbauen...
Als ich dann mit 21PS daherkam und er dann nicht mehr weiter wusste hat er mich angezeigt.



Jstremmler, wenn Du doch unbedingt mehr EIRP als andere haben möchtest - kauf doch auch so ne Basteljetirittermaschin
Nimms wie ein Mann !!

 

[udogigahertz]

Ich darf verändern was ich will solange ich mich innerhalb der festgelegten Normen bewege!
Viele Grüße, Michael

Das ist ja vollkommen richtig ...... du darfst die Antennenkonfiguration beliebig verändern ...... sofern nachher diese neue Antenne dann auch genau die gleichen Sende- und Empfangseigenschaften aufweist, wie das Original.

Aussagen wie z.B.:"Völlig egal, welches System, Änderungen an der Antennenkonfiguration sind nicht erlaubt " sind einfach nur falsch.

Nein, absolut nicht falsch, denn wenn deine Antenne nach einer Änderung andere Sende- Empfangseigenschaften aufweist, hast du ein System, für das ja eine Konformität mit den Vorschriften bescheinigt wurde, verändert, mit anderen Worten: Dann besitzt du ein System ohne Konformitätserklärung und darfst damit auf Plätzen mit einer Platzzulassung (AE) sowie bei offiziellen Wettbewerben nicht mehr fliegen, da jeder Verein, der eine Platzzulassung hat oder Wettbewerbe ausrichtet, sehr genau darauf achten muss, die Vorschriften einzuhalten.

Du darfst damit natürlich sonstwo fliegen, wo fliegen eben erlaubt ist, falls deine Flieger keine AE benötigen, dann bist du selbst für die Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften/Regularien verantwortlich und könntest beim "Erwischtwerden" dazu verdonnert werden, diese Einhaltung der Konformität von einem anerkannten und zertifizierten Labor (gegen eine "kleine" Gebühr selbstverständlich) prüfen zu lassen. Das ist zwar zugegebenermassen ein sehr unwahrscheinliches Scenario, wäre aber prinzipiell möglich. Wenn du das alles riskieren willst (nicht mehr auf zugelassenen Plätzen fliegen dürfen, keine Teilnahme an Wettbewerben, Risiko des "Erwischtwerdens" usw.) dann mach das doch wie du lustig bist, sit ja dein Risiko, schreibe hier aber nicht immer wieder, dass es erlaubt sei, an seiner Antenne herumzumanipulieren.

der Betreiber isteht zunächst für sein Gerät in der Haftung

eben, der Betreiber haftet.

Grüße
Udo

 

[udogigahertz]

Und wenn es die Jeti User noch so sehr ärgert, aber eine in den Sender integrierte Jetibox stellt bereits eine Modifikation abseits der Herstellervorgaben und -anleitungen dar. (auch wenn man sich dadurch mit hoher Wahrscheinlichkeit weiterhin innerhalb der geltenden Normen und Richtlinen bewegt)

mfg

Jürgen

Nein, das ist falsch, Jürgen, jeder kann seine Jeti Box dahin bauen, wo er das möchte. Überhaupt darf man an seinem Sender alles mögliche manipulieren, umbauen, was auch immer, sofern man das eigentlich sendende HF-Teil und dessen Antenne in Ruhe lässt.

Grüße
Udo

 

[micbu]

sofern nachher diese neue Antenne dann auch genau die gleichen Sende- und Empfangseigenschaften aufweist, wie das Original.

Schon wieder Unsinn. Irgendwann wirst auch du verstehen, daß ich mich nur innerhalb der geltenden Normen bewegen muß. Ich kann Antennen montieren soviel ich will solange ich die Normen einhalte. Ich muß nicht eine Antenne verwenden die identisch mit der Herstellerantenne ist.

Dann besitzt du ein System ohne Konformitätserklärung und darfst damit auf Plätzen mit einer Platzzulassung (AE) sowie bei offiziellen Wettbewerben nicht mehr fliegen ........

Genau so ein Unsinn. Ich DARF eine Anlage ohne Konformitätserklärung betreiben solange ich nur die Normen einhalte. Wenn ich eine Anlage verändere, dann brauche ich keine Konformitätserklärung! Eine Konformitätserklärung braucht nur derjenige, der eine Funkanlage in den Verkehr bringt (=in den Handel bringt). Meine Anlage, die ich selbst verändert habe, braucht solch eine Konformitätserklärung überhaupt nicht. Ich muß mich (zum tausendsten mal) nur an die gültigen Normen halten.




