Kontronik Motor Chrom bei Magneten abgeplatzt
- Ersteller Max2
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Aschi
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Aschi
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Merkste was, Max ?
Da sich hier nicht duzende mit dem gleichen Fehlerbild melden, würde ich mal diese Einsatsbedingungen, und die Lagerung , bzw die Plege nach dem Einsatz , überprüfen.
LG
Thomas
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Rennsemmel
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Hier noch was ähnliches..
www.rc-network.de
VG, Sebastian
Lehner 1020 Lager fest
Hallo, ich habe hier einen alten aber nie benutzen Lehner 1020/12 mit Microedition liegen. Das Projekt, für das er mal beschafft wurde kam nie zustande und so liegt er nun seit min. 20 Jahren im Schrank. Als ich den nun mal inspiziert habe, stellte ich fest, das er sich nicht mehr drehen lässt...
VG, Sebastian
RAK
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Tja, fertig sind die motoren, zu alt?
Dazu kann ich auch noch was zusteuern, 4 Monate alt ein Hacker 50/10 turnado für 210,-, hat nach 5 stunden betriebszeit sein vorderes Lager eingebüßt,
***'moderiert***
Und wie immer --- keinerlei Garantieleistung bei Hacker
Dazu kann ich auch noch was zusteuern, 4 Monate alt ein Hacker 50/10 turnado für 210,-, hat nach 5 stunden betriebszeit sein vorderes Lager eingebüßt,
***'moderiert***
Und wie immer --- keinerlei Garantieleistung bei Hacker
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GC
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Max,
es ist sicherlich kein Trost für Dich, aber mir ist genau das gleiche bei einem Kontronik Fun passiert.
Mir hat jemand erzählt, das kommt daher, weil die Welle ins Schwingen gerät und der Magnet deshalb schabt. Keine Ahnung ob das stimmt.
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Aus einem anderen Thema:
Hallo RAK!
Bashing ist da aber auch keine Lösung.
Gruß
Nick
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Aschi
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Meinst nicht das gehört in des Reich der Modellbaufolklore??
Schon beim logischen Nachdenken kann sich das nicht so zutragen.
Wenn da was schwingt und sich aufschaukeln würde, wo kann sich da das Chrom abschaben??
Garantiert nicht am Stator bzw der Wicklung denn das Chrom ist härter und würde schon vorher die Wicklung beschädigen. Da fängt es gleich an mit Ruckeln und du musst Glück haben dass der Regler überlebt.
Ich habe genügend Magneten hier , auch lose hier liegen um solche Motoren selbst zu bauen, da sind auch welche dabei die zeigen obwohl noch nicht verbaut schon kleine Abplatzungen von der Galvanik Schicht.
Christian hat es euch schon geschrieben es ist halt doch nicht so einfach so einen gesinterten Magneten zu Verchromen, da hat es immer ne kleine Ausschuss Quote, dazu noch noch restfeuchtigkeit im Motor, und schon passiert das.
Das gleiche Thema ist aber auch bei den Aussenläufern präsent, nur dass sich da oft die Oxydschicht unter dem Chrom bildet, sich der Länge nach ausbreitet, und der Magnet dann plötzlich lose in der Glocke ist.Kleber und eine Chromschicht befinden sich dann noch oft in der Glocke am vorgesehen Platz.
Thomas
GC
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Aschi
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Ist nich von mir, sondern von Allerhop, der hat das schon öfter gebauchtSchönes Wort
RAK
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Ja , die defekten Magneten,
so bekommst Du ja auch ganz selten mal einen Keller motör von der geschlossen Serie , 25,40, der nicht defekt ist,
Habe zahlreiche Keller , doch defekt sind meist diese. Magnetabplatzungen sind meist die Ursache, vielleicht weiss noch jemand mehr zu dem Thema , warum diese Serie meist nicht läuft.
so bekommst Du ja auch ganz selten mal einen Keller motör von der geschlossen Serie , 25,40, der nicht defekt ist,
Habe zahlreiche Keller , doch defekt sind meist diese. Magnetabplatzungen sind meist die Ursache, vielleicht weiss noch jemand mehr zu dem Thema , warum diese Serie meist nicht läuft.
Jürgen Heilig
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Vielen Dank für das Bild des zerlegten FUN600. "Gefühlt" sehen die beiden FUN400-28 in meinem TwinJet innerlich wohl ähnlich aus. Gut zu wissen, dass da eventuell noch was zu retten ist.
