Lentus Thermik von Multiplex
- Ersteller Gast_6318
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SKY
User
Ich denke problemlos, aber ich fliege den Lentus und meine anderen vorbildänlichen Segler meist auch sehr scale, d.h. ich steige nicht wie ein Düsenjet.
Solche Motorsegler sind ja in "echt" eher untermotorisiert und steigen eher langsam.
Mein System wird da nicht mehr belastet als mit 3s.
Der Serienregler kann wenn mich nicht alles täuscht auch 5s.
Solche Motorsegler sind ja in "echt" eher untermotorisiert und steigen eher langsam.
Mein System wird da nicht mehr belastet als mit 3s.
Der Serienregler kann wenn mich nicht alles täuscht auch 5s.
kr-nic1
User
Nein
HenryS
User
Und warum sollte man die nicht (ab)kleben?
Ich hab sie alle verschlossen. Erzeugen doch nur Verwirbelungen.
kr-nic1
User
Sidi sprach von Verkleben, du von überkleben, das sind 2 Verschiedene Sachen. Ich habs weder überklebt noch verklebt.
Lg Nicolas
SKY
User
Hallo
Ich konnte heute mit dem Lentus den zweiten Flug machen, Wetter zum Glück viel besser als Gestern.
Den Schwerpunkt hab ich noch etwas vorverlegt.
Gestartet bin so um 10 Uhr, also noch kaum Thermik.
Mit etwas über 6 min Motorlaufzeit waren 1h und 47 min drin!
Der Lentus ist Mega!
Ich konnte heute mit dem Lentus den zweiten Flug machen, Wetter zum Glück viel besser als Gestern.
Den Schwerpunkt hab ich noch etwas vorverlegt.
Gestartet bin so um 10 Uhr, also noch kaum Thermik.
Mit etwas über 6 min Motorlaufzeit waren 1h und 47 min drin!
Der Lentus ist Mega!
Anhänge
HenryS
User
Ok, ja, sind 2 Paar Schuhe. Ich hab beides: verklebt und mit Heißkleber aufgefüllt.
SKY
User
Wo habt ihr denn den Schwerpunkt beim Lentus?
Die EWD habe ich jetzt nicht nachgemessen, sollte aber bei allen ja gleich sein.
Ich habe ihn jetzt etwas hinter die Werksangabe, habe aber immer noch pumpen beim Fliegen und beim Anstechtest fängt er sehr stark ab und würde abschmieren wenn ich nicht nachdrücke.
SP noch weiter zurück?
Höhenruder ist jetzt genau im Strak.
Ich messe vielleicht doch mal die EWD nach.
Die EWD habe ich jetzt nicht nachgemessen, sollte aber bei allen ja gleich sein.
Ich habe ihn jetzt etwas hinter die Werksangabe, habe aber immer noch pumpen beim Fliegen und beim Anstechtest fängt er sehr stark ab und würde abschmieren wenn ich nicht nachdrücke.
SP noch weiter zurück?
Höhenruder ist jetzt genau im Strak.
Ich messe vielleicht doch mal die EWD nach.
Danke für den Hinweis. 180° Denkfehler gehabt.
.
SKY
User
Habe grade nochmal gemessen: Schwerpunkt ist nur ca. 4-5 mm hinter der Angabe.
EWD ist aber ca. 3 Grad! Ist das beim Lentus ok? Normal sind doch so 1,5 Grad
Höhenruder im Strak.
Beim Abfangtest sehr starkes Aufbäumen.
Fliegen tut er super, ich will nur das leichte Pumpen weghaben.
Also SP noch viel weiter zurück, oder an der EWD ändern?
EWD ist aber ca. 3 Grad! Ist das beim Lentus ok? Normal sind doch so 1,5 Grad
Höhenruder im Strak.
Beim Abfangtest sehr starkes Aufbäumen.
Fliegen tut er super, ich will nur das leichte Pumpen weghaben.
Also SP noch viel weiter zurück, oder an der EWD ändern?
k_wimmer
User
Bei den Einstellungen hast du aber einen Flieger der schon fastnin der Luft stehen bleibt.
Kleiner Tip: Flieg mal in der Grundeinstellung etwas schneller.
Dazu die EWD auf 2Grad verringern ohne den SP zu ändern.
Dann hast du eine höhere Grundgeschwindigkeit, aber wenn du nichts steuerst ist er eigenstabiler.
Und du tust dich leichter Kurs zu halten.
Kleiner Tip: Flieg mal in der Grundeinstellung etwas schneller.
Dazu die EWD auf 2Grad verringern ohne den SP zu ändern.
Dann hast du eine höhere Grundgeschwindigkeit, aber wenn du nichts steuerst ist er eigenstabiler.
Und du tust dich leichter Kurs zu halten.
Gast_74695
User gesperrt
Wenn man den Abfangbogen "optimieren" will, reicht vorübergehendes Tieftrimmen - aber danach wieder zurückstellen, sonst hat man einen schnellen Segler ohne Leistung
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