... noch einmal - warum?
Lipolies konfektioniren, Löttechnik , Wartung(Bildbericht)
- Ersteller Gerhard_Hanssmann
- Erstellt am
Steffen.L
User
Hat doch noch nie jemand getestet oder?? 
Wie sich das wirklich aus wirkt mit der Kühlung, Theorie und Praxis sind ja immer unterschiedlich wie auch die Meinungen, beim einen ging es mit einem Spalt zwischen den Zellen die ganze Zeit gut beim andern ohne, also entstehen unterschiedliche Meinungen und Ansichtspunkte aber getestet hat es noch niemand??
Habe leider nicht die Nötigen Messgeräte sonst hätte ich es mal selber getestet.
Gruß Steffen
„Auf die Dauer hilft nur Power!!“
Wie sich das wirklich aus wirkt mit der Kühlung, Theorie und Praxis sind ja immer unterschiedlich wie auch die Meinungen, beim einen ging es mit einem Spalt zwischen den Zellen die ganze Zeit gut beim andern ohne, also entstehen unterschiedliche Meinungen und Ansichtspunkte aber getestet hat es noch niemand??
Habe leider nicht die Nötigen Messgeräte sonst hätte ich es mal selber getestet.
Gruß Steffen
„Auf die Dauer hilft nur Power!!“
Acrobat-SE
User
Moin,
tja und da kommt es, warum auch immer, auf die Zellen an. Bei einem 2000er Pack hatte ich die Zellen auch übereinander und da ist die mittlere Zelle immer extrem gewandert. Jetzt wo ein Luftspalt dazwischen ist macht sich das kaum bemerkbar. Das Pack fliege ich aber in einem Heli und da ist die Kühlung/ Luftstrom natürlich besser wie in einem geschlossenem Körper.
Gruß
Mayk
tja und da kommt es, warum auch immer, auf die Zellen an. Bei einem 2000er Pack hatte ich die Zellen auch übereinander und da ist die mittlere Zelle immer extrem gewandert. Jetzt wo ein Luftspalt dazwischen ist macht sich das kaum bemerkbar. Das Pack fliege ich aber in einem Heli und da ist die Kühlung/ Luftstrom natürlich besser wie in einem geschlossenem Körper.
Gruß
Mayk
Armageddon
Vereinsmitglied
Tach allerseits,
ob die Zellen mit Abstand dazwischen oder eben nicht konfektioniert werden ist doch im wesentlich eine Frage der Anwendung. Wenn der Akku tatsächlich im Luftstrom montiert wird, sodaß ordentlich Luft zwischen den Zellen durchströmt stellt sich eine wesentlich niedrigere Zellentemperatur wenn ein Spalt zwischen den Akkus vorgesehen ist. Wird der Akku im Rumpfinnern montiert dürfte der Luftspalt wohl eher isolierend wirken.
Eine gute Kühlung kann sich aber auch negativ auswirken, z.b. bei kalten Temperaturen. Bei 0°C und kälter kann ich in meinem Shocky mit alten ausgelutschten Zellen die ohne Abstand konfektioniert sind deutlich länger fliegen als mit den neueren die nen Abstand dazwischen haben.
Gruß Kai
ob die Zellen mit Abstand dazwischen oder eben nicht konfektioniert werden ist doch im wesentlich eine Frage der Anwendung. Wenn der Akku tatsächlich im Luftstrom montiert wird, sodaß ordentlich Luft zwischen den Zellen durchströmt stellt sich eine wesentlich niedrigere Zellentemperatur wenn ein Spalt zwischen den Akkus vorgesehen ist. Wird der Akku im Rumpfinnern montiert dürfte der Luftspalt wohl eher isolierend wirken.
Eine gute Kühlung kann sich aber auch negativ auswirken, z.b. bei kalten Temperaturen. Bei 0°C und kälter kann ich in meinem Shocky mit alten ausgelutschten Zellen die ohne Abstand konfektioniert sind deutlich länger fliegen als mit den neueren die nen Abstand dazwischen haben.
Gruß Kai
Moin,
KD-Modelltechnik hat geliefert, sodass die Saison kommen kann! Das wird eine reine LiPo-Flugsession.
... und jetzt mit Feedback:
... und den Balanceranschlüssen:
... und dem frantschutz:
... eben Qualität pur!
KD-Modelltechnik hat geliefert, sodass die Saison kommen kann! Das wird eine reine LiPo-Flugsession.
... und jetzt mit Feedback:
... und den Balanceranschlüssen:
... und dem frantschutz:
... eben Qualität pur!
Gerhard Würtz
User †
Hallo Gerd,
kannst du bitte mal wiegen. Was wiegt denn so ein 4S Pack mit Balanceranschlüssen und Platine usw, halt genau so wie abgebildet.
Danke!!!
kannst du bitte mal wiegen. Was wiegt denn so ein 4S Pack mit Balanceranschlüssen und Platine usw, halt genau so wie abgebildet.
Danke!!!
... stimmt, habs nur vergessen zu schreiben:
Genau 380g komplett - also exakt 95g/Z!
Das bischen an Mehrgewicht, eine nackte KoKam3200 wiegt 82g mit Platine, nehme ich "dafür" gerne in Kauf.
Genau 380g komplett - also exakt 95g/Z!
Das bischen an Mehrgewicht, eine nackte KoKam3200 wiegt 82g mit Platine, nehme ich "dafür" gerne in Kauf.
Schneewittchen
User
WOW!!!
Das sieht mal deutlich professioneller aus als mein selbstgebastelter Pack (trotz Lötplatine von KD!). Darf man erfragen was denn der so fertig konfektionierte 4S-Pack kostet?
Grüße
Stefan
Das sieht mal deutlich professioneller aus als mein selbstgebastelter Pack (trotz Lötplatine von KD!). Darf man erfragen was denn der so fertig konfektionierte 4S-Pack kostet?
Grüße
Stefan
Hin,
Zellenpreis inkl. Konfektionierung: 44Euro ...Balanceranschluss optional zzgl. 1,90Euro/Zelle
Die Abedeckplatte ist noch gedachte Vorserie (habe die als Muster erhalten)... es wird wohl auch die (Eure) Resonanz abgewartet für eine kleinere Serie!
Zellenpreis inkl. Konfektionierung: 44Euro ...Balanceranschluss optional zzgl. 1,90Euro/Zelle
Die Abedeckplatte ist noch gedachte Vorserie (habe die als Muster erhalten)... es wird wohl auch die (Eure) Resonanz abgewartet für eine kleinere Serie!
Gerhard_Hanssmann
User
Hier sind die Pole der Akkus falsch eingezeichnet.
Richtig:
von links nach rechts: Pluspol Akku 1(großer Strich), Minuspol Akku 1(kleiner Strich) usw. vgl S. 2 und 3
Zuletzt bearbeitet:
balsapower
User
Temperatur
Temperatur
morgens,
oben, auf einem der Bilder von gegie sieht man auf einem der konfektionierten Akkus einen Aufkleber mit Temperaturmarken: wo bekommt man die denn her ? Ich hab' sowas schon mal gesucht für auf den Motor zu kleben, aber nicht gefunden (Conrad ).
Gruß Klaus
Temperatur
morgens,
oben, auf einem der Bilder von gegie sieht man auf einem der konfektionierten Akkus einen Aufkleber mit Temperaturmarken: wo bekommt man die denn her ? Ich hab' sowas schon mal gesucht für auf den Motor zu kleben, aber nicht gefunden (Conrad ).
Gruß Klaus