Kingfisher
- Ersteller Filou
- Erstellt am
Dix
User
Moin,
Wie führst Du das Thema "elektrische Steckverbindungen und Wasser" zusammen?
Ich habe mich in einem anderen Projekt dafür entschieden:
www.pollin.de
Ist allerdings noch auf der Werkbank, keine Praxiserfahrung bisher damit.
Wie führst Du das Thema "elektrische Steckverbindungen und Wasser" zusammen?
Ich habe mich in einem anderen Projekt dafür entschieden:
Wasserdichtes Steckverbindungsset, Stecker/Kupplung, 1 m, 3-polig online kaufen | Pollin.de
3-adrige, wasserdichte Kabelverbindung mit Dichtung und Verschraubung. Stecker und Kupplung sind verpolungssicher und besitzen jeweils eine ca. 50 cm lange, flexible Anschlussleitung. Ideal als Stromversorgungs- oder Steuerleitung im Außenbereich.
www.pollin.de
Ist allerdings noch auf der Werkbank, keine Praxiserfahrung bisher damit.
Dix
User
Ja vielleicht kann ich bis dahin von Erfahrungen berichten.
Auf dem Modellbausektor habe ich bisher keine wassergeschützten Steckverbinder gefunden.
Im KFZ-Bereich sind solche im Motorraum Standard. Aber dann mit heftig großen Bauformen für die dicken Schrauber-Finger...
Damit bin ich dann bei diesen Steckern von Pollin gelandet. Sie wirken zwas immer noch eher günstig, aber akzeptabel. Kabelseitig vergossen bzw kunststoffummantelt. Die Trennstelle hat die Überwurfmutter mit Dichtring.
Wobei ich nur an Elektroflug interessiert bin. Als biste bei KFZ wegen Vibrationen wahrscheinlich mit besserer Zuverlässigkeit unterwegs.
Auf dem Modellbausektor habe ich bisher keine wassergeschützten Steckverbinder gefunden.
Im KFZ-Bereich sind solche im Motorraum Standard. Aber dann mit heftig großen Bauformen für die dicken Schrauber-Finger...
Damit bin ich dann bei diesen Steckern von Pollin gelandet. Sie wirken zwas immer noch eher günstig, aber akzeptabel. Kabelseitig vergossen bzw kunststoffummantelt. Die Trennstelle hat die Überwurfmutter mit Dichtring.
Wobei ich nur an Elektroflug interessiert bin. Als biste bei KFZ wegen Vibrationen wahrscheinlich mit besserer Zuverlässigkeit unterwegs.
Bernard HV-320
User
Ich habe auch ein paar " nasse" Flieger, speziell die Kyosho Macchi M. 33 nimmt sehr viel Wasser über. Ich habe mit den grünen Multiplex Steckverbindern gute Erfahrungen gemacht, selbst völlig nass funktioniert das System zuverlässig.
Gruß René
Gruß René
Filou
User
Hallo Zusammen
Es kann auch mal was schiefgehen....
zu hohe Druckgeschwindigkeit und zu dünne Deckschicht...
Die Halterähmchen für die Checklisten sind zu dünn gezeichnet, das kann er gar nicht richtig slicen. Für die feinen Einstellgeber bei den Instrumenten ist der Drucker mit einer 0.4 mm Düse überfordert.
Ich bewundere die Details, die Heribert bei seiner MBB X31 bei den Instrumenten und beim Schleudersitz herzaubert.
Da kann ich mich im besten Fall schämen
Es kann auch mal was schiefgehen....
zu hohe Druckgeschwindigkeit und zu dünne Deckschicht...
Die Halterähmchen für die Checklisten sind zu dünn gezeichnet, das kann er gar nicht richtig slicen. Für die feinen Einstellgeber bei den Instrumenten ist der Drucker mit einer 0.4 mm Düse überfordert.
Ich bewundere die Details, die Heribert bei seiner MBB X31 bei den Instrumenten und beim Schleudersitz herzaubert.
Da kann ich mich im besten Fall schämen
Filou
User
Hallo Zusammen
Die Teile für den Rumpf sind mal gedruckt und können verklebt, gespachtelt und verschliffen werden.......
Nicht auf dem Bild ist das Fin (fester Teil des Seitenleitwerks), da fällt der Rumpf beim Stapeln auseinander.
Noch nicht sicher bin ich mir, ob der erste Teil der Kabine des Bordschützen gleich in die Form soll oder nicht. Wenn nicht würde sich auch die Haube aufschieben lassen.
Aktuell bin ich daran, die Innenstruktur der Bordschützenkabine zu zeichnen. Damit lässt sich der Rumpf in dem Bereich gut verstärken, eine Ausbau mit Sitz und so wäre dann auch denkbar.
Die Teile für den Rumpf sind mal gedruckt und können verklebt, gespachtelt und verschliffen werden.......
Nicht auf dem Bild ist das Fin (fester Teil des Seitenleitwerks), da fällt der Rumpf beim Stapeln auseinander.
Noch nicht sicher bin ich mir, ob der erste Teil der Kabine des Bordschützen gleich in die Form soll oder nicht. Wenn nicht würde sich auch die Haube aufschieben lassen.
Aktuell bin ich daran, die Innenstruktur der Bordschützenkabine zu zeichnen. Damit lässt sich der Rumpf in dem Bereich gut verstärken, eine Ausbau mit Sitz und so wäre dann auch denkbar.
Bernard HV-320
User
Cooles Teil
Machst Du jetzt Bleche drauf?
Gruß, Rene
Machst Du jetzt Bleche drauf?
