Kleiner Baubericht einer neuen Fläche für einen Astix 3d
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Modellflugpilot
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Öööööha Hughes.....Fensterkit...das ist jetzt aber gemein. Das ist eine aus 0.2 mm gfk gefertigte Abdeckung, die ich unter schmerzhaften Fingerverbrennen durch Feuerflamme sphärisch gewölbt habe....gelle
Grüße Hans
Modellflugpilot
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Also wenns lackiert immer noch bescheiden aussieht, du wirst dann das beurteilen, kommts wieder weg..🗑
Irgendwie sieht das aber echt komisch auf dem Foto aus....
Irgendwie sieht das aber echt komisch auf dem Foto aus....
Modellflugpilot
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Der Fisch ist aufgespießt und beim garen. Ich hab mal 1x ein 200g Gewebe drauf gemacht. Für die Haube ein 111g + 50g Gewebe.
Ob das sinnvoll war weiß ich erhrlich gesagt noch nicht.
Leider neige ich dazu manches etwas zu übertreiben. Im Unterbewusstsein immer den Einschlag im Kopf zu haben... und dann nicht gar so zu
.
Naja schaumermal.
Für dich Hughes und wst , habe ich extra eine Detailaufnahme gemacht
...immer noch sooo grässlich?
Grüße Hans und einen schönen Feiertag noch.
Ob das sinnvoll war weiß ich erhrlich gesagt noch nicht.
Leider neige ich dazu manches etwas zu übertreiben. Im Unterbewusstsein immer den Einschlag im Kopf zu haben... und dann nicht gar so zu
.Naja schaumermal.
Für dich Hughes und wst , habe ich extra eine Detailaufnahme gemacht
...immer noch sooo grässlich?Grüße Hans und einen schönen Feiertag noch.
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wst
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wenn noch etwas Farbe ins Spiel kommt geht'sFür dich Hughes und wst , habe ich extra eine Detailaufnahme gemacht
Modellflugpilot
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...kurz vor dem lackieren.
Ein wenig fillern musste natürlich auch sein (grau).
Das Weiß ist Harz weiß eingefärbt, daß ca 2 std. nach der Glasbelegung über gestrichen wird um alle Poren zu schliesen. Ausserdem lässt sich leichter erkennen wann man beim Schleifen auf die Glasmatte kommt. Dann heißt es aufhören.
127g wiegt der Rumpf, ist dafür aber schön stabil und macht einen handfesten Eindruck.
Vom Gewicht her kein Unterschied zum Astix mit Depron Rumpf. Darüber bin ich schon mal ganz erfreut.
Schönes Wochenende noch
Grüße Hans
Ein wenig fillern musste natürlich auch sein (grau).
Das Weiß ist Harz weiß eingefärbt, daß ca 2 std. nach der Glasbelegung über gestrichen wird um alle Poren zu schliesen. Ausserdem lässt sich leichter erkennen wann man beim Schleifen auf die Glasmatte kommt. Dann heißt es aufhören.
127g wiegt der Rumpf, ist dafür aber schön stabil und macht einen handfesten Eindruck.
Vom Gewicht her kein Unterschied zum Astix mit Depron Rumpf. Darüber bin ich schon mal ganz erfreut.
Schönes Wochenende noch
Grüße Hans
Modellflugpilot
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Soooo, nur daß keiner auf die Idee kommt, ich hätte die Lust darauf verloren... 
Ganz im Gegenteil, aber bei gutem Wind für gewichtige Flieger war fliegen wichtiger als bauen. Der Herbst muß gut genutzt werden.
Der Mod x ist fast fertig und ich hoffe morgen dann fix und fertig. Finisch mäßig ist es kein WUNDERWERK aber das war ja auch nicht das Ziel.
Grüße Hans
Ganz im Gegenteil, aber bei gutem Wind für gewichtige Flieger war fliegen wichtiger als bauen. Der Herbst muß gut genutzt werden.
Der Mod x ist fast fertig und ich hoffe morgen dann fix und fertig. Finisch mäßig ist es kein WUNDERWERK aber das war ja auch nicht das Ziel.
Grüße Hans
Modellflugpilot
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Servus Hughes, ja unten mit gutem 3M Tesa.
Das mach ich mittlerweile bei allen Seglern.
Da hat der v.p. schon recht, macht einfach generell weniger Wiederstand, und die Anlenkhebel sind auch nicht gefärdet. Vorallen beim Rascheln am Gras oder so, bleibt da nix hängen....
