Messerschmitt Me 410 Hornisse

[Krauti]

Die FW190 wird dir Freude bereiten...

Um jemanden zu zitieren, der jemand anderes öfters zitiert: "Vertrau mirrrr"

Wilhelm

 

[Einherjer]

Fertig! Naja, jeden falls Flugfertig, die GFK teile müssen noch dran, sowie die Farbe. Erstflug kommt die Tage, je nach zeit. Bitte Daumen drücken

LG der mit dem krummen Flügel

 

[Einherjer]

Erstflug erfolgreich! Aber ist es normal, dass sie so kippelig über quer ist? Bei jeder Böe macht sie ja ne halbe Rolle o_O

 

[Krauti]

Wo liegt dein Schwerpunkt? Klingt nach zu schwanzlastig. Oder deine V-Form ist zu klein. Sollte um die 6° haben.

Wilhelm

 

[Klaus Petersen]

SP sollte 86-90mm ab Nasenleiste am Rumpf/Flächenübergang sein.

 

[Timo Starkloff]

Wie groß sind deine Querruderausschläge? Laufen die Servos wieder sauber in 0-Stellung? Die 410 liegt ausgesprochen ruhig in der Luft, auch unabhängig von Wind und Wetter.

Gruß Timo

 

[Einherjer]

Danke für die Tips

Schwerpunkt liegt bei gut 86mm
V-Form etwas größer als 6°
QR ausschläge waren 8mm - damit aber träge, jetzt etwa 12.

Ok daran liegts also nicht ... sie kam mir so vor als ob sie, mal nach links und mal nach rechts "umkippen" will ... werd dann wahrscheinlich eine Neue Tragfläche machen müssen, der Verzug der schränkung hat ganz schön trimmung auf Quer gefordert.
Abreißverhalten ist ja Top, nämlich nicht vorhanden. Nase runter und weiter gehts
Start geht super aus der Hand. Danke Timo für dieses Tolle Modell! Jetzt scheiterts wohl nur noch an meiner Baukunst

 

[Krauti]

Wenn dein Abreißverhalten ok ist, prüf deine Rückstellgenauigkeit der Servos, wie Timo anmerkte.
An der Fläche dürfte es nicht liegen.

Gruß, Wilhelm

 

[Einherjer]

Ok danke, das werd ich versuchen! Fliegen tut sie ja schon mal

 

[Einherjer]

Ach so, noch was:
Bei Vollgas zieht sie zünftig nach oben sollte ich da einfach den Motorsturz nach unten verschieben? (oben 2 U-scheiben einlegen) ?

 

[Einherjer]

Habs hin bekommen. EWD korrigiert, SP weiter vor und gut ist

Danke nochmal! Fliegt Toll!

 

[Krauti]

Nochwas, was bei mir auch falsch war: Der Schwerpunkt liegt da, wo das Modell nicht augenscheinlich gerade ist, sondern das Höhenleitwerk. Gerade bei einem Tiefdecker vertut man sich da schnell, da ja dann das HLW am Modell deutlich weiter oben ist, zumindest hier und so der Schein trügt. Hatte das Selbe bei der MIG-3.

Gruß

 

[Einherjer]

Ok? Erklärst du mir das genauer?

 

[Krauti]

Das Hlw muss in der Waage sein, nicht die gedachte Linie zwischen Tragfläche und Hlw. Die liegen neben nicht auf einer Ebene. So kann der Schwerpunkt schnell mal 5mm daneben liegen.

 

[Einherjer]

Danke! Werd nochmal messen wenn alle Anbauteile dran sind.
Habe jetzt noch nachträglich das SL abgelenkt, sonst hängt sie so in der Kurve

 

[Einherjer]

Erstflug mit Seitenleitwerk : traumhaft!
So ein grandioses Modell! Meine 410 ist zwar nicht die schönste und leichteste (Sackflug bei der Landung macht aber auch Spaß) aber sie fliegt wirklich schön. Das war definitiv nicht mein letztes Modell dieser Art! Und wenn wir ein paar Leute zusammen bekommen wird's auch mal was mit aircombat

 

[spacy]

Hallo,

mal eine Frage zu euren ME410 Gewichten, habe den Kit von http://warbirdkits.com/Me-410/Me410.html
im Auge:
wieviel wiegt der Rohbau von diesem Kit?

 

[Krauti]

Frag mal Ewald, was so ein Rohbau wiegt...

Ausserdem: könntest du evtl. die Tiefziehteile abformen ?

Wilhelm

 

[Klaus Petersen]

Willy, die Formen für Kabine und Motorgondelabdeckung hätte ich...Gewicht wird knapp unter 1700g vernünftig ausgerüstet liegen.

 

[Klaus Petersen]

Formteile Me 410

Formteile Me 410

Moin, moin Willi, ich hab dir Mal die Kabine, Motorhaube, Gondel und BMK abgegossen. Hoffe, das reicht dir.