KADETT von Karl-Heinz Denzin (Vertrieb: Graupner)
- Ersteller Gast_13782
- Erstellt am
doloebig
User
Es geht dabei nicht so sehr um die Optik, sondern um das Flugverhalten. Die Erfahrung zeigt das die alten Flieger mit rauer Oberfläche schöner fliegen.
Aber fliegen wird dein Kadett auch mit glatter Fläche. Es bleibt dir ja immer noch die bewährte Haarspaynummer.
Gast_13782
User gesperrt
Servus Hanspeter,
ne, auf meine Flieger kommt keine Papierbespannung (mehr) drauf. Die Zeiten sind vorbei. Unabhängig von dem ganzen Rumgebatze ist die Reißfestigkeit von Polyester-Folie deutlich höher als von einer Papierbespannung.
Übrigens: Deine Erfahrung kann ich nicht bestätigen. Wenn ein Flieger nicht gescheit fliegt, liegts zuletzt an der Oberflächenstruktur der Tragfläche (ich baue und fliege mittlerweile seit 45 Jahren).
Gruß Guido
Hallo
Ich bitte doch hier im Retrobereich um eine angemessene Wortwahl.
Hier brauch auch keiner den anderen bekehren jeder hat so seine Erfahrungen gemacht.
Der Begriff von Retro wird halt von mehren Seiten gesehen der eine so der andere so.
Diskutieren kann man über jedes Thema aber dann bitte entsprechend unseren Regeln.
Gruß Bernd
Ich bitte doch hier im Retrobereich um eine angemessene Wortwahl.
Hier brauch auch keiner den anderen bekehren jeder hat so seine Erfahrungen gemacht.
Der Begriff von Retro wird halt von mehren Seiten gesehen der eine so der andere so.
Diskutieren kann man über jedes Thema aber dann bitte entsprechend unseren Regeln.
Gruß Bernd
little_wing
User
...da kann ich Bernd nur beipflichten, dafür gibts einen Daumen hoch
Gruß
Rainer
Gruß
Rainer
wolf_rueffel
User
Ich denke auch nicht das der Kadett wegen glatter Folie schlecht fliegen wird, es ist halt auch Geschmackssache.
Aber es gibt wirklich Modelle bei denen in der Bauanleitung extra drin steht man solle keine glatte Folie nehmen.
Das habe ich selber schmerzlich erfahren müssen: Klemm 25 v. Graupner die 1,3m Spw Version.
Die schmiert einfach beim Landen ab, ohne Vorwarnung, dann steht man da wie ein begossener Pudel.
Mit Rauer Flächenoberfläche (was ein Wort) lamm fromm...
So gibt es bei Antiken und Retro Modellen so einiges "altes" an Bauauslegungen, die einfach auf die Zeit
und den Einsatz zurück zu führen sind, aber evtl. heute nicht mehr als Sinnvoll erscheinen..
Vieles ist genial, und einfach, aber leider auch vergessen... (werd ich jetzt zu Weihnachten wehmütig oder was...)
Mach du mal weiter Guido, passt schon so, und wenn das erst mal die tollen Wasserschiebebildchen drauf sind ...
Wirst du mehr als zufrieden sein...
Grüße
André
Aber es gibt wirklich Modelle bei denen in der Bauanleitung extra drin steht man solle keine glatte Folie nehmen.
Das habe ich selber schmerzlich erfahren müssen: Klemm 25 v. Graupner die 1,3m Spw Version.
Die schmiert einfach beim Landen ab, ohne Vorwarnung, dann steht man da wie ein begossener Pudel.
Mit Rauer Flächenoberfläche (was ein Wort) lamm fromm...
So gibt es bei Antiken und Retro Modellen so einiges "altes" an Bauauslegungen, die einfach auf die Zeit
und den Einsatz zurück zu führen sind, aber evtl. heute nicht mehr als Sinnvoll erscheinen..
Vieles ist genial, und einfach, aber leider auch vergessen... (werd ich jetzt zu Weihnachten wehmütig oder was...)
Mach du mal weiter Guido, passt schon so, und wenn das erst mal die tollen Wasserschiebebildchen drauf sind ...
Wirst du mehr als zufrieden sein...
Grüße
André
Gast_13782
User gesperrt
Ich denke auch nicht das der Kadett wegen glatter Folie schlecht fliegen wird, es ist halt auch Geschmackssache.
Aber es gibt wirklich Modelle bei denen in der Bauanleitung extra drin steht man solle keine glatte Folie nehmen.
Das habe ich selber schmerzlich erfahren müssen: Klemm 25 v. Graupner die 1,3m Spw Version.
Die schmiert einfach beim Landen ab, ohne Vorwarnung, dann steht man da wie ein begossener Pudel.
Mit Rauer Flächenoberfläche (was ein Wort) lamm fromm...
So gibt es bei Antiken und Retro Modellen so einiges "altes" an Bauauslegungen, die einfach auf die Zeit
und den Einsatz zurück zu führen sind, aber evtl. heute nicht mehr als Sinnvoll erscheinen..
Vieles ist genial, und einfach, aber leider auch vergessen... (werd ich jetzt zu Weihnachten wehmütig oder was...)
Mach du mal weiter Guido, passt schon so, und wenn das erst mal die tollen Wasserschiebebildchen drauf sind ...
Wirst du mehr als zufrieden sein...
Grüße
André
Hi André,
Danke für die salbenden Worte!
Übrigens: Es geht voran:
Gruß Guido
Zuletzt bearbeitet:
wolf_rueffel
User
Uih, auch sehr schön! Sehr interessantes Logo am Heck 
Gast_13782
User gesperrt
Hi Ralf,
Dein KADETT sieht Spitze aus!
