Libelle H301 (FW-Models): Erfahrungen?
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Pauline
User
Hallo funkel95, danke für die schönen Bilder! Ist das eine Modell oder ein Original?
Pauline
User
Hast du vielleicht noch eins wo mann sehen kann was hinter der Rückenlehne ist?
LS8-18
Vereinsmitglied
Ich bin zwar nicht funkel aber das ist ein Original. Sieht man deutlich am Flächenanschluss.
cariboo04
User
Hi Raoul
First four flights based on towing done! However, can't say much yet, and no photos to share.
But very cool to be in control again of this beauty - can't wait for the first slope or hill soaring flights. Here a photo from last year:
Daniel
cariboo04
User
Hi Raoul - actually the CG is 87mm. However, after just one day with not many flights I would not say this is "final". Can say more after the first slope soaring flights.
Best, Daniel
OE-0485
User
Hallo !Uiuiui, meine braucht mit dem 8S/5200 Lipo, Jetec E-80 und im Heck eingebautem HBS660hv fürs HR ungefähr 470 Gramm Blei in der Nase... das wird kein Thermikschleicher
Werd bald meine Libelle bekommen.
Will einen Migflight 80 er Impeller mit 8 Zellen einbauen.
Um bleifrei zu bleiben muß ich aber noch überlegen ob es nicht besser wäre gleich auf 5800 mAh 10Z zu gehen.
Im Heck wird ein KST 15 mm Servo und eine Powerbox TAV Sonde sowie ein leichter RX eingebaut.
Das Original F&W Ezfwk. ist auch drin.
Gibts zu dem Thema Schwerpunkt eventuell aktuelle Erkenntnisse, würd mich über Antworten freuen.
Grüße hans
unschaf
User
Ihr mit Euren Föhns... Meine braucht mit Nasenantrieb und 6s4000er kein Gramm Blei und der Schwerpunkt passt perfekt. (Rumpf) SP lt Anleitung. Lg Gernot
teckflieger
User
Hallo Hans,
Ich fliege meine auch mit einem 80er Jetec an 8S 5800er Zellen.
Im Heck ist ein X10 Servo verbaut.
Trotz eines Piloten (ca.180g) hab ich noch um die 90g Blei vorne drin.
Flugfertig mit Bec und ohne Angst Akku komme ich auf 8,2kg.
Damit läuft die Libelle richtig gut, lässt sich aber auch sehr schön Kreisen und bleibt auch bei niedrigen Geschwindigkeiten ohne böse Überraschungen.
Die Einstellungen von FW passen sehr gut, nach ca 15 Flügen unter verschiedenen Bedingungen hatte ich noch nicht das Bedürfnis etwas zu verändern.
Hier noch ein Bild von letzter Woche
Gruß Daniel
Ich fliege meine auch mit einem 80er Jetec an 8S 5800er Zellen.
Im Heck ist ein X10 Servo verbaut.
Trotz eines Piloten (ca.180g) hab ich noch um die 90g Blei vorne drin.
Flugfertig mit Bec und ohne Angst Akku komme ich auf 8,2kg.
Damit läuft die Libelle richtig gut, lässt sich aber auch sehr schön Kreisen und bleibt auch bei niedrigen Geschwindigkeiten ohne böse Überraschungen.
Die Einstellungen von FW passen sehr gut, nach ca 15 Flügen unter verschiedenen Bedingungen hatte ich noch nicht das Bedürfnis etwas zu verändern.
Hier noch ein Bild von letzter Woche
Gruß Daniel
teckflieger
User
Hallo Hans,
Das hab ich schon auch so verstanden, 10S und weniger Strom.
Ich komme auf etwa 130A an 8S.
Vereinskamerad fliegt seine mit 8S 4000er Zellen, ohne Fahrwerk, Servo fürs Hlw vorne mit Umlekhebel. Seine hat 7,2kg. Start ist da aber nur im Schlepp oder mit der Flitsche möglich.
Ich habe mich bewusst für ein Fahrwerk entschieden, hinstellen und Gas geben fertig. Der Bodenstart kostet halt ein mah und ist mit etwas Seitenwind übungssache.
Gruß Daniel
Das hab ich schon auch so verstanden, 10S und weniger Strom.
Ich komme auf etwa 130A an 8S.
Vereinskamerad fliegt seine mit 8S 4000er Zellen, ohne Fahrwerk, Servo fürs Hlw vorne mit Umlekhebel. Seine hat 7,2kg. Start ist da aber nur im Schlepp oder mit der Flitsche möglich.
Ich habe mich bewusst für ein Fahrwerk entschieden, hinstellen und Gas geben fertig. Der Bodenstart kostet halt ein mah und ist mit etwas Seitenwind übungssache.
Gruß Daniel
Compositas
User
es ist genau wie Daniel sagt. Am besten passt imho 10S 5000 bzw. leichte 12S 4500 vom SP her. Meine mit 8S 5200 brauchte noch etwas Blei, ich gebe max 120A frei und das ist ok aber nicht berauschend
OE-0485
User
- ja das ist super wenn mit Hilfe von Kollegen schon vorm Bau eine Punktlandung hingelegt werden kann.
Hab die Libelle schon life gesehen , der verträgt das Gewicht schon.
Bins ja auch schon von etwa 300 Flügen mit dem 20 kg Arcus gewöhnt - von daher und auch Seitenwind wird nicht das Thema sein.
Hab schon fast alle Einbauten vorbereitet und die Freude ist groß, denn der Flieger kann echt was :-)
Hab die Libelle schon life gesehen , der verträgt das Gewicht schon.
Bins ja auch schon von etwa 300 Flügen mit dem 20 kg Arcus gewöhnt - von daher und auch Seitenwind wird nicht das Thema sein.
Hab schon fast alle Einbauten vorbereitet und die Freude ist groß, denn der Flieger kann echt was :-)
Compositas
User
Sehen wir uns in Fiss zum Flying Circus?
teckflieger
User
Abend,
Für manche stellt der Bodenstart eine Herausforderung dar.
Mein Erstflug fand direkt im Eigenstart mit teils kräftigem Seitenwind.
Fliege seit Jahren Ktw, der Start will wie die Landung auch gesteuert werden
.
Wobei mein Duo mit Aft oder auch mein Twin Shark aufgrund der Flügel Form als auch von der Bodenfreiheit einfacher sind.
Die Libelle hängt schneller mal ein und Wind unruhig.
Wie Achim in seinem Video schon zeigt, die beste Performance ist ohne Antrieb
.
Gruß Daniel
Für manche stellt der Bodenstart eine Herausforderung dar.
Mein Erstflug fand direkt im Eigenstart mit teils kräftigem Seitenwind.
Fliege seit Jahren Ktw, der Start will wie die Landung auch gesteuert werden
.Wobei mein Duo mit Aft oder auch mein Twin Shark aufgrund der Flügel Form als auch von der Bodenfreiheit einfacher sind.
Die Libelle hängt schneller mal ein und Wind unruhig.
Wie Achim in seinem Video schon zeigt, die beste Performance ist ohne Antrieb
.Gruß Daniel