Gruß, Rene
Filou
User
@ Herbert:
Das Teil wird auch mit Holz nicht kleiner
@ Rene
Bin noch am Überlegen.
Wenn ich das mache muss ich Flächen und Leitwerke auch so herstellen. Die sind zum Teil je bespannt, das dürfte auch nicht einfach sein, die Struktur da so hinzukriegen, dass das beim Abformen dann entsprechend herauskommt.
Das Teil wird auch mit Holz nicht kleiner
@ Rene
Bin noch am Überlegen.
Wenn ich das mache muss ich Flächen und Leitwerke auch so herstellen. Die sind zum Teil je bespannt, das dürfte auch nicht einfach sein, die Struktur da so hinzukriegen, dass das beim Abformen dann entsprechend herauskommt.
Bernard HV-320
User
Der Arnim Selina hat Gewebefolie abgeformt, das muss also irgendwie gehen. Ich habe das auch vor, möchte dieses Jahr noch einen alten GFK-Rumpf zum Urmodell umbauen, dabei Details aufbringen und den Teil, der stoffbespannt war, mit Oratex bügeln. Mal sehen wann ich das schaffe... kann sein dass ich Dir dann verraten kann ob es klappt 
Gruß René
Gruß René
Andyattersee
User
Hallo,
Für das Armaturenbrett würde ich eine 0.2er Düse empfehlen, dann werden die Details noch etwas genauer
Ich drucke Aktuell am Rumpf einer Dornier mit 2,70m Rumpflänge, da habe ich eine 0.8er Düse verwendet, das spart ordentlich Zeit...
Für das Armaturenbrett würde ich eine 0.2er Düse empfehlen, dann werden die Details noch etwas genauer
Ich drucke Aktuell am Rumpf einer Dornier mit 2,70m Rumpflänge, da habe ich eine 0.8er Düse verwendet, das spart ordentlich Zeit...
Filou
User
Hallo Andy
In die Richtung gingen meine Überlegungen erst auch.
Vermutlich lasse ich die dann in Resin drucken. Einen Drucker in der Art schaffe ich mir nicht an.
Das mit dem Drucken......
Ja, ich habe sehr viel Druckzeit aufgewendet mit der 0.4 mm Düse.
Als Druckanfänger macht man da halt viele Fehler und muss einiges dazulernen. Den nächsten
schale und betoniere ich, das ist mir geläufiger...
Viel Erfolg mit deinem Projekt.
Stelle doch auch einen Baubericht hier ein - es wäre (mir) dann hier nicht so langweilig....
In die Richtung gingen meine Überlegungen erst auch.
Vermutlich lasse ich die dann in Resin drucken. Einen Drucker in der Art schaffe ich mir nicht an.
Das mit dem Drucken......
Ja, ich habe sehr viel Druckzeit aufgewendet mit der 0.4 mm Düse.
Als Druckanfänger macht man da halt viele Fehler und muss einiges dazulernen. Den nächsten
schale und betoniere ich, das ist mir geläufiger...
Viel Erfolg mit deinem Projekt.
Stelle doch auch einen Baubericht hier ein - es wäre (mir) dann hier nicht so langweilig....
modelljethunter
User
Hallo Ralph,
mir ist definitiv nicht lanwgeilig beim Lesen Deines Bauberichts. Hätte auch gerne eine solche
Maschine. Allein an den hier gezeigten Fähigkeiten mangelt es mir
.
Also bitte weitermachen. So kann ich mich an Deiner Maschine erfreuen.
Viele Grüße
Michael
mir ist definitiv nicht lanwgeilig beim Lesen Deines Bauberichts. Hätte auch gerne eine solche
Maschine. Allein an den hier gezeigten Fähigkeiten mangelt es mir
.Also bitte weitermachen. So kann ich mich an Deiner Maschine erfreuen.
Viele Grüße
Michael
Filou
User
Hallo Michael
Eigentlich habe ich das "langweilig" nicht so gemeint..
Mir ist bewusst, dass viele Modellbauer / -flieger keine Bauberichte schreiben wollen - warum auch immer.
Es wäre aber schön, wenn sich mehr dazu aufraffen könnten. Andy baut an einer Do, 2.70 m Rumpflänge, das ist auch ein rechter Brummer; Herbert entwickelt eine Kingfisher, im selben Massstab wie meine, in Holzbauweise.
Da wäre es doch schön, wenn sie sich auch zum Schreiben durchringen könnten. Ein Austausch von Wissen und Ideen liesse sich hier aufgleisen.
Bei den Jets entstehen gleich drei Flugzeuge, von denen berichtet wird. Hier habe ich mir schon ein paar Anregungen geholt.
Eigentlich habe ich das "langweilig" nicht so gemeint..
Mir ist bewusst, dass viele Modellbauer / -flieger keine Bauberichte schreiben wollen - warum auch immer.
Es wäre aber schön, wenn sich mehr dazu aufraffen könnten. Andy baut an einer Do, 2.70 m Rumpflänge, das ist auch ein rechter Brummer; Herbert entwickelt eine Kingfisher, im selben Massstab wie meine, in Holzbauweise.
Da wäre es doch schön, wenn sie sich auch zum Schreiben durchringen könnten. Ein Austausch von Wissen und Ideen liesse sich hier aufgleisen.
Bei den Jets entstehen gleich drei Flugzeuge, von denen berichtet wird. Hier habe ich mir schon ein paar Anregungen geholt.
Und wer sich dann zu einem Magazin Bericht durchringen kann, wird geehrt, gekrönt und mit Gold überschüttet.
......oder so ähnlich.
Gruß
Andreas
......oder so ähnlich.
Gruß
Andreas