Grüße Hans
Unten anscharniert ist schon klar, wobei der Re-Mist mich nicht interessiert.
Aber warum nicht über Kreuz angelenkt?
Hätte auch sein können das du mittig anscharniert hast.
Ist bei den Hüpfern auch nicht so wichtig. Würde mich nur interessieren.
Echtes Raschel macht man beim echten VTPR auf den Rücken und da würde dir dann dein Servo auch im Weg rumgehen.
Aber warum nicht über Kreuz angelenkt?Hätte auch sein können das du mittig anscharniert hast.
Ist bei den Hüpfern auch nicht so wichtig. Würde mich nur interessieren.
Echtes Raschel macht man beim echten VTPR auf den Rücken und da würde dir dann dein Servo auch im Weg rumgehen.
Modellflugpilot
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Servus Hughes, weil mich bei den kleinen Scheißerl einfach eines
nervt.Irgendwie ist mir da immer alles zu eng für meine Hände, und weil ich einfach nicht die Geduld wie ein Uhrmacher habe, will ich leicht an die Komponenten rankommen. Deshalb habe ich darauf geachtet alles übersichtlich zu platzieren.
Zum anderen hätte bei Überkreutzanlenkung zudem auch wieder unten was rausgegugt. Ist einfach eine sehr dünne Fläche.
Grüße Hans
Freut einen natürlich ...danke.bin positiv überrascht
Modellflugpilot
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Freunde des Modellbaus,
das macht mir momentan keine rechte ☺ Freude.
Ich muß mir jetzt meiner Unlaune etwas Luft verschaffen und was essen.
Sooo ein gefummel und nix geht voran. Eine Zeitgrube so ein kleines Modell.....!
Für jedes Bibberl ein Bubberl....schon alleine die Servokabel durchzuziehen mit einer Hilfsleine
Hoffentlich hab ich später wieder mehr Laune ?
Grüße Hans
das macht mir momentan keine rechte ☺ Freude.
Ich muß mir jetzt meiner Unlaune etwas Luft verschaffen und was essen.
Sooo ein gefummel und nix geht voran. Eine Zeitgrube so ein kleines Modell.....!
Für jedes Bibberl ein Bubberl....schon alleine die Servokabel durchzuziehen mit einer Hilfsleine
Hoffentlich hab ich später wieder mehr Laune ?
Grüße Hans
Vielleicht umschulen... wenn schon nicht Uhrmacher dann vielleicht Gynäkologe
Modellflugpilot
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... dir geb ich gleich was....und das reicht bis nach
....
...Ich bin so demotiviert meine Herren
obwohl ich mich eigentlich über die Fertigstellung freuen sollte.65 g Blei muß in die Nase um meine wahnsins Bledheid den Rumpf mit 200g Gewebe zu belegen auszugleichen, vorallem im hinteren Bereich ???
Entweder ich schleif das hinten alles wieder ab und mach nur noch 50g drauf, oder ich generieren eine neue Klasse....die VTPR DS Kategorie.
Ich bin ja sooo was so froh noch den orig. Astix Rumpf zu haben, sonst könnte ich die nächste Zeit wirklich nur bei "Sturm" fliegen.
Für heute reichts mir......
Grüße Hans
Modellflugpilot
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Ein bisschen Lachen über das Ganze tut gut meine Herrn Mitschreiber und Leser.....
Eine Nacht darüber geschlafen tut auch gut und so flieg ich jetzt mal den knapp 500g Mod x !
72g Blei in der Nase + den grob gerechneten 35 -40 g an unnötigem Gewicht am Heck, machen eben die 110 g zuviel aus.
Resümee:
Jetzt fliegt er mal so....wenn damit noch schöner Kunstflug bodennah betrieben werden kann, dann bleibt er so !
Wenn nicht, dann gibt es grobe Magerkur am "Arsch".
Hab mich gefreut über eure Beiträge und geduldiges Mitlesen samt Kommentare dazu und bedanke mich hiermit.
Der kleine Baubericht endet hier und es wäre schön auch von euch noch viele Videos im bodennahen Fliegen zu sehen unter
Zeigt her eure VTPR - Modelle im bodennahen Hangflug
Grüße die Piloten, die gerne bodennahen Kunstflug oder Hangakrobatic ausüben ! Sicherlich ist das nicht jedermanns Sache, weil nicht alle das Risiko eingehen wollen den Flieger zu schrotten oder noch nicht die erforderliche Flugfertigkeit dazu besitzen. Vielleicht gefällt auch so manchen dieser...
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