Kobuz 305 von Fridayfly.
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fliegerfritzle
User
Da kommt ein nichtmagnetisches Wuchtgegenstück ran..mit 0.023gr Gewicht.
Nicht das es mir den Motor raus haut
Nicht das es mir den Motor raus haut
fliegerfritzle
User
Ballast für den Kobuz ...schon da
fliegerfritzle
User
Der Kobuz ist angekommen...
Der Rumpf wird von mir ausgebaut. Und das Design erst nach dem Ausbau aufgebracht
Der Rumpf wird von mir ausgebaut. Und das Design erst nach dem Ausbau aufgebracht
Andreas Bredl
User
Sieht sehr geil aus. Mega mit dem blau.
fliegerfritzle
User
Ich plane ein 3 D gedrucktes Servobrett einzubauen.
Aus ASA Filament.
Gibt es dazu Erfahrungen..positive-negative?
Verklebung mit MMA kleber
Ist ASA für ein Servobrett geeignet?
Ja, sehr gut.
ASA ist hitzestabil, vibrationsfest, UV-resistent und lässt sich so dimensionieren, dass es im Rumpf absolut zuverlässig hält. Wichtig ist einzig, dass das Bauteil mechanisch korrekt ausgelegt ist; rein „am Material sparen“ führt zu Spiel oder Resonanzen.
ASA (Acrylnitril-Styrol-Acrylat) ist ein technischer Kunststoff, der sich im 3D-Druck – insbesondere für RC-Modelle, Teile im Außenbereich und mechanisch belastete Bauteile – hervorragend eignet. Nachfolgend die wichtigsten Eigenschaften, nüchtern und klar zusammengefasst:
1. Witterungs- und UV-Beständigkeit
ASA ist im Vergleich zu ABS extrem UV-stabil.
Es vergilbt kaum, bleibt formstabil und wird durch Sonnenlicht nur minimal spröde.
Für Outdoor-Anwendungen ist es eines der besten Druckmaterialien.
2. Temperaturbeständigkeit
Typischerweise:
Wärmeformbeständigkeit: 90–100 °C
Dauerhaft stabil bis ca. 85 °C
Damit lässt sich ASA sehr gut im Sommer, im Auto oder bei direkter Sonneneinstrahlung einsetzen, ohne dass Teile sich verziehen.
Verklebung von ASA mit MMA-Kleber
(MMA = Methylmethacrylat-Klebstoffe, z. B. Kömmerling, Plexus, Bostik o. ä.)
1. Eignung
MMA-Kleber ist einer der besten Klebstoffe für ASA, da er eine chemische Teilauflösung der Oberfläche erzeugt und nach dem Aushärten eine extrem feste, schlagzähe Verbindung herstellt.
> Für strukturelle Modellbau-teile (Rumpf, Servo-Bretter, Holmverstärkungen) absolut geeignet.
2. Oberflächenvorbereitung (entscheidend)
1. Reinigen
Oberfläche mit Isopropanol oder Aceton entfetten (Aceton nur kurz, ASA löst leicht an).
Danach vollständig trocknen lassen.
2. Aufrauen
Körnung 240–400 anschleifen.
Ziel: matte, gleichmäßige Oberfläche → maximale Verklebung.
Aus ASA Filament.
Gibt es dazu Erfahrungen..positive-negative?
Verklebung mit MMA kleber
Ist ASA für ein Servobrett geeignet?
Ja, sehr gut.
ASA ist hitzestabil, vibrationsfest, UV-resistent und lässt sich so dimensionieren, dass es im Rumpf absolut zuverlässig hält. Wichtig ist einzig, dass das Bauteil mechanisch korrekt ausgelegt ist; rein „am Material sparen“ führt zu Spiel oder Resonanzen.
ASA (Acrylnitril-Styrol-Acrylat) ist ein technischer Kunststoff, der sich im 3D-Druck – insbesondere für RC-Modelle, Teile im Außenbereich und mechanisch belastete Bauteile – hervorragend eignet. Nachfolgend die wichtigsten Eigenschaften, nüchtern und klar zusammengefasst:
1. Witterungs- und UV-Beständigkeit
ASA ist im Vergleich zu ABS extrem UV-stabil.
Es vergilbt kaum, bleibt formstabil und wird durch Sonnenlicht nur minimal spröde.
Für Outdoor-Anwendungen ist es eines der besten Druckmaterialien.
2. Temperaturbeständigkeit
Typischerweise:
Wärmeformbeständigkeit: 90–100 °C
Dauerhaft stabil bis ca. 85 °C
Damit lässt sich ASA sehr gut im Sommer, im Auto oder bei direkter Sonneneinstrahlung einsetzen, ohne dass Teile sich verziehen.
Verklebung von ASA mit MMA-Kleber
(MMA = Methylmethacrylat-Klebstoffe, z. B. Kömmerling, Plexus, Bostik o. ä.)
1. Eignung
MMA-Kleber ist einer der besten Klebstoffe für ASA, da er eine chemische Teilauflösung der Oberfläche erzeugt und nach dem Aushärten eine extrem feste, schlagzähe Verbindung herstellt.
> Für strukturelle Modellbau-teile (Rumpf, Servo-Bretter, Holmverstärkungen) absolut geeignet.
2. Oberflächenvorbereitung (entscheidend)
1. Reinigen
Oberfläche mit Isopropanol oder Aceton entfetten (Aceton nur kurz, ASA löst leicht an).
Danach vollständig trocknen lassen.
2. Aufrauen
Körnung 240–400 anschleifen.
Ziel: matte, gleichmäßige Oberfläche → maximale Verklebung.
fliegerfritzle
User
Das Servobrett ist fertig konstruiert und nach einigen Versuchen Serienreif.
