fliegerassel
User
Die Ladung sieht aber spannend aus. Das hebelt ja doch ganz schön, wenn es hinten nicht noch unterstützt wird. Oder?
Gruß Mirko
Gruß Mirko
Mit E-Bike und Anhänger zum Platz
- Ersteller Scatman
- Erstellt am
Hallo,
das Ganze wird ja noch unterstützt, es wird eine Art "Leiter", die fest (!) auf den Anhänger geschnallt wird und auf den dann die Flächen des Seglers gerade aufliegen und von vorn bis hinten unterstützt werden. Da die Flächen inkl. Rumpf ja kaum Gewicht haben, wird die Hebelkraft eher gering sein. Die "Leiter" dient hauptsächlich dazu, dass die Flächen gleichmäßig aufliegen und die Kupplung am Rad hält das schon aus, schließlich ist der Anhänger für bis zu 45kg vorgesehen und der Segler wiegt nur ca. 2,5 kg. Der Schwerpunkt der Ladung ist dann etwa auf Höhe der Achse, sollte also wieder passen.
Ich werde aber nach der ersten Fahrt hier berichten.
das Ganze wird ja noch unterstützt, es wird eine Art "Leiter", die fest (!) auf den Anhänger geschnallt wird und auf den dann die Flächen des Seglers gerade aufliegen und von vorn bis hinten unterstützt werden. Da die Flächen inkl. Rumpf ja kaum Gewicht haben, wird die Hebelkraft eher gering sein. Die "Leiter" dient hauptsächlich dazu, dass die Flächen gleichmäßig aufliegen und die Kupplung am Rad hält das schon aus, schließlich ist der Anhänger für bis zu 45kg vorgesehen und der Segler wiegt nur ca. 2,5 kg. Der Schwerpunkt der Ladung ist dann etwa auf Höhe der Achse, sollte also wieder passen.
Ich werde aber nach der ersten Fahrt hier berichten.
Liegestuhlflieger
User
Hallo,
sehr interessant hier für mich als begeisterten Radfahrer.
Falls jemand mal so einen Hänger billig und leicht selbst bauen möchte, für den ist vielleicht dieses Video ganz hilfreich:
Viele Grüße
Dietmar
sehr interessant hier für mich als begeisterten Radfahrer.
Falls jemand mal so einen Hänger billig und leicht selbst bauen möchte, für den ist vielleicht dieses Video ganz hilfreich:
Viele Grüße
Dietmar
paperflyer
User
Ich habe es schon arg weit zum Flugplatz, von der Entfernung mal abgesehen,
die Strecke ist schon mit einem normalen Tourenrad eine Mutprobe wegen der Verkehrsverhältnisse.
Die erheblichen Steigungen wären überwindbar mit etwas Unterstützung.
Wenn ich mir so einige der Konstruktionen ansehe würde das aber echt gruselig,
Mit einem rollenden Verkehrshinderniss unterwegs zu sein das zudem noch "Überlänge" hat.
Aber meine eigentliche Frage ist, gibt es eigentlich keine Vorschriften bez. Abmessungen / Gewichten / Statik / Beleuchtung usw. ?
Kann man an sein Radel einfach alles dranbasteln was einem einfällt, unabhängig von den Abmessungen ?
Kann jeder irgendwas zusammenbrutzeln / schrauben und damit im Staßenverkehr herumfahren?
Ich will keinesfalls den Enthusiasmus der kreativen bremsen, solange nichts passiert wird wohl kein Hahn danach krähen (vermutlich/hoffentlich).
die Strecke ist schon mit einem normalen Tourenrad eine Mutprobe wegen der Verkehrsverhältnisse.
Die erheblichen Steigungen wären überwindbar mit etwas Unterstützung.
Wenn ich mir so einige der Konstruktionen ansehe würde das aber echt gruselig,
Mit einem rollenden Verkehrshinderniss unterwegs zu sein das zudem noch "Überlänge" hat.
Aber meine eigentliche Frage ist, gibt es eigentlich keine Vorschriften bez. Abmessungen / Gewichten / Statik / Beleuchtung usw. ?
Kann man an sein Radel einfach alles dranbasteln was einem einfällt, unabhängig von den Abmessungen ?
Kann jeder irgendwas zusammenbrutzeln / schrauben und damit im Staßenverkehr herumfahren?
Ich will keinesfalls den Enthusiasmus der kreativen bremsen, solange nichts passiert wird wohl kein Hahn danach krähen (vermutlich/hoffentlich).
Zuletzt bearbeitet:
fliegerassel
User
Es gibt durchaus Vorschriften für Anhänger hinter Fahrzeugen. Aber wohl nicht explizit für Fahrräder. Also muss man sich an denen für motorisierte Fahrzeuge orientieren.
Gruß Mirko
Gruß Mirko
Börny
User
...Glücklicher Weise haben die zur Überregulierung neigende Deutsche Bürokratie und das Beamtentum hier weitest gehend ihre Finger fort gelassen. Was Du zum Fahrradanhänger wissen musst, kannst Du >>hier<< nach lesen.
