Masterpiece Productions Fiat G 55 Centauro

[Klaus Petersen]

Nachdem Korbi ja seine Tempest vorstellt mach ich mich über den 2. Prototypen von Masterpeice Productions her. Italiener mit Temprament hoffe ich.
Fiat G 55 Centauro, das beste was die Italos an Jäger zu bieten hatten.











Original

Spannweite: 11,85m
Länge: 9,37m



1:12

Spannweite: 988mm
Länge: 780mm



1:12 mit Toleranzen

Spannweite: max. 1037mm
min. 939mm

Länge: max. 819mm
min. 740mm



Spannweite V1:

Wurzel-Knick: 150mm
Knick-Rand: 360mm

 

[Hotellima]

Hallo Klaus,
da könnte was draus werden,es sei denn du packst die in braunes Packpapier ein

gruss
Tawa

 

[Klaus Petersen]

...hier wird alles sauber eingepackt! Bisserl Beschussresistenz muß sein!

 

[Korbinian H.]

Wenn ihr den Schnorchel auf der rechten Rumpseite seht, ist das ein Fehler von eurer Grafikkarte!


Das ist ein Masterpiecestyroporteilsatz... der muss in braunes Paketpaper!

Aber wenn da Lack drüber kommt sieht das gut aus!

Leider ist mir der Flächenübergang von Rumpf zu Fläche nicht ganz so geglückt... das war ein erster Versucht und beim nächsten Mal weiß ich, dass das größer werden muss


Gruß
Korbi

 

[limberu]

Übung macht den Meister... ähhh... Master(piece)

Aber das habe ich ja auch zu genüge

 

[Daniel Lux]

Alter Falter, Masterpiece in perfektion!
Wenn du noch was zum nachlacken suchst:http://forum.planetalk.net/viewtopic.php?t=6071&sid=43460ef2e1baa1dc1a750c64d818552c

Den Ansaugrüssel würde ich beim bekleben mit Packpapier aber erst mal abschneiden, so von wegen Kraftverlauf im Papier und Oberflächenspannung.
Gruß Daniel

 

[Klaus Petersen]

Ja, gleich das erste Dekor gefällt besonders.

 

[G_eronimo]

Sieht ja super aus.

Wo gibt es die?

Uli

 

[Klaus Petersen]

Hi Uli, das ist die erste ihrer Art, Prototyp. Wenn die Centauro die Prüfphase besteht, stelle ich dir gerne Kontakt zum Hersteller her.

 

[Korbinian H.]

Bin auch sehr gespannt, was Klaus daraus macht.

Wie Klaus ja schon gesagt hat, ist es nur ein Prototyp. Mit dem Schnorchel oder auch dem Flächenübergang wollte ich mal sehen wie sich das so macht. Optisch wertet es denke ich die Styromodelle auf jeden Fall auf.

Gibt hoffentlich wieder viele Bilder zu sehen wie in seinen anderen Berichtetn

Gruß
Korbi

 

[Klaus Petersen]

Nachdem der Stuka Wahn sich dem Ende neigt und noch viel Zeit bis Freckenhorst ist, nehme ich mir den Centauro vor.

Da 1,01m Spannweite in der Toleranz ist werd ich die Fläche dementsprechend bauen um ein 3,5ccm³ Setup elektrisch verbauen zu dürfen.

Zur Bauweise:
Zuerst nehme ich ein 4 mm Balsabrett und schneide mir daraus die Leitwerke.
Das SLW wird gleich mit Riegelstücken in Quermaserung stabilisiert.
Das HLW bekommt an den Randbögen die Quermaserung.

Die einzelnen Rumpfsegmente einer Seite werden auf einer weiteren 4mm Balsaplatte aufgeklebt, um Verzug zu vermeiden. Heißt: Ich habe mitten im Rumpf ein hochkant stehendes 4mm Balsabrett. Diese Bauweise hat sich schon bei der Skyrocket bewährt.Vorteil ist, das ich das HLW Servo direkt da befestigen kann und eine Grundplatte für die Akkurutsche und den Empfänger habe.

 

[Daniel Lux]

Hallo Klaus,
das ist völlig Banane ob nur mit Plustoleranz auf 1 Meter kommst oder darüber, für die Motorisierung gilt die originale Spannweite und die war unter 12m, somit ist da nur ein 2,5er erlaubt..... Ende Gelände

Gruß Daniel

PS: sonst könnte man ja jeden Flieger mit mindestns 10,5m Spannweite im Original als Modell einen 3,5er verpassen, das wäre heftig und wohl der Tod unserer noch gemütlichen Jagd.

 

[TheoKamikaze]

Motorisierung

Motorisierung

Hallo Klaus,
da kann ich dem Daniel nur zustimmen.
Und eine niedrigere Flächenbelasung ist auch was.

Theo

 

[Klaus Petersen]

Jo Jungs, ihr habt Recht..bei 12m wär es kein Problem geworden. Fehlen satte 15 cm.

 

[Klaus Petersen]

So alle Rumpfteile sitzen nun abbindebereit auf dem Trägerrahmen.
Sieht noch alles sehr "roh" aus aber nach dem Verschleifen hab ich einen stabilen, formschönen Centauro Rumpf.







Quelle:
airwar.hihome.com/gwp/fiat-g55/fiat-g55.htm
http://www.airwar.ru/other/draw/fiatg55alitalia.html

 

[Klaus Petersen]

Eingepackt mit braunem Paketpackpapier und dann mit Clou Treppenlack Aqua als Kleber genommen. Sieht immer zuerst etwas runzelig aus, zieht die Falten beim Trocknen aber relativ glatt...zu so einer Meisterschaft wie Jürgen, Bernhard oder Joachim schaffe ich es aber noch nicht.
Die Fläche habe ich dann zusammengeklebt und die Holme werden demnächst eingeklebt. Das Mittelteil hat keine V-Form, die Aussenflügel dann den markanten, leichten Knick wie bei der Typhoon oder Hellcat.
Den HLW Ausschnitt mache ich, nachdem ich die korrekte EWD ausgemessen habe.
Kabinenhaube musste eine alte 109er Kanzel herhalten, die Rückenplatte verschafft den markanten Absatz.

 

[Klaus Petersen]

Jetzt mit dem typisch runden und kleinen HLW und Motor.

 

[Klaus Petersen]

Der Motorspant ist mit 8 Zahnstochern im Rumpf verankert und hat nochmal eine extra Lage Packpapier mit Überlaschung bekommen.
Was bleibt zu tun? Akkubefestigung, Flächendübel, Holme und die Fläche einwickeln.
Damit gehts nachher weiter.

 

[Klaus Petersen]

Holme und Rumpfkühler






irgendwer hat das Teil schon als "Spaghetti-Fräse" bezeichnet...na warte..

 

[H.F]

heisse form hat das ding, das muss man den italos lassen, designen können sie!

klaus, denkst du nicht das kleine höhenleitwerk könnte bisschen von nachteil sein, ist da keine toleranz im massstab erlaubt?

mfg

hugo