Viele Grüße, Michael

 

[hänschen]

Dabei ist es völlig egal, ob es sich um einen Fernsteuerungssender oder ein WLAN-Gerät handelt, an beiden ist eine Antennenmanipulation nicht statthaft,

Grüße
Udo

Das ist ja vollkommen richtig ...... du darfst die Antennenkonfiguration beliebig verändern ......

Grüße
Udo

Nein, das ist falsch, Jürgen, jeder kann seine Jeti Box dahin bauen, wo er das möchte. Überhaupt darf man an seinem Sender alles mögliche manipulieren, umbauen, was auch immer, sofern man das eigentlich sendende HF-Teil und dessen Antenne in Ruhe lässt.

Grüße
Udo

diese Beiträge erscheinen in genau dieser Reihenfolge.
ja was denn nun?
selten einen grösseren Quatsch gelesen...

Übrigens ist dise Diskussion uralt, die gabs schon als die Fa. Brandt die erste Wendelantenne auf den Markt brachte.

 

[Christian Lang]

Das ganze kann man nur über eine Maßnahme regeln:
Alle in einem Modellflugzeug verwendeten Geräte und Materialien werden zertifiziert und die Modelle müssen dem Flugtüv vorgeführt werden.
Weil das ganze so gefährlich ist muß jeder Pilot eine Prüfung ablegen sowie seine charakterliche Eignung beweisen.
Der Modellbauhändler darf das alles nur verkaufen wenn die Bescheinigungen vorgelegt werden. Der Flugleiter bekommt von Staatswegen Polizeigewalt.

Sischeer iss sischeer!

 

[tbaukhage]

...Der Modellbauhändler darf das alles nur verkaufen...

Und nur dann, wenn unter den Augen des Händlers eine Haftpflichtversicherung abgeschlossen wird/der Versicherungsnachweis vorgelegt werden kann.


Thomas

 

[Christian Lang]

Und nur dann, wenn unter den Augen des Händlers eine Haftpflichtversicherung abgeschlossen wird/der Versicherungsnachweis vorgelegt werden kann.


Thomas

Und belegt ist dass die Versicherung auch bezahlt ist :-)

 

[Hans Rupp]

Aber bitte keine halben Sachen machen

Aber bitte keine halben Sachen machen

Und vor jedem Flug ein Blutalkoholkontrolle am Platz unter Augen eines öffentlich bestellten und vereidigten Kontrolleurs durchgeführt wird, die den Wert 0 Promille ergibt. Sofern sich der Pilot kurze Zeit zwischen Kontrolle und dem Flug unbeaufsichtigt befindet, verliert die Kontrolle ihre Gültigkeit.



Hans

 

[Christian Lang]

...manchmal denke ich bestimmte Personen sollten besser in Bunker investieren und sich dort eingraben anstatt Modellflug zu betreiben.

 

[hänschen]

Und vor jedem Flug ein Blutalkoholkontrolle am Platz unter Augen eines öffentlich bestellten und vereidigten Kontrolleurs durchgeführt wird, die den Wert 0 Promille ergibt. Sofern sich der Pilot kurze Zeit zwischen Kontrolle und dem Flug unbeaufsichtigt befindet, verliert die Kontrolle ihre Gültigkeit.

Hans

vielleicht sicherheitshalber zusätzlich noch einen Idiotentest?

...manchmal denke ich bestimmte Personen sollten besser in Bunker investieren und sich dort eingraben anstatt Modellflug zu betreiben.

auch eine gute Idee...

ist bei anderen Hobbys dieses Phänomen, sich das Leben schwer zu machen auch sooo extrem vertreten?

oder ist das ein RCN-Phänomen?

aus der grossen Fliegerei kenne ich das weniger , aber die "kleinen" brauchen wohl irgendwie eine daseins Berichtigung...

das Wetter ist schön, die Mücken zwicken, und ich darf arbeiten...

 

[Christian Lang]

vielleicht sicherheitshalber zusätzlich noch einen Idiotentest?

Der ist nicht erforderlich, wer sich dort dann noch hinbegiebt ist mit Sicherheit einer

 

[tbaukhage]

Und vor jedem Flug ein Blutalkoholkontrolle am Platz ...

Na, komm, ein Bierchen wird ja wohl gestattet sein?



Thomas

 

[hänschen]

Na, komm, ein Bierchen wird ja wohl gestattet sein?

Thomas

tja, Vulkanasche macht durstig: also gibts doch einen Gewinner: die Brauereien...

 

[Ulrich Horn]

Ich denke mal, hier kommt nichts mehr.

Ulrich

Moderator