Wie wäre es wenn du gleich auch mal die Formel hin schreibst ?
(mAh/1000) * C-rate = maximale A, die du den Akku zumuten kannst...
Grüße
Andrej
Das stimmt aber auch nicht. Es müsste heißen:
(mAh/1000) * C-rate / h = maximale A, die du dem Akku zumuten kannst...
Dann kommt noch der Chinesenfaktor hinzu, also die Erfahrung, dass die C-Werte oft arg beschönigend hoch angegeben sind.
Nope muss es nicht heißen .... weil die Einheit "h" schon in der C Rate mit drin steckt
Jaja der Chinesenfaktor ^^ Den brauchste aber auch nur bei Turnegy und co.... SLS, oder Gens Ace kannste da bei den Angaben vertrauen...
Grüße
Andrej
Und darüber ist jetzt noch keiner "geflogen"
Doch, jetzt schon.
Natürlich ist eine maximaler Strom von 50A gemeint. Aber alle wussten was gemeint war. Mfg
Jim
Und darüber ist jetzt noch keiner "geflogen"
Doch habs bemerkt gehabt, und wollte eig auch was schreiben, habs dann aber vergessen, wurde beim Antwort schreiben abgelenkt xD
Grüße
Andrej ^^
Akkumulator
User
Dueel noch mal
Dueel noch mal
Wo hast du denn dassssss gelernt?
Du hast wohl nicht alle stramm, - oder sind DEINE HK-LIPOS nach 10 HOCHStromzyklen wie neu, oder sind sie schwanger . Du gehörst vermutlich zu den AUFDRUCKGLÄUBIGEN. -Nur weiter so (mal en Amperemeter einsetzen, bzw. die Dauerstrombelastung kontrollieren, nicht 10C Grundlast und alle 50 Sekunden für 5 Sekunden die Dauerbelastbarkeit von 45 oder sonstwas C testen,)!!! - Das hat nämlich keinerlei Realitätsbezug.
Peter
Dueel noch mal
Nope muss es nicht heißen .... weil die Einheit "h" schon in der C Rate mit drin steckt
Jaja der Chinesenfaktor ^^ Den brauchste aber auch nur bei Turnegy und co.... SLS, oder Gens Ace kannste da bei den Angaben vertrauen...
Grüße
Andrej
Wo hast du denn dassssss gelernt?
Du hast wohl nicht alle stramm, - oder sind DEINE HK-LIPOS nach 10 HOCHStromzyklen wie neu, oder sind sie schwanger . Du gehörst vermutlich zu den AUFDRUCKGLÄUBIGEN. -Nur weiter so
(mal en Amperemeter einsetzen, bzw. die Dauerstrombelastung kontrollieren, nicht 10C Grundlast und alle 50 Sekunden für 5 Sekunden die Dauerbelastbarkeit von 45 oder sonstwas C testen,)!!! - Das hat nämlich keinerlei Realitätsbezug.Peter
@Peter - nur weil du "mal wieder" voll neben dir stehst und am Rande der Beleidigungen schrabst
wird deine Aussage nicht gehaltvoller - im Gegenteil, Du widersprichst dich sogar selbst, weil auch
du C-Rating Empfehlungen ausspricht und schon etliche LiPos als korrekt betitelst hast!
... und exakt auf "diese" LiPos zielt das von Andrej ab und stimme dem auch voll zu!
Oder vergisst Du schon so schnell und weißt morgen nicht mehr was Du gestern geschrieben hast ...
Du siehst, manchmal ist es einfach besser mehrfach die eigene "VORSCHAU" zu lesen BEVOR man im Forum
überhastet auf "ANTWORTEN" drückt!
wird deine Aussage nicht gehaltvoller - im Gegenteil, Du widersprichst dich sogar selbst, weil auch
du C-Rating Empfehlungen ausspricht und schon etliche LiPos als korrekt betitelst hast!
... und exakt auf "diese" LiPos zielt das von Andrej ab und stimme dem auch voll zu!
Oder vergisst Du schon so schnell und weißt morgen nicht mehr was Du gestern geschrieben hast ...
Du siehst, manchmal ist es einfach besser mehrfach die eigene "VORSCHAU" zu lesen BEVOR man im Forum
überhastet auf "ANTWORTEN" drückt!
Wo hast du denn dassssss gelernt?
Du hast wohl nicht alle stramm, - oder sind DEINE HK-LIPOS nach 10 HOCHStromzyklen wie neu, oder sind sie schwanger . Du gehörst vermutlich zu den AUFDRUCKGLÄUBIGEN. -Nur weiter so
Peter
Gelernt? Sowas nennt man Erfahrung ... Und von Hochstromzyklen scheinst du ja sooo viel Ahnung zu haben
Ja ich hab schon einige Lipos geschwängert, aber ausschließlich Hobbyking Lipos ... Und ja ich messe den Strom, aber nicht um nen Lipo zu schützen ... Wenn der Lipo hin ist, dann isser hin ... Beim Speeden kommt das eh öffters vor als du denkst ... Hab auch schon Turnegy Lipos über der ANGEGEBENEN C Rate betrieben, bis auf bisl schwangerschaft hatten die nie was, und das war auch nur kurz nach dem Flug, danach waren sie wieder ziemlich stramm. Die leben bis heute noch.Realitätsbezogen und Praxistauglich ist deine Aussage schonmal 0 ... die angegebene C rate kann man wunderbar zum Antriebsauslegen nutzen, Der Akku bricht nach ner Minute Flugzeit eh in der Spannung zusammen, weniger Spannung bedeutet weniger Drehzahl am Motor, Und weniger Drehzahl bedeutet weniger Strom... So reguliert sich das System selbst .... da brauch ich keine aufwendige C Rate messung, insofern ist das was du schreibst xxx NR 1.1 ! xxx sondergleichen ....
Grüße
Andrej
Modi - NR 1.1 beachten!
ps. Sry