Die Servos sind auf Schlitten und können außerhalb des Rumpfs montiert werden.
Vorteil - Das Servobrett kann tiefer im Rumpf eingebaut werden.
Die montage der vorderen Schrauben der Servobefestigung im Rumpf entfällt.
Das Seitenruder kann 15 mm nachgespannt werden.
Für Verbesserungen immer offen
Die Servos sind auf Schlitten und können außerhalb des Rumpfs montiert werden.
Vorteil - Das Servobrett kann tiefer im Rumpf eingebaut werden.
Die montage der vorderen Schrauben der Servobefestigung im Rumpf entfällt.
Das Seitenruder kann 15 mm nachgespannt werden.
Für Verbesserungen immer offen
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fliegerfritzle
User
Nicht das du dich veräppelt fühlst..
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Thorsten-kds
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Bei mir wurde heute der Antriebsstrang von Migflight geliefert. Ausgelegt für 6S und entspannten Handstart.
Das zusätzliche Kugellager im Motorspant gefällt mir sehr gut.
Das zusätzliche Kugellager im Motorspant gefällt mir sehr gut.
Gerhard_Hanssmann
User
Reisenauers Wellenverlängerung ist ein geschlossener Käfig. Diese leichte Aluminiumteil gefällt miir daher besser.
Motorseite Lochkreisdurchmesser 30 mm für M4 Schraube oder 25 mm für M3
Spantseite Lochkreisdurchmesser 25 mm für M3
Motorseite Lochkreisdurchmesser 30 mm für M4 Schraube oder 25 mm für M3
Spantseite Lochkreisdurchmesser 25 mm für M3
fliegerfritzle
User
Hy Thorsten..
Ist der Spannt aus dem 3 D Drucker?
Oder CFK?
Das Lager im Spannt hat auch den Vorteil ..das die Lage beim Aus-und yEinbau immer die gleiche ist .sprich der Spinner sitzt immer richtig..oder immer falsch...aufallefälle immer gleich.
beim Sytem Reisenauer kann sich über das Spiel in den Schraubenlöcher doch eine Verschiebung einschleichen..
Ist der Spannt aus dem 3 D Drucker?
Oder CFK?
Das Lager im Spannt hat auch den Vorteil ..das die Lage beim Aus-und yEinbau immer die gleiche ist .sprich der Spinner sitzt immer richtig..oder immer falsch...aufallefälle immer gleich.
beim Sytem Reisenauer kann sich über das Spiel in den Schraubenlöcher doch eine Verschiebung einschleichen..
fliegerfritzle
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Gerhard_Hanssmann
User
nein, entweder M4 mit 30 mm Lochkreis oder M3 mit 25 mm Lochkreis. Ohne wackeln oder Spiel, genauer Passsitz des Motors am Verlängerungskäfig.
fliegerfritzle
User
An der Übergabe zum Motorspannt hast du Spiel..soviel wie halt die Durchmesser Durchgangsbohrungen hergeben.
Thorsten-kds
User
Der Spant von MigFlight ist gefräst - kein 3D Druck
fliegerfritzle
User
Hat schon jemand mal einen 3 d gedruckten Spannt verbaut? ASA..hohes infill...sollte doch halten...Erfahrungen?
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fliegerfritzle
User
Mein modifizierter Magnethalter ist montiert. Die fehlenden 2 Schrauben folgen noch ..da war die Mantagehilfe für den Sensorhalter dran.
Noch einfacher den Sensor im richtigen Abstand zu montieren.
Schade das man das 3D Druckzeug nur schwer schützen kann..
Acha...rechnerisch kann man die Unwucht durch einseitige Magnetmontage vernachlässigen
Noch einfacher den Sensor im richtigen Abstand zu montieren.
Schade das man das 3D Druckzeug nur schwer schützen kann..
Acha...rechnerisch kann man die Unwucht durch einseitige Magnetmontage vernachlässigen
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fliegerfritzle
User
Das Carbonservobrett aus dem X1 Carbon Drucker hat seinen Platz im Rumpf gefunden.
Gefällt
mir sehr gut.
Gefällt
mir sehr gut.
fliegerfritzle
User
Die Vorteile des Akkubretts liegen auf der Hand.Bei genauerem betrachten erkennt man- die Lage ist einige cm weiter im Rumpf, Richtung Schwerpunkt.
Neutralere Masse..Mehr Raum für den Akkueinbau..evtl. größeren Akku, da dieser weiter nach hinten kann.
Die Servos werden außerhalb des Rumpfs auf die Servoschlitten montiert. Man muss nicht im Rumpf die beiden vorderen Schrauben eindrehen.
Das Seitenruderservo kann über eine Stellschraube 15mm nachgespannt werden.Ohne zusätzlichen Servoschlitten.Spart Geld und Zeit.
Die Mütze von Heizkoffer bietet einen guten Kontrast und hält warm ..
Neutralere Masse..Mehr Raum für den Akkueinbau..evtl. größeren Akku, da dieser weiter nach hinten kann.
Die Servos werden außerhalb des Rumpfs auf die Servoschlitten montiert. Man muss nicht im Rumpf die beiden vorderen Schrauben eindrehen.
Das Seitenruderservo kann über eine Stellschraube 15mm nachgespannt werden.Ohne zusätzlichen Servoschlitten.Spart Geld und Zeit.
Die Mütze von Heizkoffer bietet einen guten Kontrast und hält warm ..
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Gerhard_Hanssmann
User
Hi ff, mit welchem Klebstoff hast du das Servobrett eingeklebt.
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