Ich erinner mich noch gut an die Zeiten, als man in der Schweiz die Velovignette hatte. So ein Nummernschild sollte für Radfahrer in Städten ab 65.000 Einwohnern in der BRD eingeführt werden. Dann können die Radfahrer beim Straßenverkehrsordnungsverletzung wenigstens belangt werden.
paperflyer
User
Interessant,
danke für die Antworten.
Ich beneide wirklich die Menschen die in Regionen leben in denen das Rad eine ernsthafte Alternative darstellt.
danke für die Antworten.
Ich beneide wirklich die Menschen die in Regionen leben in denen das Rad eine ernsthafte Alternative darstellt.
Hab ich auch schon überlegt, muss allerdings erst mit dem Metallbauer in unserem Verein sprechen (gut wer so was hat
) ob er eine Alu-Deichsel schweissen könnte.Ansonsten könnte man ja durchaus auch Großmodelle in Fahrradanhängern transportieren.
Zitat Wikipedia:
Fahrradanhänger sind "andere Straßenfahrzeuge" im Sinne der StVZO. Für diese wird in § 63 StVZO verlangt, die Vorschriften über Abmessungen, Achslast, Gesamtgewicht und Bereifung von Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern (§§ 32, 34, 36 Absatz 1) sinngemäß anzuwenden.
Abmessungen (§ 32 StVZO Absatz 1–4)
- Breite allgemein: 2,55 m
- Höhe: 4 m
- Länge allgemein: 12 m
- Fahrrad und Anhänger zusammen: 18 m
Viele Grüße
Klaus
Zuletzt bearbeitet:
paperflyer
User
Na dann, da muss ich aber erst mal meine Gangschaltung tunen 
ja, da stehen witzige Sachen darüber in Wikipedia.
was ich interessant finde ist die Tatsache das man in Deutschland keinen Anhänger an ein 40 Km/h - S Pedelec / e.Bike hängen darf.
und Nochmals ja, eine leichte Basis macht hier absolut Sinn. Wer mal so einen Anhänger bei ein wenig Gefälle gezogen oder abgebremst hat der weis warum .
herzliche Grüße. Stefan
was ich interessant finde ist die Tatsache das man in Deutschland keinen Anhänger an ein 40 Km/h - S Pedelec / e.Bike hängen darf.
und Nochmals ja, eine leichte Basis macht hier absolut Sinn. Wer mal so einen Anhänger bei ein wenig Gefälle gezogen oder abgebremst hat der weis warum .
herzliche Grüße. Stefan
paperflyer
User
Aber ich bremse doch nicht
Hi,
bei einem Anhänger bis 40 Kg mit guten Bremsen am Pedelec soll wohl gehen - Kre Air. Darüber nur Hänger mit eigener Auflauf-Bremse. Gibt's z. B. fertige Deichsel von Weber. S-Pedelec übrigens bis 45 Km/h. Ist aber Unsinn so ein S-Pedelec. Nur auf Straßen, nicht im Park, nicht an den Strand, keine Forstwege, usw. Und für die Straße zu schlapp. Dito E-Bike.
Grüße, Bernd
bei einem Anhänger bis 40 Kg mit guten Bremsen am Pedelec soll wohl gehen - Kre Air. Darüber nur Hänger mit eigener Auflauf-Bremse. Gibt's z. B. fertige Deichsel von Weber. S-Pedelec übrigens bis 45 Km/h. Ist aber Unsinn so ein S-Pedelec. Nur auf Straßen, nicht im Park, nicht an den Strand, keine Forstwege, usw. Und für die Straße zu schlapp. Dito E-Bike.
Grüße, Bernd
NieDa-Alpin
User
Das wäre mein Favorit 
....nur mit Gegenverkehr auf dem Radweg wird es spannend 
Gruß Udo
....nur mit Gegenverkehr auf dem Radweg wird es spannend Gruß Udo
Liegestuhlflieger
User
Hallo,
für größere oder mehrere Modelle ist ein Hänger die beste Lösung, keine Frage. Für kleinere bis mittlere Modelle bevorzuge ich aber in jeden Fall die Transportbox, die in einer Minute angebaut ist. Wenn man etwas älter ist und nicht mehr so sportlich, ist hier natürlich ein Fahrrad mit tiefem Einstieg zu bevorzugen. Sonst wird es ziemlich schwierig, das Bein über den Sattel zu heben.
Viele Grüße
Dietmar
für größere oder mehrere Modelle ist ein Hänger die beste Lösung, keine Frage. Für kleinere bis mittlere Modelle bevorzuge ich aber in jeden Fall die Transportbox, die in einer Minute angebaut ist. Wenn man etwas älter ist und nicht mehr so sportlich, ist hier natürlich ein Fahrrad mit tiefem Einstieg zu bevorzugen. Sonst wird es ziemlich schwierig, das Bein über den Sattel zu heben.
Viele Grüße
Dietmar
Börny
User
...eine Möglichkeit, den Fahrradanhänger selbst zu bauen, könnte das ALFER-System sein. Ist in so ziemlich jeden Baumarkt zu bekommen.
