Macchi MC 200 Saetta

[christian bechtel]

Hallo Leute,

habe mal schnell einen neuen Fighter gebaut!!!!

seht selbst!






Grüssle aus Baden

Chris

 

[Klaus Petersen]

Ich auch, nur noch nicht fertig. Kabine und Flügel benötigen etwas an Arbeit.

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=82433&highlight=Macchi+200

Eine wirklich ungewöhnliche, interessante Maschine. Da ich elektrisch fliegen werde, könnte man den direkten Vergleich mal anstreben. Dauert nicht mehr allzulange mit der "In Dienst" nahme...

 

[Ewald]

Hi Chris,
sieht ja klasse aus! GFK Rumpf? Styro Abachi Fläche? Woher ?

Wir wollen Details...:-)


Gruß
Ewald

 

[christian bechtel]

Hallo Ewald,

Gfk Rumpf; Balsa Styro Flächen 15 er Magnum; auf Quer ein D200 von Staufenbiel auf Höhe ein D60 und als Gasservo ein Hitec 55 100 ml Tank von Kavan und ein 160 mAh Accu als Stromquelle für einen R700 Empfenger

 

[Klaus Petersen]

Kardinalfrage: WOHER stammt das Kit oder alles selbstlaminiert?? Ist das noch eine aus der Form vom Ralle oder Dieter??

 

[Ewald]

Hallo Chris,
danke für die Infos. Ich mag die Italienerinnen ja sehr :-)

Die richtige Frage hat Klaus ja schon gestellt.

Gruß
Ewald

 

[christian bechtel]

Hallo,

habe die letzen Bausätze von Dieter bekommen inkl. aller noch vorhandenen teilen.

So nun ist eure Frage geklärt.....



P.S: Habe mit Dieter tel. laut aussage von Ihm, sei diese wohl die leichteste die je gebaut wurde.....



Grüssle aus Baden

Chris

 

[TheoKamikaze]

Loch

Loch

Hallo Christian,
wozu ist denn das Loch im Cockpit??
Super schön das Teil.

Theo

 

[Klaus Petersen]

Hmm, ich denke es kann ein Streamer-Fänger sein..bisserl mit Vogelsand und Sprühkleber behandeln..
Kann Euch aber nur zustimmen schönes Fluggerät.

 

[Timo Starkloff]

Offenes Cockpit, die Saetta-Piloten saßen im Freien ;-)

Entwurf ist von Rüdiger Keck für Aircombat und Airrace, hat dann zusammen mit Dieter Werz Baukästen gemacht und vertrieben. Schon ein paar Jährchen her. Mit dem passenden Antrieb knackte die damals schon die 30 Runden auf dem Gnumpfcup/Airrace-Kurs.

 

[Klaus Petersen]

Da ist sie nun; in ihrer nackten, schlichten Schönheit..eine italienische Grazie mit Temperament.
Die Ausführung von Rumpf und Motorhaube sind klasse gemacht. Respekt.
Nun, diese Diva wird bei mir elektrisch befeuert. Standarmäßig mit dem C 3536 1250 und 8/6 Propp dazu ein 40A Steller und der 3S3200 Kokam.
Abfluggewicht werden 850g angepeilt.

 

[Klaus Petersen]

HLW eingeklebt, Ruder angeschlagen, Motorspant eingeharzt, Motorträger angebaut, Randbögen angeklebt und verschliffen, Flächenhälften zusammengeklebt, mit Gfk Banderole verstärkt. Kabine zugeschnitten, Motorhaube angepasst und angeschraubt. Das wars für heute.

 

[Klaus Petersen]

Querruder sind nun ausgeschnitten. Verkastung soll heute noch gemacht werden und Motoreneinbau. Auch hier der DLux Gfk Träger im Einsatz.
Akkurutsche in dem Sinne wird es nicht geben. es wird ein 2mm Sperrholzbrettchen direkt in den Rumpf eingeklebt mit 2 Klettbändern.





Finish soll aus Japanpapier auf den Holzflächen sein. Dann Moosgrün RAL 6005 und Gelbe Ringe so wie Christian das auch gemacht hat.

 

[christian bechtel]

Hallo Klaus,

sieht ja schon richtig gut aus... kompliment


Chris

 

[Klaus Petersen]

Hi Chris, ja so richtig viel drann zu machen ist ja auch nicht, hat deine Diva schon Erstflug gehabt?
Kann ich die Ausschlaggrößen gemäß Beipackzettel übernehmen?
Hab minimal Sturz und Zug mit eingebaut um den Linksdrall beim Abwurf etwas zu vermindern.
WE kann hier auch Erstflug sein.

 

[Daniel Lux]

Hallo Chris,
was macht die Nr. 3? Noch da? Wenn ja dann 3-2-1 meins, für mein fliegendes Archiv, bevor sie denn aussterben, hat ja doch was die Kleine
Gruß Daniel

 

[christian bechtel]

Hallo Klaus,

Erstflug super.... sau schnell mit 7x5 apc geht wie hölle ...Ausschläge unbedingt einhalten und etwas Expo beimischen sonst wird sie giftig!!!!


Hallo Daniel,

kannst noch eine haben!

Chris

 

[Klaus Petersen]

Hu, dann wird sie mit der 8/6 resp. 9/6 und dem 1250er wohl das tänzeln anfangen...oder ich geh zurück auf den Saehan 3S2500.
Den Regler werd ich neben den Motor legen, da pfeift der Wind ja kühlungsgünstig durch die Haube.
Gehe erstmal von max. 900g aus.



man sieht schemenhaft die Ausfüllung für die Torsionsanlenkung.

 

[Daniel Lux]

Hallo Klaus,
nimm den Heckprop von der Taschi, meine ME wiegt auch über 900g und geht damit senkrecht ohne Ende.
Gruß Daniel

 

[Klaus Petersen]

Neee, der bleibt wo er ist. Da hält er ewig und die Tachi geht auch senkrecht ohne Ende..
Mal sehen, wann wir wieder eine 2-Mot-Runde zusammen bekommen!