king 200 läuft nicht richtig

[modellflieger-buchwald]

guten abend
ich habe einen 200er king . der springt super an ,aber kommt einfach nicht auf touren. gibt man gas geht er nicht immer aus ,aber beschleunigt auch nicht.ab und zu fehlzündung oder springt um und läuft anders rum. kann mir einer sagen wo ran es liegt ?
wo ist bei ot der zündmagnet ? rechts oder links von der narbe ?
gruss Dennis

 

[Witwer]

Hallo Dennis

Der Magnet sollte bei OT halb durch sein. Links !

Gruß Werner

 

[modellflieger-buchwald]

hey werner
ja dann passt das . hab den vergaser schon neue membranen verpass, aber nichts zu machen .

 

[Witwer]

Hallo Dennis

Beginn mal mit der Fehler suche. Tank sind alle Schläuche OK ? Zündakku, Kerzen, Vergaser Dichtung zum Drehschieber Gehäuse.

Gruß Werner

 

[mokistern]

Hallo Dennis, die Aussage von Werner stimmt so nicht. Wenn der King eine orig. Becker-Zündung hat, muss der Magnet genau mittig unter dem Sensor stehen. Die Fehlzündungen und das Verweigern der Gasannahme deuten auf einen anderen defekt hin. Schau das bitte mal nach. Vermutlich steht der Magnet von vorne gesehen rechts vom Halgeber (in Flugrichtung gesehen dann links). Wenn dies der Fall ist, kannst Du mich gerne kontaktieren.
MFG
Stefan Thiel

 

[Witwer]

Hallo Dennis

Sorry !! Ich dachte es wäre eine Müller Zündung !

Gruß Werner

 

[modellflieger-buchwald]

hab jetzt neue kerzen und zündung .morgen mal probieren. tank ist alles neu .zündakku ist ein lipo 3s auf 5,5v reduziert. vergaser ist alles neu abgedichtet usw. 2015 hier gekauft und angeblich soll der motor gelaufen haben nach dem er bei king motoren war .neue narbe ! stellung vom magneten ist bei ner uhr von vorne gesehen 58.

 

[Witwer]

Hallo Dennis

Wünsche Dir viel Glück hoffentlich läuft er. Wenn nicht würde ich den Motor zu Aeroflug oder Thiel schicken zur Überprüfung. Es kann auch sein das der Drehschieber undicht ist das kannst Du aber selber nicht reparieren ? Das mit den Gebrauchten Motoren ist immer ein Problem da wird viel versprochen und wenig gehalten. Man kann aber auch Glück haben es gibt auch Kollegen die so was wie ein Gewissen besitzen !?

Gruß Werner

 

[Stratos-Killer]

Hallo Dennis,
was ist denn nun für eine Zündung dran? Unterschiedliche Hersteller haben unterschiedliche Varianten bzgl. Stellung des Magneten.
Der Service bei King-Motoren war in den letzten Jahren seines Bestehens leider nicht mehr der beste, um es mal so auszudrücken. Auf die Aussage, dass er mal dort beim Service war und dann lief, würde ich nicht viel geben. Die Frage ist eher, warum er damals eingeschickt wurde. Aus Spaß macht das niemand.
Warum hat er damals eine neue Nabe (!) erhalten? Absturz?
Ansonsten gebe ich dem Werner Recht, der Drehschieber samt Abdichtung war oft ein heikles Thema bei den Kings.

Gruß,
Robby

 

[modellflieger-buchwald]

dauert leider noch ein bisschen. hatte die nabe ab um zu gucken ob der halbmond ab ist .war er aber nicht . alles zusammengebaut und neue kerzen.
versucht anzuschmeißen und zack jetzt ist der keil ab :-( der motor ist mal abgestürzt und deswegen die neue nabe.
der motor ist zu sehen wenn man oben im suchfeld king 200 nabe eingibt, dann kommt die anzeige noch .

 

[modellflieger-buchwald]

leider kann ich den verkäufer nicht mehr kontaktieren. wäre halt schön wenn er sagt wenn er wirklich nicht läuft

 

[Witwer]

Hallo Dennis

Ich würde den Motor zur Reparatur geben mit den Vorbehalt zuerst schauen was fehlt + Kostenvoranschlag. Dann kannst noch immer entscheiden ob sich das lohnt ! So ein Keil abzuscheren da braucht es schon an Kraft.

Gruß Werner

 

[modellflieger-buchwald]

moin allerseits
Der Motor läuft wieder. er war bei aeroflug und wurde gerieinigt und neu abgedichtet.
allerdings lag es an dem wandler für die zündung der aus 7,4v 5v macht.
Gruss Dennis

 

[BNoXTC1]

ein lipo 3s auf 5,5v reduziert.

der aus 7,4v 5v macht.

Ja was denn nun.. warum ein 3S lipo?

 

[modellflieger-buchwald]

2 oder 3 s der macht immer als ausgang 5v aber nur 5A und das reicht der zündung nicht .
anderen mit 10A dran und läuft wie ne eins .

 

[Stratos-Killer]

Dennis,

dann würde ich sagen, dein Spannungswandler Typ 5A ist defekt. Normalerweise braucht auch eine Boxer-Zündanlage unter 1A, und das bei Vollgas. Eine Becker-Zündung habe ich zwar nie vermessen, aber auch die wird nicht gar so arg von diesem Wert abweichen.

Gruß,
Robby

 

[Flugass]

Die brauch 1,3A im Maximum

 

[Bernd Langner]

Hi
Die Becker braucht noch weniger egal ob mit oder ohne Verstellung
Strom max 550mA siehe Datenblatt.

Gruß Bernd

 

[modellflieger-buchwald]

das kann ich leider nicht prüfen. hab dafür kein messgerät. aber gut zu wissen wie viel die braucht