Habe bei meinen beiden Fliegerchen ´ne 2-wöchige Baupause eingelegt. Aber ich denke, dass die am kommenden WE fertig werden.
Noch zwei Fragen:
1.) Hast Du die EWD aus dem Bauplan übernommen oder reduziert?
2.) Welchen Durchmesser haben die Räder bei Deinem KADETT?
Gruß Guido
Hallo Guido,
die alten Graupner Räder haben 42mm im Durchmesser.Diese lagen zufällig noch in der Grabbelkiste herum.
Die EWD habe ich aus dem Plan übernommen. Zum langsam fliegen ideal, der Strömungsabriss tritt erst bei rund 10kmh ein.
Der Haken dabei ist,bei Vollgas muss ich Tiefenruder drücken. Dazu muss ich sagen,das der Antrieb mit 3S auch sehr sportlich ist.
Senkrechtes steigen ist kein Problem.
Evtl. baue ich nochmal einen Kadett mit V-Motor, das gesurre passt nicht dazu.
Das Finish war einfach. Die Grundfarben sind Bügelfolie, alles andere habe ich aus Oracal geplottet.
Falls du die Beschriftung benötigst, lass es mich wissen.
Gruss Ralf.
die alten Graupner Räder haben 42mm im Durchmesser.Diese lagen zufällig noch in der Grabbelkiste herum.
Die EWD habe ich aus dem Plan übernommen. Zum langsam fliegen ideal, der Strömungsabriss tritt erst bei rund 10kmh ein.
Der Haken dabei ist,bei Vollgas muss ich Tiefenruder drücken. Dazu muss ich sagen,das der Antrieb mit 3S auch sehr sportlich ist.
Senkrechtes steigen ist kein Problem.
Evtl. baue ich nochmal einen Kadett mit V-Motor, das gesurre passt nicht dazu.
Das Finish war einfach. Die Grundfarben sind Bügelfolie, alles andere habe ich aus Oracal geplottet.
Falls du die Beschriftung benötigst, lass es mich wissen.
Gruss Ralf.
Gast_13782
User gesperrt
Hallo Guido,
die alten Graupner Räder haben 42mm im Durchmesser.Diese lagen zufällig noch in der Grabbelkiste herum.
Die EWD habe ich aus dem Plan übernommen. Zum langsam fliegen ideal, der Strömungsabriss tritt erst bei rund 10kmh ein.
Der Haken dabei ist,bei Vollgas muss ich Tiefenruder drücken. Dazu muss ich sagen,das der Antrieb mit 3S auch sehr sportlich ist.
Senkrechtes steigen ist kein Problem.
Evtl. baue ich nochmal einen Kadett mit V-Motor, das gesurre passt nicht dazu.
Das Finish war einfach. Die Grundfarben sind Bügelfolie, alles andere habe ich aus Oracal geplottet.
Falls du die Beschriftung benötigst, lass es mich wissen.
Gruss Ralf.
Hi Ralf,
Danke für Dein Angebot wg. der Beschriftung! Die hat mir André (alias "wolf_rueffel") kürzlich als Wasserschiebebilder perfekt gemacht.
Übrigens: Habe die EWD deutlich reduziert (hinten 5 mm weniger).
LG Guido
Gast_13782
User gesperrt
5mm sind am Leitwerk genau 2 Grad. 5 Grad hat mein Kadett, damit sollte es besser fliegen.
Ich bin gespannt auf deinen Flugbericht.
Gruss Ralf
Ja, Ralf, ich bin auch gespannt, wie meine beiden KADETTs fliegen. Ich denke aber, dass 3 Grad EWD mehr als genug sind. Den Motorsturz habe ich nicht verändert. Werde den KADETT mit ´ner Futaba FC-28 fliegen, so dass ich auf Gas Tiefenruder beimischen kann. Dürfte also nur ´ne Frage der Beimischung sein, damit das Vögelchen beim Gasgeben nicht nach oben wegsteigt. Und falls der Motor den Vogel bei Vollgas nach unten zieht, wird halt andersrum beigemischt.
Gruß Guido
wolf_rueffel
User
Das ist aber keine normale Kadett Fläche
, das Profil sieht anders aus, und du hast ne D-Box gemacht ?Wäre interessiert was darüber zu erfahren...
Gast_13782
User gesperrt
Das ist aber keine normale Kadett Fläche
Wäre interessiert was darüber zu erfahren...
Hi André,
ich glaube, Du verwechselst hier was: Ich habe die Fläche(n) überhaupt noch nicht gebaut (die Rippen und die Holmverbinder sind fertig). Bisher sind nur die beiden Rümpfe und Seitenleitwerke fertig.
Die Flächen werden genauso gebaut wie im Bauplan, allerdings mit deutlich weniger V-Form.
Gruß Guido
. Auf dem Photo , wo ich das abgeschrägte Rumpfende des Kapitän zeige. Hier liegt die Tragfläche von einem Junior 60 Rohbau unter dem Kapitän. War zu bequem diese fürs Photo weg zu räumen 
.
wolf_rueffel
User
Genau Martin, du warst gemeint... dann hat es sich ja geklärt... 
wolf_rueffel
User
Gut das du sie noch nicht gebaut hast.... hab den Tipp zwar schon irgendwo geschrieben, aber hier noch mal...:
Statt einen 15x3 mm Balsa Holm, würde ich dir empfehlen 10x3 mm Balsa und 5x3mm Kiefernleiste zusammen
zu fügen, das gibt eine stabilere Fläche, ich hatte mal weil ich es nicht gemacht habe einen Flächenbruch
beim Kapitän, weil Balsa doch zu weich war, hab ich dann im nachhinein geändert, jetzt ist er voll
Kunstflugtauglich:
Hier zur Verdeutlichung eine Skizze :